电瓶上写12V需要输入电压(共9篇).doc

电瓶上写12V需要输入电压(共9篇) 篇一：电瓶的几个重要数据 电瓶的几个重要数据： 额定电压：一般情况下，家用汽车电瓶的电压都为12V。 容量：它表示在一定条件下（放电率、温度、终止电压等）电瓶放出的电量。一般汽车电瓶的容量单位为Ah（安培小时），例如容量为45Ah的电瓶如果连续放电电流为1A，那么它可连续放电45小时；如果连续放电电流为5A，那么它可连续放电9小时。 电瓶的容量越高越好，不然会影响汽车电器设备的使用。当然，容量越高的电瓶售价也就越高。 低温启动电流（CCA）：在电瓶上我们除了看到上面两个数据外还有一个标识是“CCA”，表示低温状态时，电池能向发动机提供的起动电流。即数值为电池在-18℃下放电30秒，电瓶在极限馈电电压前所放的电流。例如：一个12V的电瓶外壳标注的CCA值为450，其意义为在-18℃时，在电压降到7.2V前，连续30秒可提供450A的电流量。 说直白点，看一个电瓶的好坏，除了看它能存储多少电量，还要看它的放大电流的能力，最大放电电流越大，说明这个电瓶起动车时越有劲，马达转得快，车辆更容易启动，这个数据在冬天启动车辆时很重要。同容量一样，这个数据也是越大越好，它在用时是按需提供的，不是在任何时候都以最大电流供电，所以不必担心会伤到电路，这个数字只是代表它的能力。 另外，汽车电瓶低温启动电流的大小与车辆排气量也有关，所以同品牌车型有时也会因排气量不同造成电瓶型号有所不同。不过一般情况下，厂家为了采购方便，同型号的车型往往会采用相同的电瓶，例如：1.6 的车型会采用与2.0车型相同的电瓶。 『以上数值仅供参考』 08手动2.0更换电瓶过程 2010年中期提的车，3年半的时间跑了5万7了，期间电瓶一点坏的征兆也没有，昨天回家停车后一切正常，下午要出门，插上钥匙，点火，只见速度表针小幅度的乱摆，还报了一个安全气囊的什么故障，发动机没一点动静，也没有启动的声音，这怎么回事？后来又启动了2次，还是没有任何启动的声音，又出现了车门闭锁警示。赶紧请教4S,技术人员说电瓶坏,要价5百多,还不算故障救援费用,要我把车挂3或4档推起来,无奈院子空间不足十米,推不起来;后又找来一辆车发动后将其电瓶接到我车的电瓶上,再次发动,还是没有启动的声音,只是多了继电器吸合的声音,车门闭锁报警依旧.补充一句:钥匙开关打开后仪表显示正常,车内照明灯也亮,只不过车的前小灯明显变暗,用遥控锁车不起作用,机械锁车将车门全部锁住的.另外专门请教4S技术人员,更换电瓶后不 需要对行车电脑匹配的事情(有的车需要电脑匹配). 综合上述情况分析,应该是电瓶的故障概率大,因为已经用了3.5年,其他同型车的电瓶有的用2年就坏了,我的车电瓶用的时间还算是长的,现在呢免维护电瓶的寿命应该是到了.原车电瓶是60AH,骆驼牌的,质量一般. 到一家资质十几年的电瓶专卖店查看,是统一和风帆的市区代理,统一360元,天津产,风帆稍便宜些340块吧.都是质保1年,没有博世的,瓦尔塔的现在很混乱.比较而言统一知名度比较高老板说用3年没有问题的,也比较实在.就用统一的吧. 老板快速的换上新电瓶,连接好+-极,拆开空滤壳,装上电池外壳,同时量了一下旧电瓶不到5V,的确是电瓶的问题.插上钥匙,点火,顺利启动起来,除了日期需重新设定外,其他一切正常,看来408的行车电脑是带记忆或有电池的.问题解决,终于放心了. 后来考虑为何用其他车辆搭电也不能启动的原因,就是原电瓶亏电太大,即使搭电也到不了启动电压,所以还是不能启动. 怎么避免这样的情况发生呢,第一,要安装货真价实的电瓶;第二,一定不要有发动机停止后使用车内电器的习惯,包括开车灯,听电台,CD等,还有养成车窗在发动机停止前就要关闭的习惯,总之,尽量别让电瓶单独带负荷.第三,按时更换电瓶,3年多一点就要更换,在接近更换期间尽量别出远门,要不然搞得自己会很被动. 408的电瓶塑料外壳如何拆卸。 最好先把空滤拆了， 然后拆电池正极， 然后把电池保护壳往上抬就可以 装回电池后需要重新设定语言和日期、时间。 其他功能无影响。 篇二：蓄电池电压为12V,但容量是多少 ，蓄电池：你电瓶电压为12V，但容量是多少？有电瓶车用的20安时---到汽车上用的上百安时，因电瓶容量不同，其充电电流大不相同，从1.5A左右到十几A。 二，变压器：你现在有变压器铁片100片÷2＝50对，每片厚算为0.4-0.5mm，叠厚为50×0.4＝20mm-25mm，计算变压器容量是按铁芯中间的载面积大小（舌宽×叠厚），据你提供二张相叠为100mm，估计中间舌宽约在35-40mm，这样你已有铁芯在（2cm×3.5cm-2.5cm×4cm＝7-10）其容量在40-70VA左右，其输出电流小于40/70VA÷12V＝3.