2地形对交通线路分布的影响(见下表).ppt

* 地形对聚落及交通线路分布的影响 第1课 自然环境对人类活动的影响 必修Ⅰ 考点1 地形对聚落分布的影响 地形是影响聚落形成与发展的突出因素，其对聚落的形态、分布、规模和发展都具有深刻的影响。 (见下表) 较多 团聚型、棋盘式格局，分布较集中，形态较完整 较大 北方平原地区 较少 人口 空间分布相对分散，形态往往呈带状 形态 较小 规模 聚 落 特 征 南方丘陵地区 地形类型 1、影响聚落因素的示意图 规律技巧总结 2．我国不同地区受自然条件的影响，聚落分布特点不同，如下表所示： 规律技巧总结 3.了解河流地貌对聚落分布的影响 规律技巧总结 续表 (1)影响交通线(公路、铁路)分布的主要区位因素 考点2 地形对交通线路分布的影响 (见下表) 尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道 山地 平原 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 水文 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径的大小、路基高低都需要根据当地的暴雨强度来设计 气候 地质 地 形 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发区，特别是凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越 限制较少，选线时要尽量少占用耕地，处理好与农田水利设施、城镇发展的关系 自 然 因 素 主　要　影　响 区位因素 可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁 技术 社会 经济 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 合理布局交通运输网，促进沿线经济发展 社 会 经 济 因 素 主　要　影　响 区位因素 (续表) (2)我国地势西高东低，呈阶梯状分布，交通线路密度表现出西疏东密的特点。 【锦囊】山区道路建设应注意的问题 【真题2】(2011·全国大纲)到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成(1)～(2)题。 (1)为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是(　　) A．地形 B．地质 C．气候 D．水文 (2)在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了(　　) A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地 C．缩短运营里程 D．保护野生动物 A B 【思维过程】 (1)保证列车高速运行的条件是平直的道路系统，因此其首要自然因素是平坦的地形。 (2)平原地形平坦，利于高速铁路的建设，因此C选项显然不是主要原因；而由于平原区野生动物少，D选项也不正确；平原架桥的主要原因是为了减少对耕地的破坏。 公路选址的基本原则 ①道路在陡坡上呈“之”字形； ②山谷中的道路应避开陡坡； ③尽量避免跨越河流，减少桥涵总长度； ④道路应避开沼泽地； ⑤平原地区选线应尽量不占耕地； ⑥低等级的道路尽量通过小的居民点，通向大城市的尽量以直达运输为主。 规律技巧总结 (2012·山西省高三上学期第二次阶段性诊断)读我国东部某地区图，完成1～2题。 1.图示区域水灾多发的自然原因最不可能是( ) A．支流众多 B．河道弯曲 C．降水集中 D．山高谷深 2.影响该地区聚落分布的主要因素有( ) ①河流　②气候　③植被　④地形 A．①② B．③④ C．①④ D．②③ D C 【解析】 第1题，图示区域为我国东部地区，受季风气候影响，降水量大且季节变化大，易发生水灾。读图可知该地区河道弯曲、支流众多，导致排水不畅，易发生水灾。 第2题，读图可知图示区域聚落多沿河分布，主要是因为该地区地形平坦，河流可以为聚落提供淡水及运输功能。 (2011·东莞五校联考)读下图，回答3～4题。 3.有关河曲地貌、弯道速度、外力作用和沿岸人类活动的组合正确的一组是( ) A．甲—a—侵蚀—兴建深水港 B．甲—c—沉积—兴建仓库 C．乙—a—沉积—种植农作物 D．乙—c—侵蚀——修筑防护堤 4.如果一艘小船从下游到河流上游，请问所走的航线是( ) A．a线 B．b线 C．c线 D．a线或c线 C A 【解