北京平原地区公路典型绿化带降噪功能初探-林业科学研究.PDFVIP

林业科学研究　２０１７，３０（２）：３２９ ３３４ ＦｏｒｅｓｔＲｅｓｅａｒｃｈ 　　ＤＯＩ：１０．１３２７５／ｊ．ｃｎｋｉ．ｌｙｋｘｙｊ．２０１７．０２．０２０ 北京平原地区公路典型绿化带降噪功能初探 １ ２ ３ １ 张志永 ，李全明 ，南海龙 ，杨晓晖 （１．中国林业科学研究院荒漠化研究所，北京　１０００９１；２．北京市大兴区林业工作站，北京　１０２６００； ３．北京市园林绿化国际合作项目管理办公室，北京　１０００１３） 摘要：［目的］选取京开高速绿化带为研究对象，定量分析交通噪声在水平空间上的衰减规律，同时探讨绿化带的宽 度、群落结构对交通噪声衰减的影响，以期为平原地区高速公路绿化带的树种选择、结构优化以及修剪管理提供一 定的理论依据。［方法］选择３种典型林带类型的绿化带，建立９个２０ｍ×６０ｍ的样地，并在每个样地内按垂直于 高速公路的方向设置不同宽度梯度的监测点，在定点连续监测的基础上，采用单因素方差分析（ＡＮＯＶＡ）探讨不同 林带类型、不同宽度梯度之间噪声值的差异性，采用Ｐｅａｒｓｏｎ相关分析探讨绿化带结构指标和绿化衰减系数之间的 相关性。［结果］表明：研究选取的３种类型绿化带的降噪功能均较好，雪松纯林的降噪能力最强。绿化带在０ １０ ｍ的范围内降噪能力最强，随着宽度的增加，绿化带的降噪能力逐渐减弱。绿化带的降噪能力是由多个林分结构指 标协同作用的结果，并不能仅用某一结构指标表征整个群落的降噪能力，绿化带在同一高度水平上的断面积是影响 其降噪能力的一个重要综合指标。［结论］高速公路绿化带可以起到良好的降噪功能，不同林带类型绿化带的降噪 能力不同。在建植时，应优先选分枝点低、分枝多、枝叶细密的植物。在城市绿地空间不足的情况下，为完全消除交 通噪声对居民生活的影响，还应辅助于其它技术措施。 关键词：高速公路；绿化带；降噪功能 中图分类号：Ｓ７３１８ 文献标识码：Ａ　　　文章编号：１００１１４９８（２０１７）０２０３２９０６ ＳｔｕｄｙｏｎＮｏｉｓｅＡｔｔｅｎｕａｔｉｏｎｏｆＧｒｅｅｎＢｅｌｔｓｉｎＰｌａｉｎＡｒｅａ １ ２ ３ １ ＺＨＡＮＧＺｈｉｙｏｎｇ，ＬＩＱｕａｎｍｉｎｇ，ＮＡＮＨａｉｌｏｎｇ，ＹＡＮＧＸｉａｏｈｕｉ （１．ＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＤｅｓｅｒｔｉｆｉｃａｔｉｏｎＳｔｕｄｉｅｓ，ＣｈｉｎｅｓｅＡｃａｄｅｍｙｏｆＦｏｒｅｓｔｒｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ　１０００９１，Ｃｈｉｎａ；２．ＢｅｉｊｉｎｇＤａｘｉｎｇＤｉｓｔｒｉｃｔＦｏｒｅｓｔｒｙＳｔａｔｉｏｎ， Ｂｅｉｊｉｎｇ　１０２６００，Ｃｈｉｎａ；３．ＢｅｉｊｉｎｇＦｏｒｅｓｔｒｙａｎｄＰａｒｋｓＤｅｐａｒｔｍｅｎｔｏｆＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＣｏｏｐｅｒａｔｉｏｎ，Ｂｅｉｊｉｎｇ　１０００１３，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：［Ｏｂｊｅｃｔｉｖｅ］ＴａｋｉｎｇｔｈｅｇｒｅｅｎｂｅｌｔｓｏｆＪｉｎｇｋａｉｈｉｇｈｗａｙａｓｓａｍｐｌｉｎｇｓｉｔｅｔｏａｎａｌｙｚｅｔｈｅｔｒａｆｆｉｃｎｏｉｓｅａｔｔｅｎ ｕａｔｉｏｎｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｉｎｈｏｒｉｚｏｎｔａｌｓｐａｃｅａｎｄｔｏｓｔｕｄｙｔｈｅｉｍｐａｃｔｏｆｗｉｄｔｈａｎｄｃｏｍｍｕｎｉｔｙｓｔｒｕｃｔｕｒｅｏｆｇｒｅｅｎｂｅｌｔｓｏｎ ｔｒａｆｆｉｃｎｏｉｓｅａｔｔｅｎｕａｔｉｏｎ，ｓｏａｓｔｏｐｒｏｖｉｄｅｓｏｍｅｒｅｆｅｒｅｎｃｅｓｆｏｒｏｐｔｉｍｉｚｉｎｇｔｈｅｖｅｇｅｔａｔｉｏｎｓｔｒｕｃｔｕｒｅｏｆｇｒｅｅｎｂｅｌｔｓａｓｗｅｌｌ ａｓｐｒｏｇｒａｍｍｉｎｇａｎｄｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆｇｒｅｅｎｂｅｌｔｓ．［Ｍｅｔｈｏｄ］Ｔｈｒｅｅｔｙｐｉｃａｌｆｏｒｅｓｔｔｙｐｅｓｗｅｒｅｃｈｏｓｅｎ，ａｎｄ９ｓａｍｐｌｅ ｐｌｏｔｓ（２０ｍ×６０ｍ）ｗｅｒｅｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ．Ａｔｅａｃｈｐｌｏｔ，ｔｈｅｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇｓｉｔｅｓｗｅｒｅｓｅｔｕｐｉｎｄｉｆｆｅｒｅｎｔｗｉｄｔｈｇｒ