成都建工商业计划书20100916.pptVIP

2.1沥青路面再生的定义 沥青路面再生是将路面翻挖或铣刨，回收旧料，经过破碎、筛分，再添加一部分新骨料与新沥青（及再生剂，必要时），重新拌制，获得满足高等级公路路用性能要求的再生沥青混合料，并用于铺筑路面面层或基层的一项适用技术。 3.1技术可行性 能添加20～60％旧料，有些甚至使用到100%，旧料利用率较高--经济效益高。 沥青拌和厂需要有旧料堆放场地。 要投资：沥青拌和厂需要添置旧沥青混合料预热设备(即再生设备)。 可根据旧回收料的老化程度与级配,设计新的级配比,精确控制新旧料的添加比例,再生拌合料质量高. 3.1技术可行性 燃烧与加热器滚筒的特殊设计，使火焰最短。采用特殊的加热方式，充分利用热能， 避免火焰与骨料的直接接触，以保证旧沥青混合料的良好特性。 烟道、出料口等多点的温度监测，保证出料温度及生产的安全性。 加热干燥滚筒内部叶片的特殊柔性设计，使叶片随滚筒的转动而自行抖动，即充分利 用热能，又防止热再生料与筒壁及提料叶片的粘连。.配备了进口红外线测温装置，使温度控制精度在±5℃范围之内 除尘引风机为不粘结叶轮设计，避免除尘系统中 的兰烟与引风机的叶轮粘结 完全的封闭系统：再生料通过溜道进入搅拌设备的搅拌缸，即避免了热量散失又使整机美观清洁。 环保达到欧洲标准要求： 旧沥青混合料在加热和烘干过程中，会产生大量的蓝烟和废气。这些气体如果直接排入空气中，将会严重污染环境并降低布袋的使用寿命。 南方路机采用将蓝烟和废气通过烟道进入沥青搅拌设备主机干燥滚筒，进行二次燃烧以彻底消除有害废气。提取的烟气样品送欧洲检测,达到欧洲标准 3.1技术可行性 3.1技术可行性 3.1技术可行性 3.1技术可行性 使用冷再生会降低主设备的效率，主要体现在以下几个方面 1、添加的量有限，一般可添加到15%，最多不超过 25%。 2、主体骨料要加热到200℃左右。 3、搅拌时间要加长10-15秒。 4、因水分较多，所以要有充分的时间抽走水分。 5、热骨料和再生料要搅拌15-18秒后才能加沥青。 整站产量约下降25-30%。 3.1技术可行性 以LB3000型为例（添加再生料50%） 假设:再生料油石比为5.5%，新的生产配方油石比为4%，每 缸产量3000kg，新料及再生料各占50%，即1500kg 再生料所含沥青的量为u u/(1500-u)=5.5% u=78.2(kg) 新的生产配方每缸所需沥青的量w w/(3000-w)=4% w=115.4kg 所以需要新添加沥青的量为 * * 1）再生技术分类 3.1技术可行性 沥青再生技术主要分四大类:厂拌热再生、厂拌冷再生、现场热再生和现场冷再生。 该项目投资方之一成都建工集团具有路桥施工的品牌优势及资质优势。 该项目的投资者润龙环保工程有限公司与自然人投资者龙贤明先生，都长期战斗在公路养护维修的生产一线，掌握了沥青再生技术所需的技术与管理能力。 成立路面再生循环经济发展项目技术上完全可行。 厂拌热再生 现场热再生 技术分类 现场冷再生 厂拌冷再生 2）集中厂拌热技术 3）集中厂拌热特点 4)工艺流程图 5）南方路机 再生设备专利证书 6）实例图片 烟气取样达到国际环保标准 7）推荐使用热再生而不用冷再生的理由 8）热厂拌成本计算举例 * * 1）使用不同百分比的旧料带来的经济效益： 3.2经济可行性 沥青再生技术的直接经济效益主要体现在节约砂、石、沥青材料费和废料的运输费、堆弃费。按现有技术，每吨新料中可加回收料30%以上，则使用不同百分比的旧料带来的经济效益如下： * * 2）预计路面再生循环经济发展项目的年产值： 3.2经济可行性 根据本文前面所述，四川省公路养护维修所需沥青量估算有392753707.2吨，其中成都市需求205200000吨。 　 养护维修沥青公路里程数（公里） 养护维护公路平均宽度（米） 沥青层厚度（米） 所需沥青总面积（立方米） 每立方米沥青重量（吨） 所需沥青重量（吨） 四川省沥青市场需求 36366.084 30 0.15 163647378 2.4 392753707.2 成都市沥青市场需求 19000 30 0.152.4 205200000 假定四川省公路养护维修8年翻修一次，则平均每年需要翻修的沥青数量为392753707.2/8按照使用20％的旧料效益计算，四川省公路每年养护维修所需沥青将为沥青再生行业创造产/年×60元/吨＝29.45亿元/年。 假定路面再生循环经济发展项目在四川省沥青再生行业中所占市场份额为18％，则路面再生循环