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新车磨合期注意事项 1 车辆日常养护技巧 2 车辆常见问题解析 3 车辆使用节油技巧 4 磨合期内控制 车速控制：磨合期的车，要控制好车速，以设计最高时速的50-60％为佳，最好控制在60~90KM/时。 承重控制：磨合期内避免满载，更要避免过载，过大的承重会加大机件的磨损。 爬坡：过大的坡度，会加大承重，磨合期内的车在爬坡的时候，尽量使用低档低车速。尤其是陡坡。 新车磨合 多个崭新的零件装配在一起，运行后会有金属微粒脱落，金属微粒使零件间的磨损加剧，落入机油后会使机油的质量下降，影响了润滑的效果，（大部分的金属微粒会在机油循环过程中被机油过滤装置过滤掉）。 磨合期间调整提升汽车各部件适应环境的能力，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。 由于新零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗会比较高。 出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是每一台新车都存在一些细微的偏差，可以说，没有2台车在细微处是完全一致的。 新车磨合期一般为5000公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。 建议每隔六个月或者五千公里保养一次。 1、定期保养： A、没有2部车的使用情况完全相同，因此无法预料每个零件都有相同的磨损与老化。 （对零部件进行检查和调整） B、每一个使用周期，针对可以预料到随着时间或使用会产生变化的零组件进行保养。（对零部件进行检查和更换） 2、目的：恢复车辆性能到最佳状况，防止小问题变成大问题，确保车辆安全性，以及较佳的经济性与较长的使用寿命。 　　 3、非定期保养有：磨合期保养和季节性保养。 机油的作用 润滑：发动机的活塞、轴承、等其它部件作润滑用的； 密封：阻止燃烧室内的高温高压气体通过活塞与汽缸间间隙窜入曲轴箱内； 散热：正常运转的发动机内，活塞顶部的温度高达300℃，只有25％的热量转化为动能供汽车驱动使用，75％的热能由冷却系统、排气系统和机油带走。发动机高速运转时，各高速运转的部件间因摩擦产生高热，这种高热必须通过在各部件配合间隙间流动的机油吸收，并随机油的流动带到机油盘内（油底壳）或机油散热器内，从而散发到空气中； 防锈：机油可防止金属间部件腐蚀； 清洁：将发动机工作时产生的杂质及金属磨损物经机油滤清器过滤处理，保持润滑系统的清洁。 定期换机油的重要性： 发动机工作时，其内部的工作条件是非常苛刻的，在高温高热高速及无规则的变化下，各机件摩擦产生的金属碎屑、从空气中侵入的灰尘、燃烧生成的酸性物质、一些未能完全燃烧的燃油混入机油，使机油粘度降低；燃烧室部分废气窜入曲轴箱并带入酸酐等成分使机油变质，使其不能实现应有的功能，这样会影响发动机的工作效率与寿命，在行使一定的里程后，机油必须更换。 常见车辆养护 一、发动机保护剂的使用 1、抗磨(防止发动机内各金属元件出现干摩擦或磨损现象); 2、润滑(在各个金属元件上形成保护膜，能起到比机油要好的润滑系统); 3、降噪(能有效直观的降低因摩擦或机油润滑性能下降后所产生的噪音); 4、提高功率和节省燃油。 二、空调清洗 1、增强制冷。 2、有益健康。 3、延长空调使用寿命。 4、降低电耗。 5、减少开支。 三、刹车养护 1、检查好刹车系统，是保持车况良好的重要途径之一，随时拥有最佳的驾驭环境； 2、提升刹车效果，使爱车刹车更精准，提高驾驶体验； 3、延长刹车系统使用寿命，是花小钱省大钱的好投资； 4、避免扩大损失，这是保养检查的最大好处，否则，如果刹车出现故障，带来车子上 的其他损失就不是大家所乐见的了； 5、提高行车安全性，减少交通事故。 四、节气门清洗 1、不定期清洗，会导致节气门 的开度产生误差； 2、会导致有杂质的空气进入发 动机燃烧室。 常见的小问题：1 现象：自动挡车能拧动钥匙，但无法启动。 释疑：如将挡位放在“D”、 “R”、 “S”上，因为产品的安全设计，是不允许启动车辆的。 解决：将挡位放在“P”或“N”挡上，并且踩下刹车才能启动。 PS：自动挡车排档杆不在“P”挡，无法拔出车钥匙。 常见的小问题：2 现象：油耗过高 。 释疑：油耗的区别=新手和老手区别。 手动挡车：换挡时机。 自动挡车，不了解油门的深浅控制挡位。 长时间等待，怠速运行（使用空调）；大油门起步，经常急刹车。 解决：增加对车辆性能的了解，熟悉对车辆操作。 提前减速，选择路线，减少发动机空载运行。 磨合期磨损阻力较正常使用大，油耗略高。 常见的小问题：3 现象：低速行驶，刹车“沙沙”响 。 释疑：多发生在低速移动车辆，略带着刹车的情况下。这是因为配备了碟式