【2017年整理】沟槽开挖方案.doc

B.0.1 施工组织设计／施工方案报审表 工程名称：五菱路（解放路-井岗山路）新建工程　 　 编号：B.0.1　 －　 　　 致：　江苏力鑫建设工程项目管理有限公司　　　（项目监理机构） 我方已完成　五菱路（解放路-井岗山路）新建　　工程施工组织设计／（专项）施工方案的编制和审批，请予以审查。 附件： 　　□　1 施工组织设计 　　■　2 深沟槽开挖施工 专项施工方案 　　□　3 方案 □　4 　　本次申报内容系第 1 次申报。 　　　　　　　　　 施管3 年 月 日 工程名称 五菱路（解放路-井冈山路）新建工程 施工单位 常州华北建筑有限公司 有关部门会签意见： 由本项目经理部编制的五菱路（解放路-井冈山路）新建工程的深沟槽开挖专项施工方案，由我公司技术总工牵头相关技术人员，针对该方案设计进行了详细的分析、论证，并针对本工程的现场实际情况对方案进行修改并加以完善，最后同意按此方案施工。 结论：同意按该方案指导污水管道深沟槽开挖施工。 审批单位（盖章） 审批人 注：本表审批单位以合同法人单位为准，审批人要求总工一级签。本页不够用时可增加附后 深沟槽开挖专项施工方案 一、工程概况 五菱路（解放路-井岗山路）新建工程是常州市新北区春江镇人民政府在滨江经济开发区新建的一条东西向的城市支路，本项目起于现状解放路（起点桩号K0+942.857）,向西与规划红旗路相交，终于规划井冈山路（终点桩号K1+805.874）,路线全长0.863KM，规划为城市支路，项目实施起点位于解放路交叉口车道边缘，实施终点位于井冈山路交叉口车道边缘，道路一般路段红线宽度为18m，采用一块板断面形式，其断面布置为:3.0m人行道+2.5m非机动车道+3.5m机动车道+3.5m机动车道+2.5m非机动车道+3.0m人行道。道路同步新建雨水、污水管线工程。本工程管道埋深大多在2m~5m范围内，其中大于5m的管道埋深有4处，一处为W12～W13段倒虹井，此段和新建规划河道桥桥台基坑同时实施施工（进行专家认证），另外3处分别为W2～W3～W4～W5段，此段沟槽由原地面开挖至沟槽底最深处为5.16m，最浅处为5.02m。针对此段深沟槽开挖，制定了详细的施工方案。 二、施工准备 2.1、施工队伍进场后，必须先进行场地的整理，及时进行测量放样，准确放出管道布置的轴线和沟槽开挖的边线。 2.2、机械设备与材料抓紧落实进场，所需的材料设备必须准备齐全，要满足规范及设计要求。 2.3、管道施工前进行认真的技术质量安全交底，分工明确，责任到人。 三、施工安排及方法总说明 W2～W3～W4～W5段污水管道设计为DN400球磨铸铁管，对于埋深超过5m的W2～W3～W4～W5段污水管道的施工，采用上部由原地面开挖至路基原槽底，然后在进行放坡开挖，两次成槽的挖土方法。先考虑挖除一层表层土（杂填土）约由原地面向下40cm左右弃置后，再向下挖除黏性土至路基原槽底，此方法施工将有效降低沟槽开挖深度。原地面开挖至路基原槽后在进行管道开挖的施工放样，准确放出管道布置的轴线和沟槽开挖的边线，然后进行管道沟槽开挖，管道铺设施工。 四、施工方案 4.1、管道施工工艺流程 道路测量放线 → 第一次土方开挖（杂填土） →第二次土方开挖（黏性土） → 沟槽轴线、边线放样 → 沟槽开挖及支护 → 管道基础施工 → 铺设管道 → 污水井施工 →闭水试验 → 沟槽回填 4.2、测量放线 根据设计施工图，测设出W2～W3～W4～W5段管道所处的道路桩号范围内，对本道路桩号范围内中线进行施工放样。按照图纸设计路槽开挖放坡比例1:1计算出道路上口应放宽的施工宽度，再进行道路原槽开挖边线放样。 4.3、第一次土方开挖 按照测量放出的开挖线，进行第一次土方开挖，将表层的咋填土层开挖弃置，上口宽度按照所放样出的道路边线确定。土方开挖时按照图纸设计放坡比例1:1进行开挖弃置，严禁超挖。此段原地面平均高程为7.82，根据此段现场签证单计算得出现场原地面表层杂填土层厚度约为40cm厚左右，故第一次开挖后此段的平均高程为7.42。 4.4、第二次土方开挖 现场进行第一次表层土方开挖后，开挖后高程至路基原槽设计高程段土质为黏性土质。此段土质为可利用土方，此段土方开挖采用挖机边开挖边装车，运送至现场指定堆放点进行堆放。此段道路的路基原槽设计平均高程为6.39，故第二次土方开挖的深度约为1.03m。 4.5、沟槽轴线、边线放样 根据设计施工图，测设管道中心线和污水井中心位置，设立中心桩。管道中心线和井中心位置经监理现场复核后方可在施工中使用。 根据施工管道直径大小，此段污水管道管径设计为DN400，沟槽底