adams仿操作详细步骤1.docVIP

模型来源： 在车辆行驶的过程中，由于路面不平，风向，操作不当等因素引起汽车的振动，使乘员和货物处于振动的环境之中。振动不仅影响人的舒适性﹑工作效能，如果振动过大还会影响身体健康，使运输的货物破损。同时，由于车轮与地面之间的动载荷，还会影响车轮的附着效应，因而也会影响到汽车的操纵稳定性和驾驶安全性。保持振动环境的舒适性，以保证驾驶员在复杂的路面情况和操纵条件下，能够做出正确的判断，这将影响汽车的操纵稳定性，对确保行驶安全性是非常重要的。因此，对汽车悬架系统的振动进行分析，将其振动控制在最低水平，对改善车辆的行驶平顺性、操纵稳定性和驾驶安全性等综合性能都具有非常重要的意义。 汽车悬架三维图： 简化模型： 图中各符号代表的意义如下： mb—簧载质量；Ks—悬架弹簧刚度； Cs—悬架阻尼系数； mw—非簧载质量； Kt—轮胎刚度； Zb—车身垂向位移； Zw—轮胎垂向位移； Zr—路面垂向位移。 如图1所示，基于二自由度1/4车模型 的被动悬架系统在时域内的动力学方程为： 图1 根据式（2.12），本文采用一滤波高斯白噪声作为路面输入模型，即：。 简化后的模型如图2所示 图2 简化模型建立的详细过程： 首先打开adams程序，如图1所示。选择create a new model，同时选择好开始文件地址。 命名模型名称，如图3所示。 图3 进入主界面后开始建模 1.选择长方体模块，如图4所示； 2.选择球体模块，如图5所示； 图4 图5 3.再次选择长方体模块，步骤和图4相同。 4.如图6所示，完成模型的建立。 图6 5.添加约束： 选择正确的约束，如图7所示，旋转单自由度的滑块约束类型。 图 图7 图8 选择约束后添加到如图8所示的位置，一个约束添加完成。 类似的添加轮胎模型和路面模型的约束，如图9所示。 图9 6．定义零件，添加质量，详细过程如图10-15所示。 图10 图11 图12 图13 图14