【2017年整理】科技城站地下连续墙技术交底.docVIP

地下连续墙分项工程技术交底卡 GD2301003□□ 施工单位 中国建筑第八工程局有限公司 工程名称 深圳市城市轨道交通9号线西延线工程（科技城站） 分部工程 基坑围护机构工程 交底部位 地下连续墙 日 期 2016年4月21日 交 底 内 容 交底内容： 一、工程概况 科技城站为深圳市城市轨道交通9号线西延线工程自西向东的第十座车站，位于沙河西路与白石路交叉路口西侧，该站位沿着白石路呈东西走向，以地下敷设方式设于白石路。车站总长度约249m，站台宽12m，车站标准段宽度为21.1m，底板埋深约16.6m-18.9m，顶板覆土约3.3m-4.3m。科技城站为地下2层岛式车站，东端为盾构接收，西端接明挖区间。 二、施工工艺流程 本工程围护结构采用地下连续墙，在基坑四周设置800mm厚地连墙，C35P8水下砼，地连墙型式主要为“一”字形，和两个“L”型。围护结构施工时外放100mm。连续墙桩长在20.665m～25.400m范围，槽深23.115m～27.900m，共91幅，标准幅幅宽为6m。地下连续墙施工流程见下图所示。 地连墙施工工艺流程图 专业技术负责人： 交底人： 接收人： 地下连续墙分项工程技术交底卡 GD2301003□□ 施工单位 中国建筑第八工程局有限公司 工程名称 深圳市城市轨道交通9号线西延线工程（科技城站） 分部工程 基坑围护结构工程 交底部位 地下连续墙 日 期 2016年4月21日 交 底 内 容 三、连续墙施工 1、 导墙施工 导墙是控制地下连续墙各项指标的基准，它起着支护槽口土体，承受地面荷载和稳定泥浆液面的作用。对于地质情况比较好的地方，可以直接施作导墙，对于松散层可通过地表注浆进行地基加固及防渗堵漏。 导墙同时也是吊装钢筋网片与灌注导管的支撑装置，其质量好坏直接影响地下连续墙的施工。导墙采用钢筋混凝土灌注而成，导墙厚度为200mm，深度为1.5m，在施工过程中，保证泥浆面高于地下水位1.5m以上。为保持钢筋混凝土导墙自身稳定，拆模后立即在两片导墙间加木支撑，支撑的水平间距为2m，上下各一道。在导墙混凝土养护期间，严禁重型机械在附近行走、停置或者作业。 测量放样时应考虑将导墙外放，本工程外放100mm,确保连续墙不侵入结构。导墙内墙面与地下连续墙轴线平行为?10mm，两导墙间间距应比地下连续墙设计厚度加宽40-60mm，，导墙内墙面垂直度为0.5%，导墙顶面平整度为±10mm。 导墙施工工艺流程 专业技术负责人： 交底人： 接收人： 地下连续墙分项工程技术交底卡 GD2301003□□ 施工单位 中国建筑第八工程局有限公司 工程名称 深圳市城市轨道交通9号线西延线工程（科技城站） 分部工程 基坑围护结构工程 交底部位 地下连续墙 日 期 2016年4月21日 交 底 内 容 导墙施工注意事项 序号 注意事项 1 导墙开挖深度为1.5m，导墙分段施工，每段长20～30米，严格按设计图纸要求施工。 2 导墙顶面高于地坪面20cm，以防地表水流入槽内并要保持导墙沟内不积水；若未高出地坪面必须要采取防护措施。 3 导墙沟侧壁土体是导墙浇捣混凝土时的外侧土模，应防止导墙沟宽度超挖或土壁坍塌。 4 导墙的墙址应插入未经扰动的原状土层中。 5 现浇导墙分段施工时，水平钢筋应预留连接钢筋与邻接段导墙的水平钢筋相连接。 6 导墙是液压抓斗成槽作业的起始阶段导向物，必须保证导墙的内净宽度尺寸与内壁面的垂直精度达到有关规范的要求。 7 导墙立模结束之后，浇筑混凝土之前，应对导墙放样成果进行最终复核，并请监理单位验收签证。 8 导墙混凝土浇筑完毕，拆除内模板之后，应在导墙沟内设置上下两道、水平间距2m 的对撑，并向导墙沟内回填土方，以免导墙产生位移。 9 导墙混凝土自然养护到 70%设计强度以上时，方可进行成槽作业。在此之前禁止车辆和起重机等重型机械靠近导墙。 泥浆工程 （1）泥浆循环系统布置 本工程地下连续墙选用优质膨润土配置泥浆，循环使用的泥浆采用除砂机进行除砂处理。对本工程地下连续墙施工现场泥浆循环系统布置如图： 专业技术负责人： 交底人： 接收人： 施工单位 中国建筑第八工程局有限公司 工程名称 深圳市城市轨道交通9号线西延线工程（科技城站） 分部工程 基坑围护结构工程 交底部位 地下连续墙 日 期 2016年4月21日 交 底 内 容 现场泥浆循环系统布置图 泥浆质量控制 序号 项目 内容 1 泥浆池容量