道路安全评价综述.pdfVIP

第 34 卷 第 9 期 山 西 建 筑 Vol . 34 No . 9 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ·290 · 2 0 0 8 年 3 月 SHAN XI 　ARCHI TECTU R E Mar . 　2008 ·道路工程 · 文章编号 (2008) 道 路 安 全 评 价 综 述 李小青 　郭 　涛 　李开正 摘 　要 :通过对道路交通安全措施评价概念的阐述 ,介绍了国内外常用的几种评价方法 ,并对我国开展道路交通安全措 施研究提出了建议 , 以使我国交通安全的形势发生好转 ,从而实现交通安全 、快捷和畅通 。 关键词 :道路 ,安全评价 ,交通安全 ,路线 ,区域 中图分类号 :U49 1. 5 文献标识码 :A 　　中国的交通安全形势不容乐观 。不论是交通事故绝对数量 , 其中 , K 为事故综合影响系数; K1 , K2 , …, Kn 为道路条件各 还是单位机动化水平下的事故率 ,中国均远大于世界主要发达国 因素如平曲线半径 、路肩宽度 、路面摩擦系数等对交通事故的影 家的水平 。尽管我国从各个方面进行了不懈的努力 ,但由于缺乏 响系数 。 广泛数据的积累 , 以及定量化地评估道路安全水平 、科学定位事 3 　多元统计回归法 故隐患方法的支持 ,我国交通安全的形势没有发生根本性的转 多元统计回归法将道路及交通特性参数作为自变量 ,交通安 变 。我国交通事故从 195 1 年开始统计以来 ,事故数一直呈明显 全指标作为因变量进行回归分析 。 的增长趋势[ 1 ] 。交通事故是威胁人类生命财产的重要问题 , 因此 根据分析中所应用的数学方法又可分为两类 : 多元线性回 应从现在开始 ,将减少交通事故 、提高道路的安全水平放于重要 归、非线性回归 。多元线性回归法应用比较广泛 ,但能够得到广 的位置 。 泛认可的研究成果还比较少 。多元非线性回归方法包括泊松分 道路安全评价按照评价对象分为宏观评价和微观评价两种 , 布模型 、负二项式分布模型等 。 宏观评价主要研究较大范围的问题 ,如以国家或省 、市为对象 ;微 统计回归的方法 ,简单可行 。缺点就是对历史数据的依赖度 观评价主要是研究具体的问题 ,如某一条或一段道路 、一个交叉 相当高 ,而获得大量的事故数据样本往往困难 ; 同时对数据质量 口。按照评价时间 ,又分为事前和事后评价 , 目前我国的研究集 的要求也高 ,而我国的交通事故上报 、统计制度均有相当大的粗 中在事后评价上 。以下将重点总结微观的事前评价方法 ,即对某 糙程度 。由此也造成这种方法的先天不足 。 一条或一段道路 、一个交叉 口在设计阶段就进行其安全度的评 4 　模糊评价方法 价 ,从而优化设计 ,具有一定的应用价值 。 由于安全本身概念的边界及外延的模糊性 ,导致经典数学思 1 　专家经验法 维逻辑的不适用 。 组织有关交