摩托车车架设计与试验设备.pdfVIP

维普资讯 设计 ·试验 ·研究 栏 日主持人 ：陈建群 摩托车车架设计与试验设备 DesigningandTestEquipmentofM otorcycleFrame 陈 军 王仲范 (武汉理I大学汽车I程学院) ChenJun W angZhongfan (W uhanUniversityofScienceandTechnology) 摘要 在摩托 车丰架 的开发设计阶段 ，由于缺乏必要 的动态试验设备乖完善的 试验方法 ，对车架在各种加载 I况乖各种路 面奈件下强度乖疲劳的可靠性不能进行 有效、准确 的计算与分析 。利甩鼠通道 电液伺服汽车道路模拟试验 台及 DESAMS时 域 闭环控制 系统 ，可 以精确模拟各种路 面奈件乖行车速度 。在这鸯试验设备上 已经进 行 了多种类型车辆的可靠性乖平顺性试验研 究乖验证工作 ，得到 了较好 的结果 。 IntheperiodofR ＆ D ofmotorcycleframe。aickofnece~arydynamictestequip— mentandperfcettestmethodspreventseffcetive，corrcetcalculationandanalysisofthe frame strength and reliability underloaded statesand variousroad conditions．The applicationOf2--channelelectrohydraullcservotyperoadsimulatorandDESAMStime domainclose——loop controlsystem can accurately simulatetheroad surfaceconditoins andrunningspeed．Testsshow thattheequipmentworksverywel1． 美麓词 ； 车絮设计 道路模拟试验 台 路面谱 Keywords： Framedesign Roadsimulationtester Rao d surfacaspectrum 1 车架 自主开发设计 的t要性 了企业开发具有 自主知识产权产 品的步伐 。 摩托车车架的主要功能是用来 固定及支 目前 ，国内大多数摩 托车企业在车架 自主设 承车辆的发动机 、传 动系统和悬架 系统 以及 计开发时都遇到 了这样 的问题 。 其它相关元件等，以保证车辆行驶的灵活性 、 2 摩托车的动载荷与路面谱 加速性和稳定性 摩托车操纵 的平顺性 、驾驶 2．1 车架动载荷与其它部件动态特性 的关 的安垒性、乘坐的舒适性和在各种路面条件 系 下 的通过性与车架都有不可分割 的关系 。可 车架是空 问构架，受力情况复杂 。车架将 以说 ，车架是摩托车的脊梁 。 发动机 、传动装置 、悬架装置 、转 向装置 、车轮 在车架设计工作 中，必须考虑对上述性 等总成有机地连接成一个整体 ，使各总成之 能指标 的支持 ，而且要结合经济成本 因素和 问具有相对 固定 的位置关系 车架承受着乘 车架发展 的流行趋势 ，开发 出具有 自主知识 员 和发动机 等总成传给车架 的各 种力和力 产权的新型实用 的摩托车车架 。只有这样 ，才 矩 。概括描述如下 ： 能使产 品有竞争力 ，使企业得 以稳步发展 。 a)零件紧固引起 的车架 内的预应力 ，包 在摩托车车架设计 阶段 ，设计人员难 以 括发动机 、后摇臂及减振器安装时在安装座 把握 的是车架 的动态特性 ，特别是动应力 的