03河百路首件工程交底(路基填筑)精要.pptx

河百高速公路路基填筑“首件工程认可制”交底 （简化版）;目的;交底内容;一、首件工程认可制;（二）路基工程实行“首件工程认可制”的工程范围;河池至百色高速公路首件工程认可制实施流程图; 二、路基填筑; （一）施工准备 ;（二）基底处理;2.低填路基处理。当路基填土高度：路面厚度+50cm＜H≤路面厚度+120cm时及土质、软质岩挖方路段，清表30厘米，回填土CBR≥8%，基底压实度不小于94%。硬质岩挖方路段，上路床30cm范围超挖，分层回填压实。;当路基填土高度0＜H≤路面厚度+50cm ,原地面线至路床底需开挖回填土CBR≥8%，基底压实度不小于94%。（如下图）;浅挖路基;3. 地面自然横坡陡于1：5或纵坡＞12%或是半挖半填路基，将原地面挖成台阶，台阶的宽度不小于2m，台阶顶作面4%的内倾斜坡。砂类土不挖台阶，将原地面以下200-300mm的表土翻松??压实。 ;4.填高大于15m高填路堤为确保路堤安全稳定和减小路基工后沉降，路基填筑时先采用强夯法对地基进行处理。 5.基底处理认可：基底按设计清理干净、地基压实度符合要求、纵横向台阶开挖规范、经监理工程师验收合格并拍照存档后方可进行下一道工序施工。 ;（三）土质路堤;1.填料及压实要求;2.测量放样. 中桩要做好保护(（上路床施工），用石灰洒边线。;3.台阶开挖;;4.分层填筑;4.2.每侧须超出路堤的设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。;4.4. 摊铺平整;4.5.临时排水 随着填方高度的增加，路基顶应设置设置截水埂。截水埂应开口设置临时排水沟（附图），其间隔不得大于50m，临时排水沟采用机砖砌筑，以免冲刷边坡。;4.3.洒水、晾晒 粘土填料碾压前应控制在施工允许含水量范围内，当填料含水量较低时，及时采用洒水措施；当填料含水量过大，可采用取土场挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。;4.4.碾压 4.4.1.碾压顺序：先静压 后振动碾压 最后再静压; 碾压时直线段路基:从两边向中间碾压, 弯道线段：从内侧向外侧碾压。 4.4.2压路机的碾压行驶速度：不得超过4km/h。 4.4.3. 压实层厚度以不超26cm控制。 ;4. 5.用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不得覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。;4.6.当填方路堤分几个作业段施工时，两段交界处如在不同时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层填筑（如图）。每层碾压至边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时，再把交界面挖成不得小于2 m宽的台阶，分层填筑碾压；当两段同时施工时，应交替搭接，搭接长度接长度不得小于5m。;4.7.在路堤范围内修 筑的便道或引道，不能作为路堤填筑的部分，在使用完毕后挖除、重新分层填筑成符合规定要求的路堤。 ;做得较好取土坑;4.9.首件工程验收（区顶、路床验收）;4.9.2.路基修整平顺，用石灰标好中、边线，每20m用石灰标桩号。;4.9.3.三方联合进行平整度检测。;4.9.4.三方联合进行压实度检测。;4.9.5.三方联合进行中线偏位、高程检测。;4.9.6.三方联合进行弯沉检测。;4.9.7.三方联合进行宽度检测。;（四）填石路堤;1.石料压实质量控制标准;2. 材料要求 2.1. 分层填筑压实，填料岩性相差较大，将不同岩性的填料分层或分段填筑，不得混填； 2.2. 石灰岩一类硬质岩最大粒径：≤330mm，且不得超过压实厚度的2/3，超过的予以清除； 2.4.路床底面以下40cm范围内，填料粒径应小于100mm。 ;。 2.5.路床填料最大粒径≤9.5mm，小于0.6mm的粒料含量≥40％； 2.6.填石路堤之上填土时，应在填石顶面上与填土间设置碎石过渡层，层厚40cm，过渡层粒径应＜150mm，小于0.05mm的细粒料含量≥30％。 ;3.填石路堤施工顺序 边坡码砌 运料 → 堆料 → 摊铺 → 大粒径料破碎 → 人工局部找平 → 碾压 → 质 量检查 → 对不合格路段进行整改 → 下一层施工。 ;4.基底处理 4.1.填筑路堤前：清除表土、树木，回填原地面的坑、洞等，并按规定进行压实。 4.2. 路基填筑高度＜10m时，地基承载力≥150kPa；路基填筑高度为10～20m时，地基承载力≥200kPa；路基填筑高度大于2