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汽车制造行业 车身制造四大工艺定义及特点 在汽车制造业中，冲压、焊装、涂装、总装合为四大核心技术(即四大工艺)。从结构上看，轿车属于无骨架车身，它的生产工艺流程大致为： 冲压 焊装 涂装 总装 钢板 模具 …… 冲压件 夹具 …… 白车身 焊接总成 …… 油漆车身 整车入库 底盘件 电器件 车身附件 …… ··· 第一道：冲压工艺  目标：生产出各种车身冲压零部件 下面是整齐码放的一卷卷的汽车专用钢板，厚度在 1.0mm 至 1.2mm 不等。这一 卷卷的钢板，接下来就将会发生神奇的变化。首先要把整卷钢板裁剪成大小不等的几块后，分类整理，以便有各自不同的用处。 大小不等的钢材，要经过一道切边工序。然后分配到各个冲压机上，进行下一步工序。平整的钢材经过冲压机重新塑造，被压制成车身上的各种冲压部件 压制好的前翼子板，整齐放在成品区待用。 压制成型的车辆侧车身至此，一批批的汽车钢板就变成了形状结构复杂的车身零部件。 接下来他们就被送到了焊接车间，进入了下一道工序。 第二道：焊接工艺 目标：将各种车身冲压部件焊接成完成的车身 在焊接车间，各种各样的车身零部件在这里结合到了一起，完成这项工作的是另一项 关键工艺——焊接。 每一道焊接完成后，工人师傅都要仔细检查焊接情况。 车身焊接完成后，还要再进 一步检查焊接情况。 在确认了焊接没有问题 之后，白车身就将被送 入涂装车间进行下一道 工序。 第三道：涂装工艺 组装完成的车身，被吊装到喷漆车间，先进行电泳防锈处理。 电泳防锈处理完毕后， 工人们还要清理车身表面， 发现是否有缺陷， 为下一步即将到来的喷漆做准备。 喷漆 至此车身涂装工艺就结束了， 喷涂完毕的车身将被送到总装车间进行最后一道工序。 第四道：总装工艺 将车身、底盘和内饰等各个部分组装到一起，形成一台完整的车。 装底盘 安装从底盘上通过的各种气液管路 然后再安装前减震器和刹车盘安装后减震和刹车盘再下来，发动机和变速箱是作为一个动力总成来整体安装的。安装传动前后传动轴和排气管 安装好轮胎的底盘，就可以降到地面上了，接下来就是等待车壳的吊装。 喷好漆的车壳吊装到总装车间的内饰工段，进行内饰的安装。 内饰包括： 安装门内密封条、锁扣、安装整车控制电路，在底板上预埋线束，仪表台总成、全车底板隔音、门板和安全带等。 将内饰流水线上安装好的车身，吊装到底盘工段，然后进行组合，进行下一道的工序。 在地沟中把车辆的底盘和车身结合牢，接下来安装仪表台上的一些电控设备、手刹、座椅、方向盘和其他内饰件等 这样一来，内饰部分基本上就完工了 目标：发现生产装配过程中潜在的质量问题，尽最大可能拒绝不合格产品出厂 1、打开发动机仓，把里面的部件检查一遍，然后加注防冻液、助力油、玻璃水和润滑油等必需液体 第五道：检测 2、为了在预热部位安装侧面防擦条，对车身侧面进行预热 3、虽然喷涂过程中，漆面质量已经经过检查，但是出厂前还要检查一次，察看漆面是否在总装 过程中有损坏。 4、接下来为了检验装配过程中不出现问题， 还要进行四轮定位检测。 而尾气排放检测则是为了 符合国家相关环保法规。 5、经过检测合格的车辆，还要被开到淋浴房，进行密封性能测试。在这里，喷头喷出的水量比 平时下暴雨的雨量还要大数倍。以此才能检验车辆的密封性能如何。 6、经过测试合格的车，才能进行下一道工序。而不合格的车则直接返回生产线进行重装。 7、测试合格的车辆还要在厂内的各种试车道上模拟各种路况进行检测，保证车辆出厂的质量。 8、试车完成后，还要开上地沟做最后的检测，看是否在试车时出现问题。 最后通过了所有检测的车，被整齐摆放在停车场 汽车制造的整个工艺流程就是这样啦！ 关于申报“十五”国家科技攻关计划“清洁汽车产业化关键技术研究与示范”项目课题的通知 为推动全国清洁汽车行动的深入开展，提高我国清洁汽车研究开发和实际应用的总体技术水平，扩大清洁汽车示范及推广应用范围，科技部、全国清洁汽车行动协调领导小组在“十五”国家科技攻关计划后期项目中，将继续支持和推进清洁汽车关键技术攻关及产业化。　　目前，“十五”国家科技攻关计划后期新上项目“清洁汽车产业化关键技术研究与示范”项目可行性研究报告已编写完成，并通过了科技部组织的专家论证，课题申报工作将正式启动。 广东省《表面涂装（汽车制造业）挥发性有机化合物排放标准》 HJ/T 293-2006 清洁生产标准汽车制造业(涂装)本标准为推荐性标准，可用于企业的清洁生产审核和清洁生产潜力与机会 的判断，以及清洁生产绩效评定和清洁生产绩效公告制度。当下列