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考虑电动汽车入网技术电力系统机组组合研究.pdf

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第41 卷 第10 期 电力系统保护与控制 Vol.41 No.10 2013 年5 月16 日 Power System Protection and Control May 16, 2013 考虑电动汽车入网技术的电力系统机组组合研究 1,2 1,2 1,2 1,2 3 薛 松 ,袁 越 ,傅质馨 ,许 璐 ,朱金大 (1.河海大学能源与电气学院,江苏 南京 211100;2.河海大学可再生能源发电技术教育部工程研究中心, 江苏 南京 210098; 3.国网电力科学研究院,江苏 南京 210003 ) 摘要:为了提高电动汽车入网技术(V2G )的电力系统机组组合实用性和经济性,提出一种考虑可入网电动汽车(PEV )的数 量变化和电池电荷状态变化的机组组合算法。利用电池电荷状态与充放电电量之间的关系,结合预估的不同时段入网 PEV 数 量,确定每天入网 PEV 的净充电总需求量。构建考虑电动汽车入网技术的电力系统机组组合模型,以发电成本为目标函数, 加入电池电荷状态的罚函数,求解电力系统机组的出力计划和入网 PEV 的充放电控制计划。分析了不同情景下充放电最优控 制和机组组合结果,对比了不同 PEV 充电模式对电力系统机组组合结果的影响。算例分析结果表明,该方法可以有效的节省 机组成本,实现电动汽车的连续调度,证明了该方法的正确性和有效性。 关键词:机组组合;遗传算法;可入网电动汽车;电动汽车入网;电池状态 Unit commitment in power system considering vehicle-to-grid 1, 2 1, 2 1, 2 1, 2 3 XUE Song , YUAN Yue , FU Zhi-xin , XU Lu , ZHU Jin-da (1. College of Energy and Electrical Engineering, Hohai University, Nanjing 21 1100, China; 2. Research Center for Renewable Energy Generation Engineering of Ministry of Education, Hohai University, Nanjing 210098, China; 3. State Grid Electrical Power Research Institute, Nanjing 210003, China) Abstract: In order to improve the practicability and economy of vehicle-to-grid (V2G) accessing power system, the paper proposes a novel unit combination algorithm considering plug-in electric vehicle (PEV) quantity change and state-of-charge (SOC) change. The relationship between SOC and charge and discharge power along with the estimate of PEV q

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