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公路养护施工中稀浆封层技术探究 　　摘 要：采用乳化沥青稀浆封层进行公路预防性养护，可有效消除路面的老化、裂缝、松散、车辙、磨光等 病害，迅速修复路面，填补车辙，提高路面的平整度，防水性和抗 滑性，从而延长路面的使用寿命。为此，本文主要对稀浆封层技术的作用、施工材料准备及施工工艺进行了分析与探究 关键词：公路养护；稀浆封层技术 稀浆封层是一项较理想的筑、养路施工工艺，稀浆混合料是一种新型的常温路面材料，稀浆封层施工技术是将两者结合起来最终在路面某个层位形成3-9mm厚的一个薄层。稀浆封层混合料是以适当级配的石屑为内料，乳化沥青为粘结料，加入适宜的水，以水泥为填充料，必要时以AL2（S04）3饱和水溶液作为缓凝剂，按一定比例拌和而成的流动浆体，将其摊铺于路面上而形成的沥青表面处置层，其成型后的外观、性能、作用均比细粒式沥青砼或沥青砂有较多的优点。在稀浆封层中，由于阳离子乳化沥青对骨料裹覆性好，粘结力强，稀浆与下承层结合牢固，因而封层具有耐磨、抗滑、防水、坚实等特性，并能经济、快速地修补路面裂缝 一、公路养护施工中稀浆封层的作用 1、防水作用 稀浆封层的集料较细，并具一定级配，乳化沥青稀浆混合料 在路面铺筑成型后，能与路面牢固地粘附在一起，形成一层密实 的表层，覆盖了原路面松散、麻面、轻微网裂、贫油，防止了雨水和 雪水渗入路面和基层，防止沥青路面的水破坏和保持结构层的稳定性 2、耐磨耗作用 由于阳离子乳化沥青对碱性矿料具有良好的粘附性，因此稀 浆混合料选用坚硬耐磨的优质矿料后，有很好的耐磨性能，延长路面的使用寿命 3、填充作用 乳化沥青稀浆混合料中有较多的水分，拌和后呈稀浆状态， 具有良好的流动性，因此稀浆有填充和调平作用，对路面上的细小裂缝和路面松散脱落造成的路面不平，可用稀浆封层封闭裂缝和填平浅坑及由于行车造成的轻微车辙，提高路面的使用功能 二、公路养护施工中稀浆封层施工材料准备 2002 年完成的二级路改造工程，路面结构层为25 cm 填隙碎石+ 20 cm 级配碎石（或二灰碎石） + 6 cm（4 cm 中粒式+ 2 cm 细粒式） 沥青碎石，由于交通量增长和超载车的作用，有的段落路面已出现松散、麻面、轻微网裂、贫油、轻度车辙现象。根据以上状况，对以上段落决定采用稀浆封层处置。其材料准备如下： 1、乳化沥青 普通乳化沥青与改性乳化沥青都是稀浆封层沥青的材料，与普通乳化沥青相比，在高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳等方面改性乳化沥青更具优势，因此，如公路工程某路段交通量较大或气候较为严峻都可选取此类材料，特别是高速公路微表处理中可使用该材料。SBR为改性乳化沥青的改性剂，通过SBR改性剂的使用能够将沥青路面性能有效改善 2、骨料 沥青混合料封层为确保其密实度、稳定性，必须选取与级配要求相符的骨料，也就是说骨料最大粒径应与封层厚度相近，且具有坚硬、耐磨等特点，尽可能不选取天然砂。I型细粒式、II型中粒式、III型粗粒式为稀浆封层的主要类型。封层为2到3mm厚度时可选取I型细粒式，该材料在裂缝封闭及空隙填充等方面得到了广泛应用，可以对表面轻微破坏进行有效修补，如路段交通量较大则不适用。封层厚度为3到5mm之间时可选取II型中粒式，该材料在路表破损修补等方面应用较为方便，尤其是半刚性基层封层施工。封层厚度在5到10mm之间时，则可选取III型粗粒式，该材料在交通量较大的路面得以广泛应用 3、水 沥青稀浆内水的作用为稀释，如用水量较少，则辉增加稀浆稠度，具有较差流动性；如水量较大，则稀浆粘稠度较低，流淌现象过于严重，这样沥青浪费现象较为严重。拌和施工中，与骨料相比，水为其比例的8到12%，则整体用水量可控制在20% 4、水泥 水泥的功能为沥青和骨料粘结力的有效提升，能够加快破乳干硬速度，进而对稀浆工作和易性进行有效改善。与骨料相比，水泥用量约为0.5到3%之间，可选取替代材料石灰进行施工 三、公路养护施工中稀浆封层施工工艺 1、路面病害处理 根据现在拓宽工程的施工情况，对旧路面的评价大多是参照养护技术规范的方法，病害调查和弯沉质量检测是旧路面破损状况和强度状况检测的两个重要指标。我们要根据评价结果进行维护和补强设计。要求先调查研究稀浆封层路段的路基强度、稳定性及病害情况，随后选取科学有效的措施处理出现的病害。如选取挖补、基础灰桩补强等方式可用于坑槽或凹陷严重路段，如一般性沉陷往往选取沥青拌和料衬平施工，选取铣刨机对拥包、油包、光面进行清铣及拉毛施工，还需针对各类裂缝做好清缝施工，确保路面技术状态与基层质量检测标准相符。施工段进入口做好封堵工作，且将绕行标志设置到绕行路口。选取铁锹与压力水相结合，将原有路面的杂物清理干净