车身金属覆盖件损伤剖析.doc

任务一车身金属覆盖件损伤修复 【学习目标】 1．熟悉汽车板件整形工具及其使用方法 2．能够正确的进行车身板件的损伤修复和调整作业 二、任务分析 车身板件的损伤主要是各种碰撞变形、撕裂、锈蚀等，修复的基本工艺就是采用板件的手工整形和焊接工艺。在进行板件的整形操作时要熟悉板件的性能特点，选用合理的修复工艺，对于钣金的专用工具也要掌握其正确的使用方法。 三、相关知识与技能 （一）钣金基本工具及其使用方法 1．钣金锤 （1）钣金锤的选择（2）钣金锤的正确使用方法 2．垫铁 （1）垫铁的选用（2）垫铁的正确使用 ① 偏托法 ② 正托法 3．手锤垫铁敲击整形 （1）小范围局部凸起的整形（2）局部凹陷的整形（3）大范围凹陷的整形 （4）大曲率表面的整形（5）小凹痕的整形 （二）钣金专用工具及其使用方法 1．撬板2．凹坑拉出器3．修平锉 （三）面板损伤部位的确定与修复程度的检验 1．目视检测 2．手感检测 3．车身锉检测 4．样板检测 5．零部件对比法检测 6．测量法检测 （四）面板整形方式、流程及注意事项 1．面板整形作业方式及流程2．面板整形注意事项 （五）手锤与垫铁整形工艺 1．敲击原理2．敲击法种类3．垫铁使用方法 4．手锤、垫铁作业要领及注意事项 ① 面板修复前，应检查锤面、垫铁及修平刀表面是否光滑，对有瑕疵的部位应进行修理。 ② 使用手锤时，应轻轻握住锤柄的后部，以下面两个手指为支点，用其他手指将铁锤向下推，采用腕挥的敲击手法，并充分利用手锤敲击后产生的回弹 ③ 锤击时，锤子的平面应均匀地与钢板接触，如果锤击面的边缘接触钢板，则会在钢板上留下月牙形的凹痕。 ④ 钢板内侧不易触及时，可使用修平刀替代垫铁 5．手锤与垫铁作业流程 （六）整形机修复工艺 1．整形机工作及拉拔原理 2．拉拔方法的种类 拉拔方法分为单点拉拔和多点拉拔，也可称之局部拉拔、整体拉拔。 3．整形机作业流程 （1）判定损伤范围（2）磨除旧漆膜（3）试焊（4）焊接（5）拉拔 （6）垫片拆卸（7）磨除焊接痕迹与防腐 （七）钢板收缩工艺 1．钢板延展、变薄、鼓动原因分析2．钢板的刚性、抗凹性能与曲面3．延展部位的确定 4．收缩作业的方法 （1）打褶法收缩（2）收缩锤收缩（3）火焰收缩（4）铜极收缩（5）碳棒收缩 三、任务实施 1．翼子板的修复 （1）翼子板正面碰撞的修复（2）翼子板侧面碰撞的修复 （3）前翼子板内加强板、前横梁和散热器支座的安装 2．发动机罩的维修 （1）重物从上方落下使发动机罩产生损伤的修复方法 （2）正面撞击使发动机罩损伤的修复方法（3）发动机罩的调整 3．车顶损伤的维修 （1）车顶受到降落物撞击后的修复（2）肇事与翻车造成车顶严重损坏的修复 ① 拆除车顶板、内饰件以及相关零部件② 用风动锯切割车顶避重就轻 无应力集中 方便施工 易于修整 ③ 用砂轮机切割焊缝及钎焊区域，拆解构件 ④ 将更换的车顶置于车上并对正位置后，用夹钳固定，然后临时将其点焊在该位置。 ⑤ 检查车身所有框架部位的尺寸和形状。所有尺寸和形状均准确后，将车顶牢固地焊接在该位置上。 ⑥ 安装车顶加强梁、压条、车顶板、内饰件等。 4．汽车后围护面的维修 ① 拆卸后车尾部的附件，尾灯、牌照及其他电器附件。 ② 借助氧乙炔火焰对保险杠凹坑处加热烘烤，趁热用撬具将大凹坑顶出图4-75 用撬具将凹坑顶出 ③ 凹陷得到初步复位，接着，用垫铁和锤子对尚未平整的凹凸变形做进一步的修整。 ④ 用锤子渐渐敲平，恢复原来的形状 ⑤ 用前面介绍过的（拉拔法）将后门框口的凹坑拉出，再借助撬具、修平刀、抵座与锤子，必要时用氧乙炔火焰加热来配合修平。 ⑥ 如果后门框口出现裂纹，可采用二氧化碳气体保护焊进行修复。 ⑦ 焊接完毕，用钢锉修平焊缝表面。⑧ 修复完毕，进行后围尺寸的测量与调整。 5．车门的修复 （1）钻孔拉拔法（2）拉杆拉拔法 任务二 车身结构件变形矫正 【学习目标】 1．了解车身变形矫正的原理 2．熟悉车身矫正设备的种类 3．掌握车身矫正的基本方法 4．掌握车身变形矫正工艺 一、任务分析 车身矫正的重点是“精确地恢复车身的尺寸与状态”。因为车身（特别是整体式车身）是车辆的基础，汽车的发动机、悬架、转向系统等都安装在车身上，如果这些部件安装点的尺寸没有矫正到原尺寸，那么就会影响车辆的性能。 二、相关知识 （一）车身矫正的重要性及原理 1．车身矫正的重要性2．车身矫正的基本原理 （二）车身矫正设备 1．车身修复对矫正设备的基本要求 ① 配备高精度、全功能的矫正工具。② 配备多功能的固定器和夹具。 ③ 配备多功能、全方位的拉伸装置④ 配备精确的三维测量系统。 2．地框式矫正系统（地八卦） 3．L形车身矫正仪 4．平台式车身矫正仪 （1）平台（2）上车系统及升降系统（3）主夹具 （4）液压