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关于中韩撞船事件的透视分析 ——会计10-2蒋文卿 案件回望： 报道称，根据济州海洋警察厅介绍，该中国渔船涉嫌于18日上午7点许在济州市翰京面西南方92公里海域进行捕鱼作业。另外，该渔船还使用了小于50毫米网目的渔网。韩国警方计划将该船“押往”济州港，对船长周某(44岁，中国辽宁省)进行“调查”，并“追究刑事责任”。 环球网记者就此事件联系了韩国济州海洋警察厅相关负责人。韩方负责人称：“目前船长已被移送至济州地方检察部门。检察部门将根据事件情况研究处罚决定。根据韩国相关法律，中国渔船船长或被处以罚金刑，罚金金额约为1500万韩元(约合8.7万元人民币)。交过罚金之后即可返回中国。”该负责人还称：“如果渔船船长暂时无法凑齐罚金，可能会被拘留，直到罚金交纳为止。” 韩媒称韩国海警今年共扣留104余艘中国渔船。网记者张哲报道，据韩联社11月30日消息，截至本月30日，韩国木浦海警在今年以来，以“非法作业”为由扣押了共104艘中国渔船。而2008年和2009年，韩国海警分别扣留了133艘和122艘中国渔船，两年的总罚金高达20亿韩元（约合1200万元人民币）。 据韩国木浦海警介绍，当地时间本月29日上午扣留了两艘210吨级的“鲁荣鱼”号中国渔船。这两艘渔船涉嫌当天“侵犯”新安郡可居岛南海海域，在进行捕鱼作业的过程中被木浦海警扣押。 韩海警有关负责人声称，最近中国渔船不仅出现在“韩国专属经济区（EEZ）”内，还在“韩国领海”进行“非法作业”。该负责人还表示韩国海警将会采取相应的措施，保护海洋资源。 晨报讯(记者朱烁)一艘63吨级的中国拖网渔船18日与3000吨级的韩国海岸警卫队船只相撞，发生倾覆。事故造成中国船员1死1失踪。(编者注：另据环球网报道共致2死1失踪)记者发稿时。中国救援船已经抵达出事海域，展开紧张搜救。韩国外交通商部对该事件造成中方人员死亡一事表示遗憾。 记者从交通部中国海上搜救中心获悉，事故发生在18日中午12时30分许。出事地点位于韩国群山市岛屿外120公里海域。根据韩国拍摄的现场片段，当时多艘渔船在该海域作业，海岸警卫队人员乘坐小艇接近其中一艘渔船，试图登船拘捕渔民，遭到反抗后发射数枚烟雾弹，烟雾笼罩渔船，随后警卫队登船。警卫队和渔民发生冲突。当韩国警卫队准备对渔船采取大规模行动时，63吨级的“辽营渔35403”与3000吨级韩国执法船相撞倾覆。据中央人民广播电台报道，当时渔船上10名船员全部落水，4名渔民由韩方救起，其中一人昏迷不醒，在送往医院的途中不幸身亡。另外5名落水船员，被在事发海域组织搜救的渔船救起。截至目前，中国海上搜救中心没有接到8名获救船员出现身体不适的报告，事故原因正在核实调查之中。 中国海上搜救中心接到报警，得到消息第一时间派出救助船。记者发稿时救援船只已到达事发海域，开始了紧张的搜救。事发后韩国外交通商部对造成该事件造成中方人员死亡表示遗憾，并表示韩方将积极协助死亡中国船员家属来韩进行善后处理。 中国严正交涉要求韩国尽快释放我被扣3渔民 韩国巡逻舰与中国渔船相撞事件发生已过三日，中方3名获救渔民仍在韩国海洋警察厅扣留之下。韩国国内20日有声音对撞船造成10名中国船员一死一失踪表示“惋惜”，但媒体对中国渔民“有如海盗”的指责同时愈加强烈，韩国《每日新闻》当日发表社论称，政府应使用更先进的装备打击中国渔民。撞船事件未了，韩国海洋警察厅20日宣布，针对中国非法捕鱼船的“专项治理”行动已经展开部署。 《环球时报》记者20日从中国驻韩使馆了解到，目前韩国警方扣留了3名中方船员，18日撞船发生后，韩国营救的4人中1人死亡，其余5人由中方渔船救走。韩国当日搜捕行动中，除一艘中国渔船倾覆，其他渔船都从现场离开，目前没有中国渔船被韩方扣留。 中国驻韩使馆表示高度重视中国渔民的权益，20日专门派人赴仁川与韩国有关部门进行交涉，督促韩国尽快放人。 逐利被指作是中国渔民不断挺进这一海域的驱动因素。韩国《大邱日报》20日指责中国渔船的大量涌入破坏了生态，报道称，目前在日本海朝鲜一侧作业的中国渔船有600艘，是韩国日本海一侧渔船总数的1.2倍，而朝鲜一侧的日本海海域在夏天是鱿鱼洄游的重要通道，中国渔船的大量捕捞造成了韩国一侧鱿鱼捕捞量的直线下降。 所谓“中国非法渔船”一旦被韩国扣押，一般需要支付高额罚款才能离开。韩国报道称，今年韩国西部地方海洋警察厅共扣留171艘非法中国渔船，从中收缴罚金38亿韩元。而18日事件中，沉没的“辽营号”是持有捕捞证的合法渔船。《朝鲜日报》20日称，为逃避追捕，中国渔船往往采取合法与非法渔船组成船队的形式在该海域进行捕捞作业，令韩国海警防不胜防。事件发生第二日，19日晚，韩国济州西