【2017年整理】汽车发动机4-工程师培训5.ppt

汽车发动机;4.1内燃机电控喷油和点火系统;电控燃油喷射系统的组成;电控发动机中主要传感器有：空气流量计、进气歧管绝对压力传感器、进气温度传感器、水温传感器、爆震传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、爆震传感器、氧传感器、节气门位置传感器，机油温度传感器、油量传感器、车速传感器等。;汽油喷射式燃油供给系的工作原理;空气供给系统的组成;空气流量计;节气门体;节气门位置传感器;进气温度传感器;怠速控制装置;燃油供给系统是由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、供油管、燃油压力调节器、脉动阻尼器(有的车子上）、燃油输送共轨 、喷油器、冷起动喷油器（有的车子上）及回油管组成。;（1）燃油压力调节器的作用 装在燃油轨下游的燃油压力调节器的作用是通过调节燃油回油量的多少使油轨中的油压力随进气压力变化而相应地变化，从而保持变压差不变，一般在250～400kPa。 ;第一种燃油压力调节器的安装位置;执行器;4.1.2电喷系统工作过程; 喷油量（喷油脉宽）控制;发动机的运行模式;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;短期/长期燃油修正 ;*;*;*;氧传感器;氧传感器的类型： ⑴按材质分类： 分为氧化锆（ZrO2）式和氧化钛（TiO2）式两种类型； ;（1） 氧化锆氧传感器 ;（1） 氧化锆氧传感器 ;（1） 氧化锆氧传感器 ;（1） 氧化锆氧传感器 ;（1） 氧化锆氧传感器 ;（2） 氧化钛氧传感器 ;氧化钛氧传感器的工作原理：;两种氧传感器的区别 ;空燃比传感器能检测的空燃比的范围大（ ），且空燃比探测精度高，所以被称为宽型或宽比氧传感器氧传感器。;2、空燃比传感器 ;2、空燃比传感器 ;2、空燃比传感器 ;;例题;;点火提前角的概念; 点火提前角对发动机性能的影响 A-不点火 B-点火过早 C-点火适当 D-点火过迟 ;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;负荷与转速对点火提前角的影响;负荷与转速对点火提前角的影响;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;其他因素 最佳点火提前角除应根据发动机的转速、负荷和燃料性质确定之外，还应考虑发动机燃烧室形状、燃烧室内温度、空燃比、大气压力、冷却水温等因素。空燃比增大、缸内燃烧温度下降、大气压力下降及冷却液温度降低等，点火提前角应增大。在传统点火中，当上述因素变化时，系统无法对点火提前角进行调整。当采用ESA系统时，发动机在各种工况和运行条件下，ECU都可保证理想的点火提前角，因此发动机的动力性、经济性和排放性都可以达到最佳。 ;初始点火提前角的判断;初始点火提前角的检查方法;;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;二通电时间控制;传统点火系统通电时间就是铂金触点闭合时间。;三爆燃控制;;4.2柴油机电控技术;;;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;例题;4.3内燃机电控系统标定;4.3.2手工标定方法;4.3.3优化标定方法;4.3.4自动标定方法;4.4内燃机电控系统的发展;法规与有效的技术对策;4.5掌握电控发动机故障诊断的基本原理和方法;4.5.1 第二代随车诊断系统（OBDII）的主要特点;2.采用统一的故障码及意义，能使用统一协议的检测工具、标准化的16针诊断座（DLC）进行检测（诊断座见图7-2和其端子说明见表7-1所示）???; 6.2.2 OBDII的故障码及故障指示灯 ;一旦故障码己设置，若工作状况恢复正常，只有在通过了三次连续的行驶过程，OBDII系统自诊断后，MIL灯才会熄灭。到经过40个 后并不再有故障出现后， 计算机可清除该故障代码及 。像间歇不点火、混合气