课程设计-高位自卸车研究.pdfVIP

18 届机械课程设计 高位自卸汽车的研究 学生姓名： 熊非 学 号： 8011214214 所属学院：机械电气化工程学院 专 业： 机械设计 班 级： 18-2 指导老师： 张涵 日 期： 2016.06 塔里木大学机械电气化工程学院制 1 塔里木大学机械原理课程设计 前 言 随着国家基础建设的全面展开，自卸汽车也发挥着越来越重要的作用。目前 国内生产的自卸汽车，其卸货方式为散装货物沿汽车大梁卸下。卸货高度都是固 定的。若需要将货物卸到较高处或使货物堆积得较高些，只能先卸载后再靠人力 或起重机构进行提升搬运到较高处。这样不仅耗费人力物力，还浪费很多时间， 给卸载该来了很多不便。由于目前的自卸汽车就难以满足要求，为此需设计一种 高位自卸汽车，使它不仅能具有一般自卸汽车的功能，而且能将车厢举升到一定 高度后再倾斜车厢卸货。为实现这个目的，先将车厢举升然后翻转车厢进行卸货， 可以将车厢举升到任意高度后停止举升，然后车厢翻转以达到自动卸货。 为了实现高位自卸汽车的设计要求，再设计过程中主要考虑把工作分解，使 用举升机构实现车厢的举升，在举升过程中通过关闭或打开液压缸的进出油路使 举升机构稳定的停止在任意高度；使用翻转机构实现车厢翻转，车厢翻转只要实 现最大翻转角度达到设计要求和结构在翻转过程中的平稳就可以了。就机构设计 要实现的目的来看，机构上的点没有要求具体的运动轨迹，只要实现指定位置的 机构的综合就可以了，这个设计主要是通过四杆机构来实现。就机构选择和设计 的过程中除了机构分析还要考虑到结构的受力和结构的稳定即使用过程中维护 的方便。 关键词：高位 举升 翻转 自卸 2 塔里木大学机械原理课程设计 一、设计题目简介 目前国内生产的自卸汽车其卸货方式为散装货物沿汽车大梁卸下，卸货高 度都是固定的。若需要将货物卸到较高处或使货物堆积得较高些，目前的自卸汽 车就难以满足要求。为此需设计一种高位自卸汽车，它能将车厢举升到一定高度 后再倾斜车厢卸货）。 二、设计数据与要求 1.具有一般自卸汽车的功能。 2.在比较水平的状态下,能将满载货物的车厢平稳地举升到一定的高度，最大升 程S 见表。 max 3.为方便卸货，要求车厢在举升过程中逐步后移。车厢处于最大升程位置时，其 后移量a见表。为保证车厢的稳定性，其最大后移量a 不得超过1.2a。 max 4.在举升过程中可在任意高度停留卸货。 5.在车厢倾斜卸货时，后厢门随之联动打开；卸货完毕，车厢恢复水平状态，后 厢门也随之可靠关闭。 6.举升和翻转机构的安装空间不超过车厢底部与大梁间的空间，后厢门打开机构 的安装面不超过车厢侧面。 7.结构尽量紧凑、简单、可靠，具有良好的动力传递性能。 方案号 车厢尺寸（LxWxH) Smax a W L H 3 塔里木大学机械原理课程设计 /mm /kg /mm /mm F 3600x1800x610 2050 250 3900 250 450 尺寸单位：mm 三、设计任务 1. 设计高位自卸汽车相关机构，应包括起升机构，翻转机构和后厢门打开机构。 2. 提出2、3个方案。主要考虑满足运动要求、动力性能、制造与维修方便、结 构紧凑等方面的因素，对方案进行论证，确定最优方案。 3. 画出最优方案的机构运动方案简图和运动循环图。 4. 对高