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什么样的富豪能养得起私人游艇 2012年09月18日09:44 来源：每日经济新闻 转发到和讯微博转发到新浪微博转发到搜狐微博转发到腾讯微博转发到QQ空间转发到人人网转发到豆瓣网转发到手机网 　　水，对于人类的心灵始终存在一种神秘的吸引或者净化的力量。在2008年完成历时3年的“垂直式”(南北方向)环球航行的游艇爱好者安德鲁-弗兰根曾说：“之前我对人生一直有种种不满，总觉得心中有个巨大的空洞需要去填满。但现在我猜想，这个洞已然不在。” 顶级富豪的海上生活 　　私人游艇开始成为富豪们新的“玩物”　　对于身家数十亿的富人们来说，他们或许更能对这种情怀感同身受，各类豪车、名表，已难以为其带来满足感。取而代之的是，私人游艇开始成为他们新的“玩物”。　　人们对中国新贵人群似乎已经达成了一个新的共识：只有私人游艇，才能拉开亿万级富豪和普通富豪的差距。　　2008年，搜狐CEO张朝阳购买了一艘20米长的圣汐豪华游艇，并取名为“快乐号”。2010年，旺旺集团董事长蔡衍明购入的同样是圣汐，70多英尺的长度使该艇成为当时中国最大的私人游艇。几个月后，大连万达集团以700万英镑购入了一艘量身订制的圣汐“狩猎者”，全长33米，是圣汐制作的唯一一艘“圣汐战舰108特别版”。　　《胡润财富报告》在2010年曾做过一个调查显示，内地亿万富豪的平均年龄为43岁，比国外年轻了15岁，且其中至少有一半的亿万富豪表示，打算购买私人游艇。游艇，无疑成了中国富人们的新爱好。在今年4月上海举办的游艇展上，短短4天就促成了22亿元的交易额，同比增长120%。　　即便如此，国内富人在游艇方面的开支和消费理念仍然远远落后于海外富人。“发达国家平均每171人便有1人拥有游艇。但目前这项数据在国内还要加上好几个零。”厦门游艇行业协会相关人士对记者表示。　　对此，相关统计数据显示，2011年全球游艇销售总额为540亿美元，中国游艇市场的销售额为36亿美元，占全球份额的1/15。其中，中国目前拥有私人游艇约402艘，也就相当于“1000万人拥有1艘私人游艇”。欧美国家已达到平均每150人拥有1艘，挪威、芬兰则高达6~7人拥有1艘。　　巨大的差距也让不少商家看到了潜力。如果按照2010中国内地的千万富豪人数87.5万人且同比增长6.1%，亿万富豪达5.5万且同比增长7.8%的数据来推算，到2015年，我国的私人游艇潜在需求量将约为2.5万~3万艘。再若按照私人游艇平均500万元人民币的单价来计，中国私人游艇的潜在市场总量在2015年将达1250亿~1500亿元人民币。 游艇玩家中西有别 　　买得起更要养得起　　甲骨文公司CEO拉瑞-埃里森和大卫-格芬共同拥有世界上第五长的游艇“日出号”，长达452英尺，估计造价达2亿美元；微软创始人保罗-艾伦的游艇上有剧院、游泳池，还有可供两架直升机着陆的篮球场，是当时全球最大的游艇，造价约为2.5亿美元；迪拜王储阿马克图姆在2005年制造了ThePlatinum，价值2亿英镑，长达525英尺，除电子保安系统之外，该游轮还有电脑稳定船身设备，乘客端着酒杯也不用担心酒会溅出……　　谁不想拥有一艘自己的游艇，在浩瀚的大海上遨游？只是，即便过去数十年间，这个市场已经实现了前所未有的高速增长，但事实上现在私人游艇仍然只是少数人的“玩具”。　　“在中国的游艇买主中，75%以上为大公司，主要用于商务应酬。只有约三成的购买者是私人买主。”海南金舶有限公司董事长卢斌认为。　　这些购买私人游艇的国人究竟是何许人士？国内某游艇会程秘书长的回答是：“多数是私营企业主，房地产开发商、IT行业高管、投资理财顾问，或者来自建筑设计、生物制药等领域的富豪。粗略估计，这些游艇玩主的年收入应该要超过千万。”　　上述人士认为，除非是“实力雄厚”或者“十分必要”，否则一般人不会购买一艘价值不菲的游艇，因为游艇不同于同样昂贵的名车，其维护费用相当惊人。　　卢斌表示认为，游艇消费是一种需要不断投入的消费行为。购买游艇花费巨大自不必说，另有游艇的停泊、保养等费用就不是一般有钱人可以承受得起的，“比如在香港，一条游艇一个月的维护费用为100万港元。游艇消费因此成为衡量富人的指标，成为富人生活品质的象征。”　　对此，程秘书长给记者粗略地算了一笔账：一般国外进口的主流游艇，单价为2000万~8000万元人民币，国产的主流游艇价位约800万~2000万元。即便是一艘500万元左右的国产小游艇，其每年的维护和使用费(包括保养、汽油、人工、停泊等)也约为75万元，即游艇价格的15%左右。“凡是能够消费价格在500万元左右游艇的人，其身家起码应该在亿元以上。”上述人士认为。　　不过，这也并不就是说，年收入千万元以下的人就一定不能享受游艇