驾校学不到的安全驾驶知识3.pdfVIP

11. 倒车时，多进少退。 江苏新沂，有个宝马 X6 车主，准备开车外出，倒车时撞倒了一位儿童，他以为 撞到了路沿石，就这样来回碾压了 4 次，悲剧发生了……关于他是故意杀人还是 过失杀人，网络上争论不休。 在我看来，这场惨剧原本可以避免！关于停车，我有几点经验： （1）停车时，车头朝外，出去时，不需要倒车。 （2 ）上车前，观察四周，其一、查看车辆周围有无异常。其二、规划出库路线。 （3 ）倒车时，多进少退，相比倒车而言，前进的安全系数肯定要高。 我始终坚信一点：肉眼比电子雷达更值得信赖！ 12.在不禁止鸣笛的路段，尽量多按喇叭。 （1）我喜欢按喇叭，因为我吃过亏， 2011 年秋天，带着父母去九仙山游玩， 在盘山公路上，转弯时，我忘记了按喇叭，结果与一辆摩托车迎面相撞，多亏双 方无大碍，切记：山路转弯，必须按喇叭。 （2 ）要有预警意识，前面有视觉盲区时，要假设会突然有人冲出，应该提前按 喇叭预警，告诉对方有车来了，在经过特殊路段时，不仅仅要按喇叭，而且随时 处于“备刹车”状态，所谓的“备刹车”是指：把脚放到刹车上，随时准备急刹。 在青岛，车辆都是停在马路两侧，当有行人过马路时，因为路边车辆挡住了视线， 司机根本看不到行人，经常因此发生撞人事故，我在青岛开车时，喇叭基本响个 不停，我宁愿被骂，我也不想撞到人。 （3 ）喇叭是行车语言，在超车时，一定要按喇叭。 我师傅在教我开车的时候，他也反复嘱咐过我，多按喇叭没害处，我有个车友， 她不喜欢按喇叭，她认为太烦人，容易惹来骂声，我告诉她：出门在外，咱宁愿 被骂，也别撞到人。 打个比喻：店小二提着滚烫的开水在人群中穿梭，一种是老远就高喊：开水开水， 让让，小心烫；一种是闷不出声。哪种更容易烫到人？! 13.珍惜生命，远离大车。 远离大车，是指：既不尾随货车，也不被货车尾随。因为无论我们追尾货车还是 被货车追尾，我们都是以卵击石。 货车在前：遮挡住了我们的视线，一旦货车急刹，我们很容易钻到货车下面。 货车在后：货车刹车距离长，一旦前面有紧急情况，我们急刹，货车就把我们追 尾了，瞬间把我们压缩成了相片！ 还有一点，在行驶过程中，一定不要和货车并行，有辆奇瑞 QQ，在转弯时与大 货车并行，大货车发生了侧反，小 QQ 被压到了身下，真的压成了相片。不管跟 什么车辆并行，都会增加安全隐患。 所以，对于大车，要么让，要么超。 我们家门口有条公路，是省道 335，通往港口的必经之路，车来车往，有些大货 车在空载时开的很疯狂，每到此时，我都会提前让超，我躲的远远的，正常情况 下，路上的货车，我会挨着一一超过的，我不喜欢尾随在后面，因为我开车时， 我习惯判断前面 2~3 辆车的行车状态，一旦前面有情况，我可以提前做出反应。 我师傅的观点是：不管多么复杂的路况，确保自己前后没有大车，视野开阔，这 是安全行车的第一前提。 14.超车四要素：预判、打灯、喇叭、减档。 关于超车，我遭遇过两次危险。 第一次：在汶川 213 国道，超车时，对面驶来一辆大货车，我无处躲藏了，旁边 的牧马人让速给我，我躲过一劫。汶川的公路弯道比较多，我有些卤莽了，从那 以后，我反复告戒自己：没有绝对把握，绝不超车。 第二次：在连霍高速，我超一辆大货车，我先打转向灯，然后加速，正准备超过 大货车时，它也突然超车，我只能紧急刹车。这个事给我很深的警示，错误在于 我，首先，我应该先判断大货车前面交通状况，从而推测大货车是否有超车需求。 其次，在超车过程中，我应该闪灯、按喇叭提醒大货车。 这两次事件，给我敲醒了警钟，如今，我对超车操作要求很苛刻： （1）观察后面车辆。如果后面有车辆正在超车，此时我们不能打转向灯，否则 后面车辆判断不准我们的行车意图，容易发生意外。同理，当我正在超车时，如 果前面车辆突然打转向灯，我会惊慌失措的。 （2 ）必须打转向灯。前面已经介绍过，要提前 200 米打转向灯。 （3 ）提前减档加速。如果时速在 100 以上，无需减档，倘若时速在 60~80，则 需要减至 4 档进行超车，自动档的车，猛踩油门，系统自动完成减档任务，减档 的目的不是减速，而是更快的提速。 （4 ）闪灯、按喇叭，提醒前方车辆让超，千万不要以为你打了转向灯别人就看 到你了！ （5 ）当被超车辆前脸完整出现在右后视镜里时，打右转向灯，回到原来车道。