K16+154.2涵洞施工.docVIP

邯济铁路扩能改造工程ZH-2标段技术交底 施工单位：中铁二十一局邯济铁路扩能改造工程第二项目部 编 号:涵- 工程名称 邯济铁路扩能改造工程 交底内容 涵洞施工 里 程 涵洞K164+154.2 交底日期 2011- 一、交底内容 涵洞施工方法、要求及注意事项。 二、适用范围 1、本交底适用于邯济扩能改造工程ZH-2标段正线K164+154.2 1-1.5m盖板涵接长斜交涵洞，该涵接长为20.21m,线路法线与涵洞轴线之间的夹角θ=18.3°，（新建线路中心与既有线路中心间距）为10.5，基础开挖尺寸为21.21m*4.0m,涵洞基底处理方式为砂加碎石换填。 2、施工工艺 施工准备→→既有路基防护→拆除翼墙、基础→基础开挖→基础换填→承载力检测→基础施工→边墙、盖板施工→翼墙施工→防水层、沉降缝→回填夯实。 3、施工准备 1）、本涵洞为排水涵，要做好堵水准备，防止村民浇灌田地，影响施工。 2）、在施工过程中所需的各种机具、设备、材料应配备好，并检查性能良好，已到位。 4、既有路基防护 在对本涵洞进行基坑开挖前，为了保证营业线的运营安全应对既有路基主体进行钢板桩安全防护。在既有路基主体上不影响施工的开挖面上插打HN500*200型号，12.8米钢板桩26根，每侧各13根，并在基础开挖线两侧插打HN400*200型号5根3m避免基坑坍塌。杜绝在没有防护措施或防护不大为的情况下对本涵洞基坑开挖。 5、既有翼墙、基础拆除 在做好既有路基防护措施下，进行既有涵洞翼墙、基础拆除。在拆除过程中，若既有线路行车，应停止施工。 6、基础开挖 1）涵洞基坑开挖之前先通知技术人员进行测量放样，并计算出开挖深度、现场开挖轮廓线以技术人员测量交底为依据，并严格按照交底依据进行施工，具体数据详见相关测量技术交底。 2）基础开挖采用放坡开挖，坡度为1：0.75。基础开挖采用挖掘机开挖、距设计标高20cm 左右时停止机械开挖，采用人工辅助清理至设计标高。在基坑开挖过程中，及时测量基底标高，基坑开挖至设计标高后，经过监理验收后进行基础换填。 砂加碎石换填 砂加碎石换填 开挖前准备好抽水设备，每边基坑底部开挖尺寸较设计尺寸大0.5m，在基础尺寸外设深20cm排水沟，并在远离营业线一侧设集水坑，采用抽水机排水，开挖时先从集水坑处开挖，以便坑内水及时排向集水坑，基坑开挖至设计标高后要保持24小时不间断排水。严防积水浸泡基坑。 7、基础换填 本涵洞基底采用砂加碎石换填，换填厚度为0.5m,在超挖部分进行亢实处理后，再基底砂加碎石换填。经轻型动力触探仪进行基底承载力试验，当基底承载力满足设计要求，经监理工程师检查合格后方可进行基础施工。详见基础换填技术交底。 6、基础施工 （1）、支立模板:模板拼缝严密不漏浆，内表面涂抹脱模剂，支撑牢固，尺寸准确。浇注混凝土前，模板内的集水及杂物应清理干净。考虑到砼对模板的侧压力，模板的加固采用“外支”的方法，，方法为：模板侧面每隔1.0m设一道竖向钢筋，在模板外侧距基础上缘0.2m位置设一道横向加固肋，加固肋采用φ50mm的钢管。加固肋通过通长拉筋拉紧。拉筋每水平方向1m设一道。基础下缘用顶托支撑于基础坑壁的护壁上，确保砼浇筑过程中不跑模。 (2)、混凝土应分层浇筑，每层的浇筑厚度30cm左右，并保证上层混凝土浇筑在下层混凝土初凝前完成，混凝土沿高度均匀上升，混凝土一次性连续浇筑完毕。施工时采用插入式振捣器振捣，振捣器在施工中移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模保持5～10cm的距离，振捣混凝土上层时，插入下层混凝土5～10cm，每处振动完毕后边振动边缓慢提起振捣器，即“快插慢拔”，插入深度不超过振捣器长度的1.25倍。振动时避免振捣器碰撞模板。插入点均匀排列，排成“行列式”或“交错式”。混凝土须振动到停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆的程度。振捣过程要严防漏振或过振发生，以免混凝土结构表面产生蜂窝、麻面。 浇筑混凝土期间，设模板工检查模板等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时处理。混凝土浇筑完成后，及时作抹面处理。并进行覆盖保湿养护，防止表面产生裂缝。 (3)、模板拆除 当混凝土强度达到设计强度的75%以后，基础模板为非承重模板，当能够保证混凝土表面及棱角不受损伤时，即可拆除模板。 (4)、混凝土养护：混凝土浇筑完毕后，在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。洒水养护时间一般为7昼夜，每昼夜洒水数次应以保证保持混凝土表面处于湿润状态为度。 7、边墙、盖板施工 在基础上开始涵身施工，先经测量组现场放线。确定涵身的横向及纵向轴线，开始支立模板。浇注混凝土时，两侧边墙同时、同步、同高程浇注，防止混凝土上升不均匀，使涵身模板倾斜。边墙与盖板分两次浇筑完成，其他内容见基础混凝土施工