1.4浅谈车队安全管理工作.docVIP

浅谈车队安全管理工作 城市公共交通是指城市中供公众乘用的、经济方便的各种交通方式的总称，是由公共汽车、电车、轨道交通、出租汽车、轮渡等交通方式组成的公共客运交通系统，也是重要的城市基础设施。 目前，我市公共交通仍是以公交车和出租车作为主要的交通工具，而公交车作为老百姓最基本的出行工具直接关系着老百姓的利益，是一项最基本的民生工程，其服务对象多为中低收入工薪族，当中更多的是普通的市民，优先发展公交，提升运营和服务质量，为老百姓创造安全、方便、快捷、温馨的乘车环境已成为公交服务市民的宗旨。然而成都市一辆公交车发生爆炸燃烧致27人死亡、74人受伤的特大事故；深圳市一辆公交巴士行驶途中自燃，大巴被烧成“骨架”；浙江舟山市一辆公交车车速过快发生追尾造成乘客20多人受伤；沈阳市一辆公交车行驶途中因发生机械故障起火自燃；广西一辆公交车滑入深沟造车多人严重伤亡，江苏常州、浙江杭州等地发生公交车强行超车连续撞车伤人事故，这些屡见报端的公交安全事故也为我们不断敲醒安全警钟，如何做好公交安全管理也成为摆在我们面前的首要任务，下面结合车队安全管理浅谈一些我的认识，不足之处，恳请指正。 “安全第一，预防为主”是安全管理工作一贯坚持的方针，行车安全预防预控工作是安全管理的主要途径，预防预控工作的好坏，直接关系到安全管理工作的质量，它是安全行车的保障，也是促进安全工作的直接途径，只有做好此项工作，防患于未然，才能避免行车事故的发生，达到安全行车的目的。要想做好车辆安全管理的预防预控工作，必须首先找出影响行车安全的主要因素，认真进行分析研究，有的放矢，对症下药，只有这样，预防预控工作才有针对性。 影响公交车辆安全运营的主要因素 一提起行车安全，人们自然会将它与交通事故联系在一起，德国人帕布斯·海恩从飞机飞行安全事故的角度分析提出了“海恩法则”，又称“事故法则”。他认为:一起重大的飞行安全事故背后有29个事故征兆，每个征兆后面又有300个事故苗头，每个事故苗头后面还有1000个事故隐患。事故的发生看似偶然，实际上是各种不安全因素积累到一定程度的必然结果 5