变电站综合自动化改造工作中存在的问题及解决方法.pdfVIP

总第199期 doi：10．3969／j．issn．1005—2798．2016．03．031 变电站综合 自动化改造工作中 存在的问题及解决方法 王淑强 (潞安矿业集团公司供电处 ，山西 长治 046204) 摘 要：随着社会科技水平的不断发展．变电站综合 自动化系统改造正在向着计算机控制和通信技术的方 向发展，上述两种技术也已经成为了当前变电站综合改造的基本趋势。 关键词：变电站综合 自动化；主流技术；远动信息 中图分类号：TM76 文献标识码：B 文章编号：1005—2798(2016)03-0072—02 充分借助计算机、现代电子、通信以及信息处理 对于该种问题．在实际解决过程中，采取延时或者延 技术实现对变电站的二次设备的各种功能进行重新 长判断时间进行解决，但是借助该种判断方式会使得 组合和升级．最终形成一种能够对变电站的所有设 真正事故形成时，受到延时装置的影响而使得监控人 备的实际运行情况进行监督和测试以及控制的综合 员难以对系统产生的事故形成准确判断。因为，在实 性 自动化系统。借助该系统能够保证所有设备之间 际改造过程中充分利用 35kV和 10kV储能开关的 进行有效的信息交换和数据共享，从而实现对变电 基本特性，当断路器闭合时，储能装置将会启动而与 站实际运行情况的监督和控制。借助综合 自动化变 之相连的 订将会失去磁性。从而使得TwJ处于常 电站能够对常规使用的二次设备形成替换，有效简 开位置，借助该种方式可以保证当事故发生时。监控 人员不受延时装置的影响而做出较为准确的判断。 化系统运行程序。然而，当前进行的综合 自动化变 电站改造技术还不够成熟．在实际运行过程中．依然 2 220kV母联兼旁路保护装置的串联接点 存在较大问题。文章主要针对综合性变电站在实际 匮乏 改造和运行过程中存在的问题进行总结。 220kV母联兼旁路保护装置的串联接点匮乏 1 事故信号引发的问题 形成的原因如下：在 220kV变电站改造过程 中．稳 控装置应当安装一组三相跳闸串联接点。而运行线 对于常规控制变 电站来说，其在实际运行过程 路需要两组三相跳 闸串联接点，母线也需要一组三 中，一旦出现事故报警便会通过远动设备向调度 自 相跳闸串联接点。但是经过改造之后，上述三个部 动化系统传递相关事故信号，进而触发相对应的事 位仅借助RCS一901B进行保护，该种安装方式意 故处理软件。基于此，在变 电站事故处理过程中极 味着只有两组三相跳闸位置串联在接点上。 为重要的一点为事故信号。对于无人值班的变电站 具体解决方式为：在 220kV稳控装置中．安装 来说，监控中心的操控人员必须同时监控多个变电 一 组三相跳闸位置串联接点，然后借助一组三相跳 站的实际运行情况。因为借助事故信号的提示可以