地铁明挖车站土方开挖施工作业指导.doc

厦门市轨道交通2号线一期工程土建2标 【建业路站、湖滨中路站、体育中心站、育秀东路站】 地铁明挖车站土方开挖施工作业指导 编制： 审核： 审批： 厦门市轨道2号线二标项目部 二O一五年八月 目录 1 编制目的 - 2 - 2 编制依据 - 2 - 3 适用范围 - 2 - 4 施工方法及工艺要求 - 2 - 4.１施工工艺流程 - 3 - 4.２. 施工方法 - 3 - 5 质量保证措施 - 6 - 6 安全、文明施工保证措施 - 9 - 7 环境保护措施 - 9 - 地铁明挖车站土方施工作业指导书 1 编制目的 为使施工人员充分了解施工图纸及工程特点，明确施工任务、操作方法、质量标准及安全措施，有效科学组织施工，确保明挖车站土方的施工质量达到设计及施工规范要求，针对本工程施工特点，特制定本作业指导书。 2 编制依据 1、设计文件、设计施工图及变更图 2、《厦门市轨道交通2号线一期工程施工图设计系统对土建的要求》（中铁第四勘察设计院集团有限公司，2014.10） 3、建筑基坑支护工程技术规程（GB120-99） 4、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002） 5、建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002） 6、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001） 7、地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-2003） 8、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012） 9、《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97） 10、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012） 11、《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999 12、福建省标准《建筑地基基础技术规范》（DBJ13-07-2006) 13、《厦门市轨道交通2号线一期工程施工图设计》 3 适用范围 适用于2号线二标的建业路站、湖滨中路站、体育中心站以及育秀东路站及其附属工程的土方开挖施工。 4 施工方法及工艺要求 明挖法是指在维护结构和支撑体系的保护下，自地面向下开挖，挖至设计标高后，在基坑底部由下向上施作主体结构，待主体结构施工完毕后回填土方，恢复路面和管线。 明挖施工工艺流程图 4.２. 施工方法 4.２.1主要施工步骤。 4.2.2．１　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　 　土方开挖施工工序图 ①土方开挖采用分层、分块、对称、平衡开挖和支撑的顺序，施工时严格控制各工序的时限，单块开挖卸载后无支撑的暴露时间不得太长，无特殊情况，单块土方开挖后必须立即组织支撑施工，缩短无支撑暴露时间。 ②开挖时，挖掘机等施工机械不得碰撞支撑和维护等结构物，维护管线等设施的安全。 ③开挖到基底标高以上30cm时，采用人工挖土、修平，以保护坑底土体不受施工扰动。 ④开挖应根据分层、分块的流程顺序开挖，形成规则的开挖坡面，开挖坡度＜1。：1.5，不得随意乱挖，留下坑洼或陡坡。 ⑤坑内排水在开挖基坑施工时，在基坑底两侧及坡底开挖排水沟，在四角及每隔20m设一集水井，使地下水流汇集于集水井内，再用水泵将集水井的水排至地面排水沟，通过三级沉淀处理后，再排入污水管道。 ⑥在挖土施工时，必须做好降水井的保护工作，严禁损坏降水井管，确保井管的完好。 4.2.2．２冠梁施工工序见下图 　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　冠梁施工工序图 ①测量放样 测量人员根据设计(外方后结构尺寸)，定出冠梁中心线及边线，经监理工程师验收合格后进行开挖。 ②基坑开挖 根据地质条件，基坑开挖采用挖掘机开挖并配合人工修整的方法进行。基坑内侧用反铲挖出宽1m土槽，挖至冠梁底设计标高以上20cm后，用人工开挖至冠梁底标高并找平，宽度大于冠梁平面尺寸60cm～100cm. 如基底产生积水，采用集中排水法排至坑外，四周设排水沟，利用潜水泵抽水。 ③破除超灌混凝土 基坑开挖完毕后，凿除墙头超灌部分混凝土，以便保证墙头质量。本工艺采用空压机、风镐破碎，严禁使用破碎锤，当破碎位置距离设计标高为5cm时，剩余部分采用人工凿除。墙头要求平整，周边不允许破坏。墙头要求平整，周边不允许破坏；当混凝土破到设计标高时观察新破除混凝土质量，如混凝土质量达不到设计要求，继续破除直到混凝土质量满足设计要求为止。地连墙顶部超灌部分混凝土凿除时要注意保护预埋件（测斜管、声测管、注浆管、钢筋应力计电线）。不要将其碰断。如发生断裂，应及时用布或编织袋将其封堵、覆盖，严禁让泥土落入管中。 ④垫层施工 墙头处理完毕，墙头破除至设计墙顶标高后，将基底整平并夯实，然后在土质基地上铺设10cm厚M7.5砂浆垫层，起到找平和做为底模的作用。 4.2.2．３混凝土