物流与供应链发展思路.docVIP

《物流与供应链》杂志发展思路 《物流与供应链》自2006年4月正式改刊以来，已走过了四年春秋，四年多跌跌撞撞地前行，让我们时常看到前方依稀的希望，同时又让我们明白了与希望的距离；既欣喜，又徨恐。欣喜能触摸到希望的火花，但自己缓慢的脚步让我们顿感徨恐。因为机会从来就不留给准备不足的人，《物流与供应链》杂志只有加快发展的步伐方能捉住可能的机会。 怎样才能加快《物流与供应链》杂志的发展呢？ 秦朔同志给我上了一课，坦白地说，一直以来，在我内心深处，杂志从来不能与电视、报纸相题并论的，因为从国内的媒体看，最好的杂志如经济类《财经》、政经类《南风窗》，无论从社会影响力，还是经济收益，与一线电视台和报纸均有较大的差距，长期如此，因此就有了我内心里的小杂志，大电视和报纸的看法。秦同志将美国的杂志媒体进行了立体式的分析，让我茅塞顿开，原来杂志完全可以与电视、报纸三足鼎立，甚至杂志的影响力更甚于电视报纸。 既然目标明确了，接下来就应该是行动。 内容决定影响力 无论对那种媒体来说，内容决定自己的命运。《物流与供应链》将怎么打造自己的内容呢？ 独家的深刻文字是内容的基础。要完成足够量的独家深刻文字，必需二个条件：其一是经费，其二是敏感的触觉——编辑思想和足量的采访——记者行动。而对于《物流与供应链》来说，应该优先培养有敏锐的编辑队伍和有落实能力的记者队伍。《物流与供应链》经过了四年多的培育，目前在市场已有了一定的影响力了，可以通过现有的编辑部寻找一批现代物流和供应链理管专家（在全国范围内五十名知名的专家约稿），按照编辑的思路完成专栏文字或特定稿件，这部分的稿件应该可以达到杂志内容的三分之一，这此稿件将覆盖关注、供应链管理、行业观察、专栏四个方面内容，这将《物流与供应链》内容提升到一个新的层面，这个工作通过四个月时间可以完成。 如果经济得到了补充后，《物流与供应链》通过上一阶段发展，将进入到快速拓展阶段，《物流与供应链》将扩大充实自己的编辑记者队伍，形成一批有影响力的专注的专家型编辑记者，这是成熟杂志的基础。 发行实现影响力 一年多的发行实践，着实让人感触良多——辛苦但缺乏兴奋；尝试了许多的方法，但收效总小于预期。从《物流与供应链》目前的印数来看，发行1000份是个坎，可以消化一半印刷成本。 目标为2000份。 发行数 发行收益 支撑印刷数 备注 2000份 30000元 5000份 4000份 60000元 11000份 发行《物流与供应链》能达到2000份，每个月的实际印刷数可以为5000-6000份，通过两个月一个轮换方式，一年将有20000个企业能接触到《物流与供应链》影响，这将给广告带来强力支持，《物流与供应链》进入到能自动造血的发展阶段。 怎么去完成2000份《物流与供应链》的订阅任务呢？ 广告助推影响力 物流设备商是《物流与供应链》杂志的VIP客户，目前商用汽车制造商对《物流与供应链》有一定的认可，但还没有达到紧密的地步。 1、商用车制造商： 日野、斯堪尼亚、江淮、东风、奔驰、重汽、江铃、依维柯等，2009年广告费为250000元； 2、物流企业品牌广告： 中捷通信、南方物流、怀远物流、广州凯宇等2009年广告费为106800元； 3、货架制造商： 东莞威特隆、 4、润滑油提供商： 长城、昆仑、壳牌等一大批润滑油生产和经销商都没有成为《物流与供应链》杂志的客户； 5、轮胎生产和经销商： 米其林、普利司通、固特异、邓禄普、三角、双钱、中策、双星 收入明细 1 广告 525500×70%=367850元 2 发行 450×180×70%=56700元 3 会议 50000×80%=40000元 4 项目 50000元 合 计 514550元 总计 -385450元 工资明细表 总编室 总编辑 7000元 编辑部 主编 6000元 编辑 4000元 记者（二人） 3500×2=7000元 发行部 主任 4000元 发行专员（一人） 2000 =2000元 广告部 主任 4000元 业务专员（二人） 2000×2元=4000元 合计 38000元 收支平衡点 “杂志完全可以与电视、报纸三足鼎立”,到底通过哪些途径可以达成这种状况，可以查找原因并在实践中根据国情适当借鉴。 我也摸不到风。 还差一个重要的费用项目——杂志的稿费，三分之一版面向物流管理大家约稿的费用不可小看，故应予以估算。 编辑部的人员可以精兵减政。投入初期，能否记者编辑兼职，可以给相对高些的个人收入，但使投入成本的总量减少。