8026艇停靠码头设计总结.doc

翔安南部莲河片区造地工程 一期围堰及吹填工程（东园地块） 海监8026艇艇靠码头周边海域清淤工程 设计总结 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 二О一四年十一月  目 录 一、概述 二、设计依据和标准规范 三、设计概要 四、施工配合及服务 五、结语 一、概述 本工程是厦门翔安南部莲河片区造地工程一期围堰及吹填工程东园地块中的一部分，内容为厦门翔安南部莲河片区造地工程一期围堰及吹填工程（东园地块）海监8026艇停靠码头周边海域清淤区清淤吹填设计。 2014年4月21日厦门市海域清淤整治工程指挥部办公室会议纪要[2014]4号《厦门海域清淤整治工程指挥部办公室4月21日第4次周工作例会纪要》中明确：“目前码头的淤泥沉积已对船艇的正常出动执法造成障碍，为了更便于下一步的执法保障工作，会议同意，对该港区公务船停泊区域实施清淤工作，清淤标准为黄零(-4.24m)”。 我司受厦门路桥集团有限公司委托，根据相关会议纪要文件精神，组织了设计小组，开展该清淤区的施工图设计工作。于2014年5月编制完成了《翔安南部莲河片区造地工程一期围堰及吹填工程（东园地块）海监8026艇停靠码头周边海域清淤区》设计。 二、设计依据和标准规范 1、设计依据文件 设计委托书。 本工程相关的会议纪要文件。 《厦门市发展和改革委关于翔安南部莲河片区造地一期工程（东园地块）项目立项的批复》厦发改投资【2012】105号文件。 由2014年5月中交第二航务工程勘察设计院有限公司扫测的1:1000数字化测图绘制的地形。 2、主要规范和标准 《海港总平面设计规范》（JTS165-2013）； 《海港水文规范》（JTS145-2-2013）； 《疏浚与吹填工程设计规范》（JTS181-5-2012）； 《疏浚岩土分类标准》（JTJ320-96）； 《港口工程环境保护设计规范》（JTS 149-1-2007）； 国家和行业现行的其它标准、规范。 三、设计概要 1、清淤 根据厦门市厦门海域清淤整治工程指挥部办公室会议纪要【[2014]4号】及有关规划确定将海监8026艇停靠码头周边海域清淤区清淤底标高定为-4.24m。 2、清淤 本工程中的清淤区为东园地块清淤区中的海监8026艇停靠码头清淤区（清淤量约为44801方），清淤区北侧距鳄鱼屿约2.5km，东西向长度约95m，南北向长度约110m，总清淤面积共16170m2。 3、清淤设计 （1）清淤方案 本工程海监8026艇停靠码头周边海域清淤区清淤底标高为-4.24m，根据周边工程地勘资料显示，疏浚区为淤泥层和粉质粘土层，并以淤泥层为主。清淤工程清淤方案采用抓斗挖泥船+泥驳船运输的工艺。考虑本工程为厦门海域清淤整治工程的一部分，经和相关部门协商，准予有限考虑超宽和超深量，采用厦门惯用的超宽为3m，超深为0.3m进行控制。 本工程东南角，有一艘小型破旧沉船，施工单位在疏浚过程中，应将该沉船打捞上岸后方可进行疏浚。 （2）运输方案 东园地块临时航道及储泥区距离清淤区约23km，泥驳船可通过相应临时航道到达储泥区进行吹填。 （3）吹填方案 本工程采用3500方绞吸船进行吹填。 4、设计变更情况 无 四、施工配合及服务 工程开工前夕，本项目主要设计人员来到施工现场项目部进行施工图技术交底。在施工过程中，施工单位不可避免会遇到一些困难，我公司都及时与施工单位联系，耐心解答疑问。 在整个项目的施工过程中，我项目组技术人员始终按“诚信、求实、创新、健康、安全、环保”的服务方针，尽心尽力地为本工程的每一个技术环节做好后期服务。 五、结语 本工程设计过程中，从协调、方案变更到计算、绘图、设计交底等全部施工图工作仅在半个月内完成，而且在设计质量上得到了业主、监理和施工单位的好评。这与设计过程中，我们对各技术环节的成功把控是分不开的。 根据武汉南北极测绘地理信息有限公司2014年9月28日对海监8026艇停靠码头周边海域进行扫海测量成果显示：清淤区测图区域内测点数388个，无浅点，满足设计要求，同意竣工验收。 本项目的勘察设计工作，得到了厦门市各部门及业内专家的大力支持，得到了业主的积极配合与帮助，在此表示感谢。 海监8026艇艇靠码头周边海域清淤工程 设计总结 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 -5-