后制动气室.ppt

气压制动系统的拆装、检修; 一、概述; 气压制动传动装置，是以发动机的动力驱动空气压缩机工作，然后将压缩空气的压力转变为机械推力，使车轮产生制动。驾驶员只需按不同的制动强度要求，控制踏板的行程，释放出不同数量的压缩空气，便可调整气体压力的大小来获得所需的制动力。;1.总体结构 气压制动传动装置由能源和控制装置两部分组成。能源部分包括空气压缩机、调压装置、双针气压表、前后桥储气筒、气压过低报警装置、油水放出阀和取气阀、安全阀等部件。控制装置包括制动踏板、拉杆、双腔控制阀、快放阀继动阀等。 ;2.工作原理 由发动机驱动的空气压缩机将压缩空气经单向阀首先输入湿储气罐，压缩空气在湿输气管内冷却、并进行油水分离之后，分成两个回路：一个回路经储气筒、双腔制动阀的中腔通向后制动气室；另一个回路经储气筒、双腔制动阀的下腔通往前制动气室。当其中一个回路发生故障失效时，另一个回路仍能继续工作，以保证汽车具有一定的制动能力，从而提高了汽车行驶的安全性。;3.工作过程 当踏下制动踏板，拉杆拉动制动控制阀使之工作，前、后储气筒的压缩空气便分别通过制动控制阀的两个腔调节后，进入前、后轮制动气室，使前、后轮制动。与此同时，通过前、后制动回路之间并联的双通单向阀接挂车制动控制阀，将湿储气筒与通向挂车的通路切断，使挂车进行放气制动。;二.气压制动传动装置 1.功用 用压缩空气的压力，按驾驶员的要求，经控制阀对制动器进行有效的制动，从而获得所需要的 制动力矩。 2.组成 由气源和控制机构两大部分组成。气源部分包括空气压缩机、调压装置、储气筒、报警装置、油水放出阀和取气阀、安全阀等部件。控制装置包括制动踏板、拉杆、制动阀等。　 3.分类 气压制动传动装置按制动管路的分布方式可分为单管路和双管路制动传动装置。;三.单管路气压制动传动装置;四.双管路气压制动传动装置;五.气压制动传动机构主要部件;空气压缩机工作原理;2.调压阀 （1）功用 使储气筒保持在规定的气压范围内，并在超过规定气压后，使空气压缩机卸荷空转，以减少发动机的功率消耗。 (2)连接方法有两种： 一是调压阀与空气压缩机和储气筒并联，当系统内的压力达到规定值时调压器使空气压缩机的进气阀开启，卸荷空转； 二是将调压阀串联在空气压缩机和储气筒之间，当系统内的空气压力达到规定值时，调压阀将多余的压缩空气直接排入大气，使空气压缩机卸荷空转。 ;（3）结构;(4)工作原理 1进气阀2管道3调压弹簧4膜片5排气阀6空气过滤器7卸荷阀8储气筒 ;3.油水分离器 油水分离器的作用是将压缩空气中所含的水分和润滑油分离开来，以免腐蚀气筒及回路中的橡胶件。 黄河JN型汽车装用的油水分离器，当压缩空气流过油水分离器的滤芯时进行过滤，油水沉积下来，压缩空气流经调压器后进入储气筒。解放CA1092和东风EQ1092型汽车由于装用了湿储气筒，已将压缩空气进行了清洗、干燥，故不再装用油水分离器。;4.制动控制阀 (1)作用 制动控制阀控制从贮气筒进入制动气室和挂车制动阀的压缩空气，即控制制动气室的工作气压。同时在制动过程中具有渐进随动的作用。从而保证制动气室的工作气压与制动踏板的行程，有一定的比例关系，使车速在驾驶员的控制范围，确保制动的稳定，可靠，安全。 (2)组成 主要由上壳体，下壳体、平衡臂、膜片及阀门等部件组成。 ;制动控制阀的工作过程 踩下制动踏板时，拉动制动阀拉臂，将平衡弹簧上座下压，经平衡弹簧和下座、钢球，通过推杆及钢球压下平衡臂，推动两腔膜片总成下移。消除间隙后，先关闭排气阀口，再打开进气阀口，贮气筒内的压缩空气经制动阀进人各制动气室，推杆推动调整臂使凸轮转动，制动蹄压向制动鼓，产生制动作用。 ; 踩下踏板某一位置不动时，由于压缩空气不断输送到前、后制动气室，同时压缩空气经节流孔进入平衡腔V的气压也随之增大。 当膜片下方的总压力和回位弹簧的弹力之和大于平衡弹簧的弹力时，膜片总成上移，通过平衡臂，顶动平衡弹簧下座上移，平衡弹簧被压缩，阀门将进气阀和排气阀同时关闭，贮气筒停止对制动气室输送压缩空气，处于一种平衡状态，同样。各制动气室的压缩空气便保留在室中，车轮应保持一定的制动强度，此时称为平衡过程。; 放松制动踏板时，拉臂在回位弹簧的作用下回位，平衡弹簧座上端面的压力消除，推杆、平衡臂、膜片总成均在回位弹簧及平衡腔内压缩空气的作用下向上移，排气阀口E打开