汽车塑件厂运行体制草案1211223.docVIP

运 行 体 制 草 案 丹 阳 恒 杰 汽 车 塑 件 厂 二零一三年3月 序言 组织机构及主要职能 产品流程，企业运行方式简介 关键环节程序控制文件 优化提升、坚持执行阶段控点预测 效果前景预测 附件 （管理制度参考，待修订） 一、序言 进入二十一世纪，社会现代化发展步伐加快，汽车行业在我国大规模发展。随着人们生活水平的不断提高，对汽车作为陆上交通工具日益亲赖。在很长一段时间内汽车行业将更大规模的发展，我们作为汽车配件企业，也迎来了良好的发展机遇。同时，人们对品质的要求日益提高，物价上涨，成本提高，同行业的竞争日趋激烈，中小企业如何生存发展被推到各企业面前，部分企业已经在行动，部分企业主仍在梦中，不发展将出局已经成为本行业的必然趋势！ 经过在本企业的适应，工作、了解、思考、推敲，300多小时的伴随运作。本企业外向机遇空间良好，内部体系瘫痪，情况不容乐观。注塑车间产能存在很大潜力空间，浪费较为严重，主要体现在：设备空运行、人员任务不清晰、成批报废回炉、生产效率不高等。组装车间体制混乱，员工工作缺乏积极主动性，体现为：人员扎堆分工协作配合缺乏，调剂安排无序可循，领料分配耗时，甚至有员工混日子，“躲猫猫”等。行政管理执行困难，职责不清，企业动力不足，主要体现在：企业制度规范基本都有，但很少有人执行，归口较多，交错在一起，多方干涉生产安排生产，但多方又不尽责，质量问题很少有力跟踪及时处理，形成长期重复同样的问题，给企业带来很大损失。为此为本企业提出以下运行体制草案。 二、组织机构 生产企业运行的三种基本类型简介： 仓库主导型 实施要点：1.建立仓管体制，由厂办设主管，统计，协助兼职辅工； 2.所有来料进货必须主动全部入库，根据入库内容，各车间主管配合安排生产计划，下达安排生产，产品出来协调办理入库储置； 3.主管与物流沟通协调发货事宜； 4.五金劳保库的设立运行，根据实际情况安排采购计划； 5.车间主管负责本部全部事务，并负责数据的采集配合。 分部独立核算型 实施要点：1.各部配备完整设施； 2.财务领导生产统计； 3.各部自行安排生产，保障交货与质量； 每日周月上报成本能耗产值； 4.行政协调外部事务，审核各部报销事宜，保障员工生产生活。 生产主导型 实施要点： 1.财务兼管生产统计；物流费用由财务管理，保障生产资金和工人工资； 2.生产与行政分开，仓库划归车间建制，统计受双重领导监督； 3.生产部全面负责生产技术质量安全，员工安排、计划生产等。 生产主导型为大众化企业常常采用，其优点在于侧重生产，生产的保障性较强，缺点在于其他功能弱化，企业往往缺乏活力，在竞争面前很脆弱。 分布独立型，多为企业领域扩张时采用，其性质等同多个子公司运行，优点在于形成内部竞争，充分发挥自主动力，缺点在于总体运营成本增加，整合集中力量削弱，有企业分散的较高风险。 仓库主导型多为企业控制市场采用，其优点在于成本控制理想，企业生产力特强，基础扎实，缺点在于保障稳定坚持需要有力长久。 推荐改良型仓库主导运营集中型体制，目的在于夯实企业基础，节约成本，形成精益导向。组织草案如下： 仓库（运营中枢5+1人）由五个功能组成：原料供应-----生产原料控制，外购件及五金工具耗材的管控; 半成品库----所有塑料件总成前进出库管控，与成品库协调外协件的物流工作， 成品库----所有成品的入出库手续办理，负责产品包装发运，协调总检工作 业务接口统计----负责所有订单和试制任务的分解，质量问题的反馈统计，兼控模具信息库的管理，熟悉生产计划业务 生产计划统计----收集业务订单所需模具、原材料、外购件、库存、设备阶段产能等信息，编制下达生产流程卡（及生产任务单），统计生产实际情况，收集车间日设备、模具状况表信息，熟悉业务接口，及时汇总生产信息 车间主管功能（2+4+2+2人）-----严格执行生产流程卡，保证质量的自检功能，设备模具 状况的日常管理，6S现场管理，人机物的管理协调，配合其他工作 技术（1+3人）-----新品开发产品改进，企业工艺技术支持，模具工装信息，品质提升问题处理，作业指导及培训试