ABS故障诊断与维修方法探讨.docVIP

目录 摘要 1 前言 1 一、ABS组成与工作原理 1 （一）ABS组成 1 （二）ABS工作原理 2 二、ABS系统检测与诊断方法 3 （一）车轮转速传感器的检测方法 3 （二）ABS系统ECU的检测方法 5 三、故障症状的检测与分析 7 四、案例分析 9 （一）故障现象 9 （二）故障排除的方法 9 五、结论 10 （一）注意清洁 10 （二）注意保护电子控制器(ECU) 10 （三）更换零部件要正确………………………………………………10 （四）正确选用制动液…………………………………………………11 参考文献 13 ABS故障诊断与维修方法探讨 ? 摘 要：汽车的安全越来越受到人们的重视，而汽车的紧急刹车往往造成汽车的侧翻而对驾驶员造成伤害，ABS的系统已成为现代乘用车的常规配置。但由于电子元件的的故障导致ABS的故障率也相对较高，使之不能正常工作，给行车带来了极大的安全隐患，因此，掌握ABS系统的结构原理与检修非常重要。本文简单概述了现代汽车ABS系统的发展及功用，重点介绍了ABS系统的结构原理，详细分析了ABS的检修及故障自诊断，最后结合结合具体的故障实例分析了ABS系统故障的排除。 关键词：制动系统；?ABS； 结构原理；故障症状；故障检修?? 前 言：随着世界汽车工业的迅猛发展，汽车的安全性越来越被人们重视。汽车制动防抱系统，是提高汽车制动安全性的又一重大进步。汽车制动系统，简称为ABS，是提高汽车被动安全性的一个重要装置。有人说制动防抱系统是汽车安全措施中继安全带之后的又一重大进展，汽车制动系统是汽车上关系到乘客安全性最重要的二个系统之一。这种防抱制动系统是用速度传感器检测车轮速度，然后把车轮速度信号传送到微电脑里，微电脑根据输入车轮速度，通过重复地减少或增加在轮子上的制动压力来控制车轮的打滑率，保持车轮转动。在制动过程中保持车轮转动，不但可保证控制行驶方向的能力，而且，在大部分路面情况下，与抱死（锁死）车轮相比，能提供更高的制动力量。 一、ABS组成与工作原理? （一）ABS组成? ABS是在传统制动基础上,又增设如下装置:? 车轮转速传感器、电子控制单元（Electronic?Control?Unit）简称ECU、制动压力调节器以及ABS警告灯等新的电器元件。如图1所示的ABS系统中，每个车轮上个安装一个转速传感器，将车轮转速传感器的信号输入电子控制装置。电子控制装置根据各车轮转速信号对各个车轮的运动状态进行监测和判定，并形成相应的控制指令。? 制动压力调节装置（液压式）主要由调压电磁阀总成、电动泵总成和储液器等组成一个独立的整体。通过制动管路与制动主缸和各制动轮缸相连，受电子控制装置的控制并由电磁阀和液压泵产生的液压力控制制动力。 电子控制模块（ECU）是ABS系统的控制中心，它的本质是微型数字计算机，一般是由两个微处理器和其它必要电路组成的、不可分解修理的整体单元，电脑的基本输入信号是由安装在四个车轮上的传感器输送给它的轮速信号，输出信号则是给液压控制单元一个控制信号、输出的自诊断信号和输出给ABS故障指示灯的电压信号。 （二）ABS工作原理? 汽车制动防抱死系统，简称为ABS（Anti－Lock?Brake?System），它是提高汽车主动安全性的一个重要装置。它的作用是在汽车制动过程中通过调节制动轮缸（或制动气室）的制动压力使作用于车轮的制动力矩受到控制，使车轮处于纵向附着力最大。同时让侧向附着力处于半抱死、半滚动状态，避免车轮在路面上进行纯粹地滑移，从而提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操作能力，缩短制动距离。? ABS（防抱死制动系统）由汽车微电脑控制，当车辆制动时，它能使车轮保持转动，从而帮助驾驶员控制车辆达到安全停车。这种防抱死制动系统是用速度传感器检测车轮速度，然后把车轮速度信号传送到微电脑里，微电脑根据输入车轮速度，通过重复地减少或增加在轮子上的制动压力来控制车轮的打滑率，保持车轮转动。在制动过程中保持车轮转动，不但可保证控制行驶方向的能力，而且，在大部分路面情况下，与抱死〔锁死〕车轮相比，能提供更高的制动力量。 二、ABS系统检测与诊断方法 （一）车轮转速传感器的检测方法? 当汽车ABS出现故障、怀疑轮速传感器工作不良时，应对轮速传感器进行检查，主要应检查传感线圈电阻、转子齿圈和传感器输出信号。如图2为轮速传感器的安装位置。 1.传感器线圈电阻的检测? 拆下车轮转速传感器的连接插头，用万用表（实物如图3所示）的R×100挡，检查每个引脚与车身搭铁间的导通情况。正常时应不导通，否则