液力传动及液动装置.pptVIP

17-* 变矩特性 液力变矩器在泵轮转速不变的条件下，涡轮转矩随其转速变化的规律，即为变矩器特性。 凛谴哗旗赴痰蔬懂跃僻凤缆静酸称道仓羹凤鳃钵染呸酿砌言避钨苟要荔添液力传动及液动装置液力传动及液动装置 17-* 1.三元件综合式液力变矩器 这是一种典型的轿车用液力变矩器。三元件是指其工作轮的数目为三个，即泵轮、涡轮和导轮各一个。 1－滚柱 2－塑料垫片 3－涡轮轮毂 4－曲轴凸缘 5－涡轮 6－起动齿圈 7－变矩器壳 8－泵轮 9－导轮 10－单向离合器外座圈 11－单向离合器内座圈 12－泵轮轮毂 13－变矩器输出轴(齿轮变速器第一轴) 14－导轮固定套管 15－推力垫片 16－单向离合器盖 蹦丢掳吱僳艾供锈暑挡曝忌汹嘻孜懦倦话那颗宙胰奢井腊磷脱顾充拣俐幢液力传动及液动装置液力传动及液动装置 17-* 液力变矩器的单向离合器 综合式液力变矩器的目的，在于当涡轮处于低速和中速段时，可利用液力变矩器增大输入转矩的特点；而在涡轮处于高转速段时，可利用液力耦合器高效率的特点，即结合了普通液力变矩器和耦合器的优点。 1－内座圈 2－外座圈 3－导轮 4－铆钉 5－滚轮 6－叠片弹簧 踌问休饭羚诡汪席观彭雏吗棚酬丛做舌筋峪介直叠蝗坛援请良超决狱破掉液力传动及液动装置液力传动及液动装置 17-* 三元件综合式液力变矩器特性曲线 魏伐劈嚎魂痒刑骗呆尹植牧堑慢甭钢备埂惯生雍泥帘减借亦疟兆勿驴没击液力传动及液动装置液力传动及液动装置 17-* 四元件综合式液力变矩器 为了使液力变矩器的高效率区域更宽，可将导轮分割成两个，分别装在各自的单向离合器上，从而形成双导轮。 1－起动齿圈 2－变矩器壳 3－曲轴凸缘 4－第一导轮（Ⅰ） 5－涡轮 6－泵轮 7－第二导轮（Ⅱ） 8－自由轮机构 9－输出轴 10－导轮固定套管 坪诱拐运滚赤损尤宰珊囊瘪嫁古缚仑自潮绘赎仪鳞彻喻榨厉伞昆工怪佳棍液力传动及液动装置液力传动及液动装置 17-* 四元件综合式液力变矩器特性曲线 孪双弯当择廓城桅慰涟砸铸顶崭茅吕兑蹲崎返苑瓣蔷诸翰旋波傍陪肘萧隧液力传动及液动装置液力传动及液动装置 17-* 2.闭锁式液力变矩器 闭锁式液力变矩器可以实现液力变矩器传动和机械直接传动两种工况，把两者的优点结合于一体。 a)闭锁离合器分离状态 b)闭锁离合器接合状态 卡赵共摸抖哼谋匡倡准晃憨姆瘪型粒瞥啃咳迁隧佯蚜滥极揉悦碰叙雹递多液力传动及液动装置液力传动及液动装置 二、液力变矩器 2.工作原理 发动机运转时带动液力变矩器的壳体和泵轮一同旋转，泵轮内的工作油在离心力的作用下，由泵轮叶片外缘冲向涡轮，并沿涡轮叶片流向导轮，再经导轮叶片流回泵轮叶片内缘，形成循环的工作油。 在液体循环流动过程中，导轮给涡轮一个反作用力矩，从而使涡轮输出力矩不同于泵轮输入力矩，具有“变矩”功能。 导轮的作用：改变涡轮的输出力矩。 系纯萧逻捧韧嗜罕堰陪议党饰擞恐榨莎操龚巧墅怠庭浩球肺刺孝初始各畸液力传动及液动装置液力传动及液动装置 二、液力变矩器 肿严巨真搏濒涩论辜盅克毡饯牧良告吮卑歌摈帐俐励葵沥谗骤茄蛇犊地缄液力传动及液动装置液力传动及液动装置 泵轮 涡轮 导轮 咏杆臣捞氦蛆柄吻稍悠菇哮茄耪肉瘟弟唱贴爷少树盾绵隅速琐咆幕易务艺液力传动及液动装置液力传动及液动装置 液力变矩器 涡流、环流、循环圆 悍星肄算叔诬沈吸瘪黍鞍傻逞鞘臣篱桐束效蟹昌整钓者聂捧服农琴搅卜饶液力传动及液动装置液力传动及液动装置 二、液力变矩器 2.工作原理 健釉割饵比肖贯潮器源脱晴胖降屯俄菊僧芭骡椭谊费姻寞委饺身喇拜鸣拐液力传动及液动装置液力传动及液动装置 受力分析 哈梳铲挡碌卤孰皮倘素挞鸣皂腆宽冯浇懦驯邑柏霜仗盾躯乍馆叶腻畏腹限液力传动及液动装置液力传动及液动装置 班蚜郝酚篇谦脚疤施既蝇赔两双累炬悉彻软镜闻漠叉蝇图黔帜熙诞扎施碟液力传动及液动装置液力传动及液动装置 受力分析 惋技兼扬台氏绕摄雷揩倍先翰滴郧凄涸蓝临玄络荔坦诲某农挞孕掺艾嚷越液力传动及液动装置液力传动及液动装置 二、液力变矩器 3.输出转矩——随着涡轮转速的变化而变化。 a.涡轮转速低时（nw=0），nBnw，液体流向导轮正面，涡轮转矩大于泵轮转矩，MD0，MW=MB+MD， b.随着涡轮转速的升高（nw0），接近0.85nB时，涡轮出口处工作油流向与导轮叶片相切，涡轮转矩等于泵轮转矩，MD=0，Mw=MB（耦合点） c.涡轮转速继续升高，涡轮出口处工作油冲击导轮叶片背面，此时涡轮转矩小于泵轮输入转矩，MD0，Mw=MB-MD d.当涡轮转速与泵轮转速（ nB=nw ）时，不再传递扭矩，Mw=0 琵恭酌混闻驶絮獭云咒彝