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重庆市跨座式轻轨PC轨道梁的预制工艺浅谈 刘坤林 摘要：本文系统地介绍了跨座式轻轨PC轨道梁的预制生产流程和主要工序质量控制要点。 关键词：轻轨工程 PC轨道梁 预制工艺 专用模具 1 前言 重庆市轻轨较新线是我国西部大开发十大重点工程之一，总长17余公里。沿途共有18个车站、两个主变电所、一个车辆段、一个控制中心。该工程采用跨座式单轨交通系统进行设计，其线路情况为：最大设计时速80Km/h，最小平曲线半径R=100m，最小竖曲线半径R=1000m，最大纵坡为6%。线路中9~24米跨度采用PC轨道梁，道岔梁采用钢箱梁，大跨度梁采用现浇倒T梁，小于9米的梁采用RC现浇梁。PC轨道梁混凝土设计强度等级为C60，梁体内设计预埋有通讯、信号、供电及车挡系统预埋件。PC轨道梁类型根据线路线形变化主要分为直线、平曲线、竖曲线及复合曲线4种类型梁。在跨座式交通系统中PC轨道梁既作为车辆运行轨道，有作为承重结构梁，梁体质量和线形直接关系到结构安全和车辆运行的舒适性。因此，PC轨道梁制作不仅要考虑它的受力情况，还要充分考虑线路线形的变化和砼的收缩徐变影响，并在制作时针对每榀梁在线路不同位置编制一对一的作业指导书，明确每榀梁的制作梁长、梁高、梁宽、梁端倾角及转角等技术参数。由于PC轨道梁制作质量要求特别高，如宽度误差为±2mm，局部不平度2mm，所以PC轨道梁预制生产对生产场地、设备及生产工艺都有特殊的要求，生产场地不但要满足流水线生产布置，而且要满足流水线3个月的产量的存放场地。设备要求满足PC轨道梁特殊工艺要求的专用模具和活动底模台车。 2 PC轨道梁生产工艺流程 钢筋及预应力筋的制作 支座、钢筋、内模及预应力筋的安装 指形板座及端模安装 台车进入模具室定位及和侧模 浇注混凝土 拉毛、蒸汽养生 脱模检测 一次张拉 二次张拉、压浆封锚 检测存放 3施工工艺 由于PC轨道梁制作精度要求高，其钢筋保护层厚度必须满足设计要求，所以钢筋下料及制作必须满足设计及PC轨道梁制作专用标准的要求，特别是宽度误差为±2mm，故对箍筋制作要求特别严格，加工成型尺寸过大或过小不但影响钢筋保护层大小，而且会影响预应力筋的安装精度，造成摩阻力增大，导致预应力筋有效应力减小，直接影响结构安全。因此，PC轨道梁的钢筋和预应力筋的制作和安装必须满足标准规定。 3.2支座 钢筋 预应力筋及内模的安装 3.2.1支座 PC轨道梁的支座分为橡胶支座和铸钢支座两个大类，铸钢支座又分为大位移支座、曲线活动(固定)支座和直线活动(固定)支座几个类型。根据线路曲线半径不同安装不同的支座，并且不同的PC 轨道梁的支座安装转角也不同，但支座安装必须水平，不平度不大于1mm当模具台车进入指定安装位置后，使用相关检测工具，精确确定支座在台车上的位置，经检查无误后支座吊装就位，安装完毕后应再次严格检查安装位置后固定。 3.2.2钢筋、芯模、力筋安装 检查支座位置安装无误后，将在底台车上划线确定底部纵筋和箍筋位置，然后进行钢筋安装，在顶部钢筋安装前先将芯模吊入钢筋骨架内，钢筋组装完成后将芯模定位固定。箍筋安装时应严格按设计位置安装波纹管，波纹管安装位置要求精确、牢固、顺直。 3.3模具台车进入模具室定位、调整模具 3.3.1模具台车进入模具室前，应对钢筋、埋件位置数量进行再次检查，主要检查钢筋、埋件位置是否符合设计要求；支座安装位置是否正确、牢固；端模固定位置及倾角是否符合要求等，每关键部位检查无误后将模具台车推进模具室固定。 由于PC梁质量制作精度高，梁种类多，如果采用普通模板制造梁，则不能满足由于线型变化而梁类型随之变化、梁模板形状随着变化的要求。如果用一套或几套模板来生产各种类型PC轨道梁，那模板必须是柔性的，一但模板调整到所需要的几何尺寸时，又要求模板不变形，当模板松动调整装置时又能恢复到原有形状。重庆某公司承接轻轨PC轨道梁预制工程任务后，从日本引进了专用模具，该模具加工精度高，柔韧性好，能够弯曲到最小半径100米，能够生产各种类型的PC轨道梁，但如何调试该模具来适应生产各类PC轨道梁是生产工艺的关键技术之一。台车进入模具室后按照设定位置固定，然后严格按照作业指导书规定的相关参数调整模具，调整完成后经检测无误后固定模具装置等待浇注混凝土。 3.3.2混凝土浇注 （1）混凝土配制 混凝土设计强度为C60，由于对线形有严格要求，因而张拉前对混凝土的强度和弹模有严格要求，弹模过大或过小对线形控制都不利；有由于PC轨道梁设计耐久性为100年，所以对梁体混凝土的密实度要求极严格，梁体混凝土收缩和徐变也不能过大，必须严格控制水灰比。经过多次试配和优化配比设计，最后选出最佳配比为：水泥：细骨料：粗骨料：水：外加剂=