2建筑间结构及其组成.docVIP

第1章 建筑平面的功能分析和平面组合设计 1.2 建筑物交通联系部分的平面设计 . 走道——建筑物中最大量使用的交通联系部分 门厅和过厅 ——门厅是在建筑物的主要出入口处起内外过渡、集散人流作用的交通枢纽。过厅一般位于体型较复杂的建筑物各分段的连接处或建筑物内部某些人流或物流的集中交汇处，起到缓冲的作用 3.楼梯和电梯 ——建筑物中起垂直交通枢纽作用的重要部分 ●建筑物交通联系部分的平面面积和空间形状的主要依据： 1. 满足使用高峰时段人流、货流通过所需占用的安全尺度； 2. 符合紧急情况下规范所规定的疏散要求； 3. 方便各使用空间之间的联系 4. 满足采光、通风等方面的需要 第1章 建筑平面的功能分析和平面组合设计 ●建筑物使用部分的功能分区 ： 借助功能分析图，或称之为气泡图来归纳、明确使用部分的功能分区 兼顾其他的可能性 ，尤其建筑的结构传力系统的布置 建筑物各部分的使用顺序和交通路线组织 ： 对于人流和物流流线的合理组织。其主要原则是保证使用的方便和安全 建筑物的主要入口门厅和各个次要入口布置应该考虑迎向人流和物流的主要来源或有利于它们之间的分流 在建筑物内部，各使用部分的分布应该尽量使得使用频率较高的房间靠近主要入口或交通核布置 建筑物的平面组合方式 ： 1. 串连式组合：令各使用部分之间互相穿通 。通常可见于空间的使用顺序和连续性较强，或使用时联系相当紧密，相互间不需要单独分隔的情况 串联式的平面布局容易组织交通路线 利用连廊部分的收进使得建筑的体块明确 1.3 建筑平面的组合设计 ●建筑物使用部分的功能分区 ： 借助功能分析图，或称之为气泡图来归纳、明确使用部分的功能分区 兼顾其他的可能性 ，尤其建筑的结构传力系统的布置 建筑物各部分的使用顺序和交通路线组织 对于人流和物流流线的合理组织。其主要原则是保证使用的方便和安全 建筑物的主要入口门厅和各个次要入口布置应该考虑迎向人流和物流的主要来源或有利于它们之间的分流 在建筑物内部，各使用部分的分布应该尽量使得使用频率较高的房间靠近主要入口或交通核布置 ●建筑物的平面组合方式 1. 串连式组合：令各使用部分之间互相穿通 。通常可见于空间的使用顺序和连续性较强，或使用时联系相当紧密，相互间不需要单独分隔的情况 2. 并联式组合：通过走道或一个处在中心位置的公共部分，连结并联的各个使用空间。在这种情况下，各使用空间互相独立，使用部分和交通部分的功能明确，是使用最多最常见的一种组合方式 第2篇 建筑空间构成及组合 第2章 建筑物各部分高度的确定和剖面设计 剖面图——在适当的部位将建筑物从上至下垂直剖切开来，令其内部的结构得以暴露，得到该剖切面的正投影图 建筑物的标高系统——将建筑物底层室内某指定地面的高度定为±0.000，单位是米（m）。高于这个标高的为正标高，反之则为负标高 建筑设计人员获得的基地红线图及土质、水文等资料所标注的都是绝对标高，在设计时涉及建筑物的各部分都应当换算为相对标高进行标注，以免混淆 2.1 建筑物各部分高度的确定 建筑物每一部分的高度 该部分的使用高度 +结构高度 +有关设备占用高度 决定因素 计算确定 考虑： 1. 家具、设备的安置和使用高度 ； 2. 人活动所需要的使用高度 ； 3. 满足生理、心理要求的其它标准 ; 4. 节能要求 2.2建筑物层数和总高度的确定 ●在民用建筑中： 1.公共及综合性建筑超过24m的，除了单层的以外，均为高层建筑 ； 2.住宅建筑： 层数在3层及以下的被称之为低层住宅； 层数在4～6层的被称之为多层住宅； 层数在7～9层的被称之为中高层住宅； 层数在10～30层的被称之为高层住宅 3.凡高度在100m以上的建筑均被称之为超高层建筑 ● 30层以上的建筑列入特级工程的范围； 16～29层或高度超过50m的公共建筑列入一级工程的范围； 16～29层的住宅列入二级工程的范围； 7～15层有电梯的住宅或框架结构建筑列入三级工程的范围； 7层以下无电梯住宅列入四级工程的范围； 1、2层或单功能的建筑列入五级工程的范围 2.3建筑剖面的组合方式和空间的利用 ●组合原则：结构布置合理，有效利用空间，建筑体型美观 一般情况下可以将使用性质近似、高度又相同的部分放在同一层内； 空旷的大空间尽量设在建筑顶层，避免放在底层形成“下柔上刚”的结构或是放在中间层造成结构刚度的突变； 利用楼梯等垂直交通枢纽或过厅、连廊等来连接不同层高或不同高度的建筑段落，既可以解决垂直的交通联系，又可以丰富建筑体型。 ●剖面的组合方式 1. 分层式组合：将使用功能联系紧密