【2017年整理】汽车维修质量检验-5-1.pptVIP

汽车维修质量检验;五 汽车检测与诊断技术;5.1 整车检测与诊断技术; 汽车诊断的定义： 汽车诊断是在不解体条件下确定汽车技术状况，查明故障部位及原因的检查。也就是说，检测是为诊断服务的。我们知道，汽车整车的性能参数直接反映整车的技术状况。诊断检测是借助于检测设备和仪表来判断汽车故障，在一定程度上是定量地确定汽车技术状况，由此可见汽车诊断也含有检测的功能。一般而言，诊断技术主要是针对汽车故障而言的，检测技术主要是针对汽车的使用性能而言的。; 汽车检测目的是为了更好地对汽车进行诊断，诊断的内涵是在不解体的条件下确定汽车的技术状况，查明发生故障的部位和原因。 整车检测与诊断的内容包括：底盘输出功率的测定、排放污染物的测定、车速表校验、噪声的测定、灯光的检验、防雨密封性试验及汽车外观检视。; 汽车的检测分为整车检测、发动机检测和底盘及车身检测三大部分，具体包含下列项目：;5.1.1 整车检测技术概述; 2、发动机检测 1）发动机功率； 2）燃油消耗量； 3)发动机密封性能； 4）发动机异响； 5）启动系统技术状况； 6）点火系统技术状况； 7）供油系统技术状况； 8）润滑系统技术状况； 9）冷却系统技术状况。 ; 3、底盘及车身检测 1）传动系统技术状况: (含离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥等)。 2）转向系统技术状况：（包括转向盘自由转动量及转向力等）。 3）制动系统技术状况：（制动力、制动距离及制动减速度等）。 4）行驶系统技术状况：（包括前轮定位侧滑量和后轮定位，悬架间隙、车轮的动静平衡等）。 ; 汽车的检测一般是按照汽车的性能进行操作的，汽车的性能主要有： 安全性 —— 侧滑、转向、制动、前照灯； 环保性 —— 噪声和尾气排放状况； ; 汽车的检测一般是按照汽车的性能进行操作的，汽车的性能主要有： 动力性 —— 车速、加速时间、底盘输出功率、发动机功率、转矩及点火系、供油系的状况； 经济性 —— 燃料的消耗； 可靠性 —— 异响、磨损、变形、裂纹等。 ;安全性检测又可分为下列四类： 侧滑检测——侧滑量、侧滑方向； 转向检测——转向盘自由转动量、转向力； 制动检测——制动力、制动距离、制动减速度； 前照灯检测——发光强度、照射角度。 ;5.1.2 侧滑检测概述; 其检验方法是： 1)将车辆对正侧滑试验台，并使转向轮处于正中位置； 2)使车辆沿台板上的指示线以3-5km/h车速平稳前进，不得转动转向盘； 3)转向轮通过台板时，测取横向侧滑量。 ;车轮定位 为使转向车轮具有操纵轻便、行驶稳定可靠和减少轮胎的磨损，在转向轮上设计有：主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角和前轮前束四项参数，称为前轮定位。 ;（1）主销后倾角—— 一般设计为1度左右。作用是使转向轮能够自动回正，保证汽车直线行驶。 （2）主销内倾角—— 一般设计为8度左右。作用是使转向轻便及转向自动回正。 （3）车轮外倾角—— 一般设计为30’— 1度。作用是：转向轻便；保护轴头螺母；减少轮胎磨损； （4）前轮前束—— 两前轮前端与后端的距离之差称为前轮前束。作用是消除车轮外倾角造成的外滚趋势，保证车辆正直行驶。 ; 当汽车向前滚动时，由于车轮外倾角的作用，左右车轮都有外滚的趋势；而同时因前轮前束的作用，左右车轮又都有内滚的趋势。两种趋势作用的最终结果只有两个：一个是平衡，汽车正直向前滚动；另一个是平衡，汽车产生侧滑。这就是汽车侧滑的基本原理。 汽车的侧滑不能直接测量出来，只有通过侧滑试验台才能检测出来。; 侧滑试验台一般都是由测量装置护指示装置两部分组成的。 测量装置主要由左右两块侧滑板、轨道、八个滚轮、杠杆机构和回位装置等组成。 指示装置用于把测量装置测出的侧滑反向移量，按汽车每行驶1m所产生的横向侧滑量的数值进行显示 。其显示方式有定量指示和定性指示两种。; 侧滑量只是综合表征前轮外倾角和前束是否处于最佳组合状况，而不能判别外倾和前束是否超限，更与主销倾角无关。实践证明，仅靠高速前束达到侧滑量限值的要求，不一定能确保车辆的稳定行驶。 ;对汽车侧滑试验台使用的基本要求： 被检车辆的轮胎气压要符合规定，同一轴左右轮胎气压相等； 胎面清洁、干燥，胎面花纹中不能有镶嵌物； 检测时拔掉锁止销，给试验台通电，汽车低速（3-5km/h）平稳通过侧滑板时读数； 检查完毕后，插上锁止销，给试验台断电； 不允许超载的车辆通过试验台，防止压弯滑板；;对汽车侧滑试验台使用的基本要求： 不得