ABS船级社级符号释意.ppt

;;;;;常用术语的定义：;必须附加标志：船舶类型、航区限制和特殊任务附加标志属于必须附加标志，应随入级符号授予。;关于ABS入级符号的解释如下：;;;;;;对 十 A1 （special purpose) 的解释;;对于 十A1 (geographical limitations) 的解释;;对 十 AMS的解释;对 十 ACC 的解释;对 十 ACCU 的解释;;;对 Annual Survey 的解释;对 十 APS 的解释;;对 AT(hull girder component + additional thickness) 的解释;;对 BWE 的解释;对 BWT对 BWE +的解释的解释;关于CCO(TDST, TMAT) ，CCO(TDST, TMAT)+ ，CCO-POLAR(TDST, TMAT) ，CCO-POLAR(TDST, TMAT)+ ，(HR HOURS)， DE-ICE 解释;;关于CPS的解释;关于CPS的解释;关于十DPS-N的解释;对FL（years）的解释;对GP的解释;对 HAB HAB+ 的解释;对HELIDK ，HELIDK(SRF) 的解释;对Ice Class A N 的解释;对Ice Breaker 的解释;对 Ice Class I AA/A/B/C的解释;对Ice Class PC1 、Ice Class PC2 、Ice Class PC3 、Ice Class PC4 、Ice Class PC5 、Ice Class PC6 、Ice Class PC7 ;对MLC-ACCOM 的解释;OMBO：One Man Bridge Operation 的缩写，表示船舶在桥翼可由一人驾驶。相见：A.1.1 of the Guide for One Man Bridge Operation (OMBO) OMBO自2000年一月一日生效，现已不再适用新建船舶，而由NBLES 或NIBS 代替。 ;NBLES ：Navigational Bridge Layout and Equipment/Systems 的缩写，表示该船的桥楼操作系统是在ABS验船师的监造下制造和安装的，并且满足ABS 桥楼设计及操作系统指南的第A、B、C部分内容。NBL意义相似。相见：A3.2 of the Guide for Navigational Bridge Design and Equipment/Systems ;NIBS：Navigational Integrated Bridge System（导航集成桥系统）的缩写。表示该船的该系统符合ABS的指南并且该系统是在ABS验船师的监造下完成的。;对十PAS的解释;R1表示该船配有多台推进机器，但只有一个推进器和转向系统。并且符合ABS《钢质海船入级规范》第4-3-6的要求。R1+表示当单点故障时该船能迅速恢复能力并能抵抗恶劣的天气。相见：4-3-6/3 of the Rules for Building and Classing Steel Vessels 4-3-7/3 of the Guide for Building and Classing Offshore Support Vessels 4-3-5/3 of the ABS Guide for Building and Classing High-Speed Craft 4-3-7/3 of the ABS Guide for Building and Classing High-Speed Naval Craft ;R1-S表示该船安装有单一的推进及转向系统，但其他处所安装有其他推进装置，这样当一个房间发生火灾或进水后不会影响其他处所的装置，并符合ABS《钢质海船入级规范》第4-3-6的要求。后面增加“+”标志，意义同R1+。;R2表示该船配备有多个推进及转向装置，并符合ABS《钢质海船入级规范》第4-3-6的要求。后加+与R1+意义相同。;R2-S表示该船在不同处所安装有多个推进及转向系统，这样当一个房间发生火灾或进水后不会影响其他处所的装置，并符合ABS《钢质海船入级规范》第4-3-6的要求。后面增加“+”标志，意义同R1+。 ;RW：Reduced Weight的缩写，表示如果能证明锚有足够的抓力，则该锚的重量可以减轻至最多25%。该符号满足： ABS《钢质海船入级规范》 3-5-1 。详见： 3-5-1/7 of the Rules for Building and Classing Steel Vessels 3-5-1/7 of the Guide for Building and Classing Offshore Support Vessels