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高铁优化专题 原理简述及案例部分 2010年8月10日  目 录 目 录 2 1 引言 3 2 相关原理 3 2.1 直放站知识 3 2.2 铁路专网网优基本思路概念 3 2.3 其他一些概念 3 3 成功案例汇总 4 3.1 如何判断上行接收电平和上行接收质量 4 3.2 如何判断直放站远端机的性能 5  [概 述] 本文。[关键词] 在高速铁路上，频繁的切换会严重影响客户的主观感受；切换不及时、误切换等经常导致掉话；高速列车全封闭车体结构，使得信号衰减严重；高速行驶的用户产生的多普勒效应，也使接收的解调灵敏度下降。 本文仅根据萧涌铁路（绍兴段）铁路采用三维直放站建设铁路覆盖专网的案例，并结合华为BSC特性，对铁路专网网优进行描述；并对相关案例进行总结。 相关原理 直放站知识 直放站是无线覆盖延伸产品，是将射频信号进行延伸、放大；按照产品实现的不同，可以分为 无线宽带 无线选频 光纤宽带 数字光纤 射频拉远（RRU系列） 各种直放站具有不同的特性，这些不同的特性都将影响到铁路专网的优化。这些特性主要涉及功放功率共享（分配）、上行自动增益控制、上下行增益自动控制、噪声抑制、噪声系数、数字衰减器、低噪放大器、直放站级联、直放站TA自动控制等。可以查不同型号直放站特性手册，这里就不详细描述了。 铁路专网覆盖示意图： 铁路专网网优基本思路概念 根据铁路专网覆盖小区的特性，一般不能够直接采用小区级的话统指标进行分析。主要基于以下几点： 小区覆盖由一连串的直放站覆盖 覆盖区域狭长 由于铁路专网一般发射功率大，因此少部分大网用户会误选入铁路专网导致专网而导致专网小区话统指标失真。若没有引起投诉，这份大网用户导致的掉话、语音质量差可以暂时不解决。 对于铁路专网小区，我们一般只关心高铁列车上的覆盖及话音质量 由于专网小区覆盖由一连串直放站构成，且若干直放站共同归属到一个大网小区上，因此，对这些直放站远端的位置（经纬度）信息一定要准确。 铁路覆盖专网需要BCCH和TCH进行专网频率规划，以便避免铁路专网与大网之间不必要的切换和重选。 其他一些概念 华为BSC提供了丰富的信令跟踪方式：单用户信令跟踪、小区RSL信令跟踪、小区A接口信令跟踪等，都为定位问题提供了丰富的手段。 其中最常用的是单用户信令跟踪。 关于这功能的使用，建议请华为公司的相关人员进行培训。这里仅叙述单用户信令跟踪能够完成的功能，至于具体详细实现，请联系华为公司。 优化的重要思路 专网小区由于下挂非常多的直放站，一般都存在一定的上行干扰，如何判断该上行干扰是否影响铁路专网测试，是需要对专网上的测试进行单用户信令分析，以便详细调查铁路列车上的上行接收电平、上行接收质量。 若铁路列车的上行接收电平和上行接收质量都很好，但整个铁路专网小区的上行接收质量差、上行接收电平低，可以断定这些上行接收质量差等是由于大网用户误选到铁路专网造成。可以通过提高最小接入电平、检查BCCH频率规划来解决这类问题。 若铁路测试发现上行接收电平低，一般需要检查出现上行质量差和上行电平低的直放站远端的上行接收链路，主要可能出现的问题有：上行接收接错、光纤老化、此直放站远端连接不好、直放站近端相关模块损坏等。只要能够判断出哪一个远端直放站出现了什么样的问题，接下来就比较好处理了。大了更换直放站设备。 对于下行问题，与上行问题处理劣势，不过下行可以直接由路测软件倒出路测数据，主要关心的指标有三个：下行接收电平、下行接收质量、TA。分别可能出现的问题：若下行电平不好，可能是直放站远端断电、功放损坏、电源模块损坏，功率分配不够（由于多个直放站远端共用一个近端），直放站远端损坏，总之该直放站远端发功不够。下行质量不好，若下行电平好，则需要考虑与大网频率干扰、直放站损坏。 若整个直放站所带的所有直放站远端质量都不好，则需要考虑一下原因：基站载频模块损坏、基站硬件隐性故障等。 其他原因。 成功案例汇总 如何判断上行接收电平和上行接收质量 为了分析上行接收电平和上行接收质量，需要在测试时，通过华为BSC进行单用户信令跟踪，将单用户信令跟踪的测量报告进行提取，并且与路测的数据进行整合，就可以将路测过程中的上行接收电平与上行接收质量进行分析。 本次萧涌铁路（绍兴段）优化中，首先对路测中的几次上行接收电平与上行接收质量进行了分析，发现整段铁路上行接收电平与上行接收质量不存在问题，因此后续优化重点就没有放在上行优化上，对于上下行平衡的优化也没有投入太多力量，毕竟资源有限，为其他优化节省了力量，起到了保障作用。 如何判断直放站远端机的性能 对于远端机性能比对，主要通过三个指标：接收电平、接收质量、TA。一般应该先解决接收电平问题，因为覆盖弱，一般伴随着质量差。并且覆盖弱一般表明这个远端没有正常工作。 比如本次优