双速自动转换提升绞车在主要提升斜巷的应用.pdfVIP

煤矿现代化 2016年第2期 总第131期 双速 自动转换提升绞车在主要提升斜巷的应用 薛 佳，路敦华，陈守明 (兖州煤业股份有限公司东滩煤矿，山东 邹城 273512) 摘 要 针对 目前国内煤炭市场持续低迷及国内外节能降耗的需求，本文中煤矿主要提升斜巷绞车 既摒弃了传统高能耗落后的串电阻调速方式，又不采取高成本的变频电控调速方式。本文采取的低沉 本低能耗的以双速多用绞车JSDB一30为基础，采用西门子PLC精确控制双速电机，低速大转矩启动， 高速恒转矩运行，低速大转矩停车，高低速 自动无间断切换，采用进 口SeW减速及大容量高强度滚筒， 大大提高了煤矿主要提升斜巷运输的安佥性及高效性。 关键词 自动转换；提升绞车；双速 电机 中图分类号：TD63．4 文献标志码：B 文章编号：1009—0797(2016)02—0075—03 兖矿集团东滩煤矿位于兖州煤 田中部的东面， 了成本 ，降成本控制在40万元以内，较变频调速 电 1979年开始兴建，1989年投产，设计年生产能力为 控绞车节约成本约 110万余元。 400万t。其中该矿的辅助运输系统经过近几年的发 表 1 绞车参数 展已经逐步通过淘汰落后设备进行技术改造，基本 实现了各种运输设备的数字化控制。 东滩煤矿一采区轨道山主要承担一采区运输任 务，为主要提升斜巷之一，斜巷长度：870m，倾角： 8。，斜巷上部有一甩车场，中间无其他水平车场。由 于一采区采面较多，大型设备及物料运输任务比较 繁重，其安全生产压力尤为突出，原提升绞车为2．5m 液压绞车，该绞车已投入使用 15余年，现已老化严 重，故障率升高显著。鉴于国内煤炭市场持续低迷 ， 我矿节支降耗压缩成本的大环境下，该斜巷绞车不 2 绞车关键部件数据核算及控制方式 能再使用成本较高的自动化变频改造。经深入调研 论证，数据验收校核，我单位决定采用JSDB一30绞车 2．1 绞车提升力核算 为基础 ，使用西门子 plc精确控制双速电机 ，并采取 最大牵引能力为：102kN(0．5m／s) 进 口SEW减速箱，大容量高强度滚筒改造双速 自动 取 仪=8。 B=8。 fl=0．015 转换提升绞车作为主要提升斜巷的绞车。 f2=0．15 q=2．444k~m ( 26mm绳 ) L= 870m 1 煤矿主要提升斜巷绞车情况简介 (1)计算绳端允许最大载荷 ： 当前煤矿主要提升斜巷绞车已淘汰了技术较为 w： 坠二g ± ! 2 落后，能耗较高的传统串电阻调速绞车。替代产品为 sin +flcos 变频调速电控绞车，较好的解决了节能降耗及提升 一 10200—2．444×870(0．1392+0．15×0．9903) 全过程控制问题，各种安全性能保护齐全安全可靠 ， 一————]豇 两 ——一 缺点为成本较高，动辄 150万余元左右，不符合 目前 = = 84393．59442kg ]YX25000kg 全国持续低迷的煤炭行情及节支降本的要求。 我单位 自主设计研发的基于JSDB一30双速多功 (2)计算斜巷实际提升静拉力： 能绞车，采取西门子 pk精确控制双速电机 ，低速大 P一=W (sin仅+flcos )+qL(sinp+f2COSp) 转矩启动，高速恒转矩运行，低速大转矩停车 ，高低 = 250oo(o．1392+0．015×