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第 1 期 　 　　　　　　　　　　　　　李可萌等 降低工程机械轮胎的过硫化 　　　　　　　　　　　　　　　　　 49 降低工程机械轮胎的过硫化 李可萌 ,罗怀和 (贵州轮胎股份有限公司 技术开发处 ,贵州 贵阳　550008) 　　摘要 :为了减少工程机械轮胎的过硫化和硫化返原 ,可以采取调整轮胎各部位配方以力争达到各部位胶料同时达 到正硫化点 ,或者利用硫化测温法合理调整硫化时间。另外 ,在调整过程中要充分考虑到后硫化效应和硫化前烘胎的 作用。 关键词 :工程机械轮胎 ;过硫化 ;硫化返原 ;后硫化效应 ;烘胎 ;硫化测温 中图分类号: TQ330 6 + 7 　　文献标识码 : B 　　文章编号 (2002) 　　近来 ,轮胎胶料的硫化返原问题越来越受到 根据工程机械轮胎硫化的特点 ,选择重要且 关注。改善硫化返原的途径主要有两个 :一是改 具代表性的测温点 :胎体胶囊 ;缓冲层中心胎面 善胶料配方 ,调整硫化体系、使用抗硫化返原剂 下层 ;钢丝圈间 ;胎面下层胎面中层肩部 ;胎面上 (如 P K900 和 A KT73) 以提高胶料的抗硫化返原 层模具。 性 ;二是改进硫化工艺、优化硫化条件 ,减少硫化 (3) 计算胶料的活化能 过程中的硫化返原。 用硫化仪测定各部位胶料在 129 ,139 和 149 长期以来 ,轮胎生产中的过硫化现象一直广 ℃下的正硫化时间 t90 ,再利用阿累尼乌斯方程 泛存在 ,尤以工程机械轮胎最为突出。因为工程 ln t90 = - ln A + E/ R T 机械轮胎是典型的橡胶厚制品 ,硫化时为保证轮 以ln t90对 1/ T 作图或根据最小二乘法原理求出 胎中升温最慢的肩部达到正硫化 ,必然会导致胎 曲线的斜率,便可算出活化能 E 。 体内表面和胎面外层严重过硫 ,发生硫化返原 ,造 (4) 计算等效硫化时间 成这些部位胶料的物理性能降低、影响轮胎的使 t = exp { E/ [ R/ ( 1/ T 0 - 1/ T) ]} d t ∫ 用性能 , 同时浪费了能源、降低了生产效率。 式中 　t ———对应于基准温度的等效硫化时间 , 为了减少硫化返原 ,达到改善轮胎性能、提高 min ; 生产效率的目的 ,可以进行以下两方面的工作 : 　T0 ———基准硫化温度 , K; ( ) 1 调整轮胎各部位胶料的硫化速度及匹配 　T ———实测硫化温度 , K; 性 ,尽量做到各部位胶料同时达到正硫化。 　E ———化学反应活化能 ,kJ ·mol - 1 。 ( ) 2 利用硫化测温的方法 ,合理调整硫化时 12 　工程机械轮胎的硫化状况 间。