起重工基础理论培训.ppt

起重机载荷表曲线图表的应用 例：吊车臂长=32.7m.工作半径=14m时 额载5.9t-主钩800kg-副钩120kg 实际吊重4.98t 40m臂杆.工作半径8m时 最大起升高度38m 吊物起升30m高度时臂杆与吊物间隙约3m 粗线以上数值为起重主臂强度数值 粗线以上数值起重副臂强度 粗线以下数值为整机稳定性决定 粗线以下数值为整机稳定性决定 11.5 15.4 19.2 27.0 34.7 38.6 42.5 3 50 40 32 3.5 50 40 32 4 44.6 40 32 4.5 40 36 31 21 5 36.2 33.2 29 21 5.5 32 30 27.5 21 6 28 27.5 25.5 21 14 6.5 25.8 25.5 23.9 19.5 14 7 23.5 23.5 21.5 18.0 14 11.5 7.5 21.4 21.5 18.6 16.8 13.5 11.5 8 19.5 19.3 17 15.8 12.7 11.0 9.0 9 15.3 15 13.7 14.0 11.7 10.5 8.5 10 11.7 10.9 12.0 10.7 10.0 8.1 起重机主臂杆额定载荷表 42.5+9.2 42.5+16 0° 15° 30° 0° 15° 30° 80° 3.5 2.4 2 2.4 1.45 1.0 77° 3.2 2.3 1.9 2.4 1.4 1.0 75° 3 2.2 1.8 2.3 1.3 0.95 73° 2.7 2 1.7 2 1.2 0.85 71° 2.5 1.8 1.6 1.8 1.1 0.85 68° 2.2 1.7 1.4 1.5 1.0 0.8 66° 2 1.5 1.3 1.3 0.98 0.76 63° 1.8 1.4 1.1 1.1 0.85 0.72 61° 1.5 1.2 0.95 0.95 0.75 0.65 58° 1.1 0.95 0.75 0.65 0.6 0.55 56° 0.7 0.65 0.55 0.5 最小仰角 55° 起重机副臂杆额定载荷表 起重机起升高度的计算 起重机的起升高度必须满足所吊装构件的起升高度的要求。其计算公式为： H≥h1+ h2+h3+h4 式中:H —起重机的起升高度，从停机地面算起至吊钩中心(m)； h1—安装支座的表面高度，从停机地面算起(m)； h2—安装间隙，视具体情况而定，一般不小于0.3m h3—绑扎点至构件吊起后底面的距离(m) h4—索具高度，自绑扎 点至吊钩中心的距离， 视具体情况而定(m)。 h1 h2 h3 h4 H 起升高度的选择 严禁起重机超载！ 5.起重机操作的辅助设备― 力矩限制显示器 操作辅助功能： 保护设备、防止误操作。 主要目的防止任何形式的的事故：当起重机出现超载时，力矩限制显示器会自动停止任何不利于起重机安全操作。 应在显示器读取数据前，核对重量及测量作业半径。 起重机操作的辅助设备 操作辅助功能 保护设备防止误操作. 主要目的防止任何形式的事故；当起重机出现超载时，力矩限制显示器会自动停止任何不利于起重机安全的操作。 不能当作用于确认物件的重量，以保证不超过起重机在最大作业半径的额定起重能力. 应在显示器读取数据前核对重量及测量作业半径. LMI 力矩限制显示器 高度限位器由重锤（或金属环、框等等）、悬挂钢丝绳、限位开关组成，其用途为防止吊钩滑轮与起重臂端部滑轮发生接触。 起重机操作的辅助设备 高度限位器 吊钩滑轮与起重臂端部滑轮发生接触的情况 6.起重机滑轮组的倍率 ? 倍率是指滑轮组省力的倍数，同时也是减速的倍数。倍率越高，单根钢丝绳的受力越小。滑轮组倍率不是越大越好，要根据综合考虑机构的总体尺寸和起重量按标准确定。 汽车起重机副臂 汽车起重机副臂 汽车起重机的副臂作为主臂功能的补充和发展，有效地提高了起重机的工作幅度和起升高度。副臂可以和主臂同轴，也可以和主臂形成多种角度。在作业工况中处于不可缺少的地位 。 桁架结构副臂 箱形结构副臂 固定副臂支架 汽车起重机副臂一般由两节臂组成. 一节为桁架结构, 一节为箱形结构 臂与臂靠销轴连接,整个副臂由固定在吊臂一侧的副臂支架支撑.目前常用的副臂支架形式多为三点支撑结构,即有前,中,后,三个支架支撑 副臂前端由前支架处的长轴与吊臂连接 中部靠中支架托着副臂下面的滚轮 后部由后 支架支 撑在副 臂的滚轮上 汽车起重机副臂组成 汽车起重机作业场地 【4】与斜坡、河床或类似物保持足够