23日轨道汇报(修1).pptVIP

1.工程概况 南宁市轨道交通2号线工程（玉洞～西津），线路长约21km，均为地下线，共设车站18座，其中6座换乘站。设置1座车辆段及综合维修基地。正线、辅助线均采用钢筋混凝土整体道床，车场线采用碎石道床。根据减震要求不同，正线分别采用ZX-3型扣件长轨枕整体道床、压缩型减振扣件长轨枕整体道床、梯形轨枕整体道床、减震垫浮置板整体道床以及钢弹簧浮置板整体道床。正线铺设跨区间无缝线路。 概算价格：39392.9万元。 筹划工期:正线：2016年6月1日-2016年12月10日（短轨通） 车辆段：2016年4月1日-2016年10月4日 施工方为中铁二局集团有限公司和中建安装工程有限公司联合体； 设计单位为中铁工程设计咨询集团有限公司（正线）；中铁上海设计院有限公司（安吉综合基地）； 监理单位为北京铁城建设监理有限责任公司 1.工程概况 ⑴列车最高行车速度：80km/h。 ⑵车辆：B型车，6节编组，列车轴重≤14t。 ⑶供电方式：DC1500V架空接触网集中供电。 ⑷最小平面曲线半径：正线为300m；辅助线为200m。 ⑸线路最大坡度：30‰。 ⑹轨距：1435mm，半径≤200m的曲线地段按规范要求设置加宽。 ⑺钢轨类型：正线、辅助线均采用60kg/m钢轨。 ⑻扣件：采用ZX-3型弹性分开式扣件。 ⑼道床类型：长枕埋入式整体道床。 ⑽轨枕铺设数量：正线、辅助线及出入段线一般地段按1600根（对）/km铺设；小半径（R≤400）和大坡度（i≥20‰）地段按1680根(对)/km铺设。 ⑾轨道结构高度 区间、车站矩形隧道：560mm； 区间、车站马蹄形隧道：（560+f）mm，（f为轨道结构底部至隧道底部的矢高）； 区间圆形隧道（限界Φ5200mm）：760mm。 ⑿道岔：正线、辅助线采用60kg/m钢轨9号单开道岔及交叉渡线。 ⒀轨底坡：正线、辅助线采用1:40轨底坡，道岔及两道岔间不足50m地段不设轨底坡。 ⒁曲线最大超高值为120mm，允许有不大于61mm的欠超高。 ⒂正线采用跨区间无缝线路。 ⒃按环评要求，全线采取综合减振和分级减振措施。 2.铺轨基地及任务划分 3.铺轨工期 3.铺轨工期 3.铺轨工期 3.铺轨工期 3.铺轨工期 3.铺轨工期 3.铺轨工期 3.铺轨工期 施工单位已确定，由中建安装工程有限公司和中铁二局集团有限公司组成联合体施工，目前各单位前期人员已到位。 5.投资计划 6.施工单位任务划分 中建南宁轨道交通2号线项目经理部 中建南宁轨道交通2号线项目经理部 南宁轨道交通2号线 轨道工程筹划 中建南宁轨道交通2号线项目部机电部 2015年12月23日 工程概况 1 铺轨基地及任务划分 2 铺轨工期 3 目前进展 4 投资计划 5 施工单位任务划分 6 目录 线路主要技术标准 玉洞铺轨基地（6232m） （2016.7.1-2016.7.31） 福建园铺轨基地（8443m） （2016.4.26-2016.6.25） 安吉铺轨基地（7059m） （2016.4.1-2016.5.31） 工程进度指标 ⑴正线 ①道岔铺设 整体道床单开道岔综合进度：7天/组 整体道床交叉渡线综合进度：30天/组 ②道床及短轨铺设 一般及减振扣件地段综合进度：75m/天/作业面 钢弹簧浮置板地段综合进度：25m/天/作业面 梯形轨枕减振轨道铺综合进度：50m/天/作业面 隔离式减振垫浮置板道床地段综合进度：50m/天/作业面 ⑵安吉车辆段 ①道岔铺设 碎石道床单开道岔综合进度：3天/组 碎石道床交叉渡线综合进度：15天/组 ②道床及轨道铺设 有砟地段综合进度：100m/天/作业面 整体道床地段综合进度：50m/天/作业面 ⑶无缝线路施工综合进度： 250m/天/作业面 ⑷轨道附属施工综合进度： 300m/天/作业面 正线轨道工程工期计划表 序号 项目名称 线路类型 铺轨进度安排（天） 备注 开始时间 结束时间 工期 正线、辅助线 1 施工准备 1.1 玉洞铺轨基地建设 2016/7/1 2016/8/1 31 1.2 福建园铺轨基地建设 2016/4/26 2016/6/26 61 1.3 安吉铺轨基地 2016/4/1 2016/6/1 61 2 短轨施工 地下线 2.1 玉洞铺轨基地区段短轨施工 2016/8/1 2016/11/20 111 ① 起点至玉洞站铺设 地下线 2016/8/1 2016/9/1 31 ② 玉洞站至江南客运站(含)铺设 地下线 2016/8/1 2016/11/20 111 2.2 福建园铺轨基地区段短轨施工 2016/6/26 2016/12/10 167 ① 福建园至江南客运站（不含）铺设 地下线 2016/6/2