轨道交通9号线下穿铁路工程风险及对策研究.pdfVIP

　第 3卷 　第 1期 　　地 下 空 间 与 工 程 学 报 Vol. 3　　 2007年 2 月 　　Ch ine se Journal of Underground Sp ace and Engineering Feb. 2007　 　　文章编号 :(2007) 0 10 14704 轨道交通 9号线下穿铁路工程风险及对策研究 田海波 , 宋天田 (同济大学 道路与交通工程教育部重点试验室 ,上海 　200092) 摘 　要 :结合上海市轨道交通 9 号线一期工程 R4 13 标段九亭站 - 七宝站区间盾构隧道 下穿沪杭铁路工程 ,对工程可能出现的风险进行分析 ,并作出相应对策 。针对可能出现的轨道 过大变形 ,提出对轨下盾构穿越区进行全断面分区注浆及旋喷加固。对重要管线采取了针对 性的加固保护措施 ,通过加固形成隔离带以控制其变形 , 同时设置卸压孔以防止高压注浆引起 土体过大位移 。结果表明 ,轨道变形及管线移位都得到了有效的控制 ,地表隆沉在控制范围 内,加固区轨下动应力得到有效的降低 。 关键词 : 轨道交通 ;盾构隧道 ;下穿铁路隧道 ;风险分析 　　中图分类号 : U23 1 文献标识码 : A Research of R isks and Coun term ea sures on Project of M etro Benea th the Ra ilway T IAN H aibo, SON G Tiantian ( Key L abora tory of R oad and Traff ic Eng ineering, M in is try of E duca tion, S hang ha i 200092, P. R. Ch ina) A b stract: B ased on risk analysis of the p roject of rail tran sit NO. 9 beneath railway between Shanghai and H ang zhou , coun term ea sures for the risk have been p ropo sed. The non - excavated area ha s been strengthened by p erfu sing sero sity and jet grouting for avo iding the overrun disp lacem en t. The p ip e lines have been stab ilized and the deform a tion ha s been con trolled by form ing a sep aration layer. For avoiding exce ssive disp lacem en t cau sed by the h ighp re s su re, som e ho le s for p ressu re relief have been set. F inally, it is found that both the deform ation of the railroad and the p ip e lines have been efficiently controlled. The dynam ic strain in the stab ilized layer ha s deduced