齿轮部分复习题概念.doc

开式齿轮传动的主要失效形式是（　） 　A．过载折断　B．齿面胶合　C．齿面点蚀　　D．齿面磨损　 闭式软齿面齿轮传动中，齿轮最可能出现的破坏形式为 （ ）。 A．轮齿折断 B. 齿面磨料磨损 C.齿面疲劳点蚀 一对渐开线标准圆柱齿轮要正确啮合，一定相等的是（　　　） A．直径 B．宽度 C．齿数 D．模数 在蜗杆传动中，当其它条件相同时，减少蜗杆头数，则传动效率（　　　） A．提高 B．降低 C．保持不变 D．或者提高，或者降低 ☆ 渐开线齿廓分度圆上的压力角 A.大于零 B.小于零 C.等于零 D．等于20° 10．对于齿面硬度HB≤350的闭式齿轮传动，设计时一般_________。 A. 先按接触强度条件计算 B. 先按弯曲强度条件计算 C. 先按磨损条件计算 D．先按胶合条件计算 渐开线上任意一点法线必 基圆。 A．交于 B.垂直于 C．切于 齿轮的齿面疲劳点蚀首先发生在 的部位。 A．靠近节线的齿根表面上； B．靠近节线的齿顶表面上； C．在节线上； D．同时在齿根和齿顶表面上 ※当两渐开线齿轮的中心距略有改变时，该对齿轮的 。 A．传动比不变，啮合角也不变； B ．传动比有变化，但啮合角不变 C．传动比不变，但啮合角有变化。 正常齿制标准直齿圆柱齿轮不发生根切的最小齿数为 17 。 渐开线齿轮齿廓的形状取决于 基圆半径 的大小。 同一模数和同一压力角，但不同齿数的两个齿轮，可以使用一把齿轮刀具进行加工。（ t ） 齿轮的模数没有单位。（ f ） 正常齿制标准直齿圆柱齿轮不发生根切的最小齿数为14。（ f ） 1. 在进行齿轮传动的设计计算时，简述常用的两种设计原则，并简要说明适用的场合。（7分） 2. 已知一对正确安装的标准渐开线正常齿轮的ɑ=200，m=4mm，传动比i12=3，中心距a=144mm。试求两齿轮的齿数、分度圆径、齿顶圆径、齿根圆径。(dal=100mm, 求模数m，中心距a，大，小齿轮的分度圆直径d1，d2，齿根圆直径dfl，df2。(12分) 3. 渐开线齿轮的齿廓曲线形状取决于_______的大小。 　　A．分度圆 B．基圆 C．齿根圆 D．齿顶圆 标准直齿轮不发生根切的最小齿数为17。（ ） 一对圆柱齿轮若齿面接触疲劳强度不够时，应增大模数；而齿根弯曲强度不够时，则要加大分度圆直径。（ ） 在蜗杆传动中，由于齿面间的相对滑动速度较大，温升高，效率低，因此容易出现胶合和磨损。（ ） 2. 3. 如图所示，已知输出轴上的锥齿轮Z4的转向n4，为了使中间轴Ⅱ上的轴向力能抵消一部分，试求：图上标出各轮的转向。判断蜗杆传动的螺旋角方向（蜗杆、蜗轮）蜗杆、蜗轮所受各力方向以及锥齿轮Z3所受轴向力方向。（要求标在图上或另画图表示）（12分） 1. 简述齿轮的主要失效形式有哪些？（7分） 3. 说明斜齿圆柱齿轮传动的正确啮合条件。（5分） 2. 标准渐开线直齿轮传动中，已知小齿轮齿数Z1=20，齿顶圆直径da1=55，中心距a=101.25。试求 ：m、Z2、 df1 、da2 (12分) 如图所示，已知蜗杆1的螺旋线方向为右旋，蜗杆顺时针转动，说明蜗轮2的旋向，选择斜齿轮3， 4的旋向，使II轴所受轴向力为最小。（12分） 10．高速重载齿轮传动中，当散热条件不良时，齿轮的主要失效形式是（　　　） A．轮齿疲劳折断 B．齿面疲劳点蚀 C．齿面磨损 D．齿面胶合 4．分度圆上压力角的变化，对齿廓的形状有影响。 （ ） 5．传动比公式i12=n1/n2=Z2/Z1不论对齿轮传动还是蜗杆传动都成立。 （t ） 1.简述为什么开式齿轮传动一般不会出现点蚀现象？（7分） 3. 搞技术革新需要一对传动比i=3的齿轮，现从旧品库里找到两个直齿圆柱齿轮，其压力角都是=20°，而齿数为Z1=18，Z2=54，齿顶圆直径为da1=40mm，da2=126mm，问这两个齿轮能否配对使用?为什么? (12分) 4. 已知在一对斜齿圆柱齿轮传动中，1轮为主动轮，其螺旋线方向为左旋，圆周力F方向如图所示在图上标出从动轮2的螺旋线方向，轴向力FaFa2及圆周力F的方向，两轮转向 9.用齿条型刀具范成加工渐开线直齿圆柱齿轮，当( )时，将发生根切现象。 A. Z=17 B. Z17 C. Z17 D．Z=14 10．对于齿面硬度HBdayu350的闭式齿轮传动，设计时一般( )。 A. 先按接触强度条件计算 B. 先按弯曲强度条件计算 C. 先按磨损条件计算 D．先按胶合条件计算 齿轮的齿廓加工方法最常用的是切削