2016年二级建造师《市政公用工程管理与实务》 小机构案例3页纸.pdfVIP

2K310000 市政公用工程施工技术 P2 ： （二）按力学特性分类 （1）柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主要代表是各 种沥青类面层，包括沥青混凝土（英国标准称压实后的混合料为混凝土）面层、沥青碎石面层、沥青贯人式碎（砾）石面层等。 （2 ）刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。 刚性路面主要代表是水泥混凝土路面。 P2 ：沥青路面结构组成及性能要求 城镇道路的沥青路面由面层、基层、垫层组成。（二）基层是路面结构中的承重层。 P4 ：沥青混合料的组成与材料 沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、填充料组成，有的还加入聚合物和木纤维素。 按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成可分为三类：（1）密实-悬浮结构：具有较大的黏聚力 c 但内摩擦角 φ较小，高温稳定性 较差。（2 ）骨架-空隙结构：内摩擦角 φ较高，但黏聚力 c 也较低。（3 ）骨架-密实结构：不仅内摩擦角 φ较高，黏聚力 c 也较高。 P8 ：不同形式挡土墙的结构特点 1.常用的挡土墙结构形式及特点（如图） 2.挡土墙结构受力 挡土墙结构承受的土压力有：静止土压力、主动土压力和被动土压力。 三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。 P10 ：城镇道路路基施工技术 1.准备工作：（1）按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。（2 ）开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人 员进行技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施，使作业人员掌握要点，明确责任。 2. 附属构筑物：（1）建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅” 的原则。 二、路基施工要点（— ）填土路基：（3 ）填方段内应事先找平，当地面坡度陡于 1：5 时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于 300mm，宽度不应小于 1.0m。（5 ）碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于 12t 级的压路机。 （二）挖土路基：（6 ）过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。 P11 ：城镇道路路基压实作业要求 二、路基压实施工要点 （一）试验段（2 ）试验目的主要有：1）确定路基预沉量值。2 ）合理选用压实机具；3 ）按压实度要求，确定压实遍数。4 ）确定路 基宽度内每层虚铺厚度。5 ）根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。 （三）路基压实：（2 ）土质路基压实原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压路机最快速度不宜超过 4km/h 。 P14 ：常用无机结合料稳定基层的特性 二、常用的基层材料：（―）石灰稳定土类基层（二）水泥稳定土基层（三）石灰工业废渣稳定土基层 （4 ）二灰稳定土也具有明显的收缩特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等级路面的基层，而只能做底基层。二灰稳定粒 料可用于高等级路面的基层与底基层。 P19 ：沥青混合料面层施工技术 二、摊铺作业（2 ）铺筑高等级道路沥青混合料时，1 台摊铺机的铺筑宽度不宜超过 6m，通常采用 2 台或多台摊铺机前后错开 10〜 20m 呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有 30〜60mm 宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开 200mm 以上。（4 ）摊铺 机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少沥青混合料的离析。摊铺速度宜控制在 2〜 6m/min 的范围内。 三、压实成型与接缝（一）压实成型 （4 ）初压宜采用钢轮压路机静压 1〜2 遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由 低处向高处碾压。复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿。为防止间距过长沥青温度下降压不实，摊铺机摊铺长度不超 k80m 压路机即 应跟上。 （6 ）终压应紧接在复压后进行。终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于2 遍，至无明显轮迹为止。 P21 ： （二）接缝（1）沥青混合料面层的施工接缝应紧密、平顺。上、下层的纵缝应错开 150mm （热接缝）或300〜400mm （冷接 缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位 lm 以上。应采用3m 直尺检查，确保平整度达到要求。（