盾构机组装技术交底课件.doc

技术交底记录 制表机关：天津市市政工程局 批准文号：质监字[2001]315号 表 号： 通用管表001 工程名称 天津地铁1号线东延线第2合同段 施工单位 天津城建集团有限公司 分部分项工程名称 盾构机组装 交底时间 2015 年 1月10日 交底内容： 1、施工流程： 盾构机现场组装的流程会因为现场汽车吊的起重能力大小、现场场地限制、工作井条件限制和土建进度等情况而发生变化，因此流程的某些部分应根据现场情况进行调整。 2、盾构机现场组装的准备工作 （1）盾构机现场安装需要的车站内中板临时吊点准备 （2）下井吊装方案的熟悉和交底 根据制定的盾构机下井吊装方案进行准备和交底。 （3）盾构机现场组装用临时脚手架材料 临时脚手架的形式参考上图。临时脚手架宽度原则上应超过0.5米，高度不低于1.2米；各层之间能够用步梯相通。采用与盾体焊接的形式进行固定。 （4）盾构机用液压油、齿轮油和油脂 盾构机用液压油、齿轮油和油脂参考下表。 （5）其它设材 No. 名称 规格 数量 备注 1 交流弧焊机 300A 50HZ 2套 组装焊接用 2 CO2气体保护焊机 500A 50HZ 3套 主体焊接用 3 碳弧气刨机 600A 50HZ 1套 主体焊接用 4 气割 SA600R 2套 5 环链手拉葫芦 10吨 2套 后平台、螺旋机安装用 6 环链手拉葫芦 5吨 2套 拼装机等安装用 7 液压站 50Kg/cm2 1套 8 液压千斤顶 100吨，行程1米 2个 盾构机托架移动用 9 滤油机 50L/min 2台 加油及油液过滤用 10 液压扭力扳手 181.7kgm 1套 高强螺栓拧紧用 11 平板车 2个 组装后工作平台等用 12 管片车 2个 组装螺旋机等用 （6） 施工现场场地 1）、垂直起重设备、水平运输车辆的进场作业，场地道路必须形成并具备重型机械的通行、停放及起重作业条件等。 2）、井口附近及井底影响吊装施工的障碍物应清理干净。井中、井底作业的照明设施必须完备，并考虑临时停电的备用照明。井上下联系传递测量、轴线、标高定位。 3）、盾构始发轨道安装定位测量。主要分工负责人应熟悉作业环境。 4）、井下盾构轨道安装满足平移滑动的要求。 （7）设备检查 1）、检查盾构设备的接口尺寸有无变形，尤其测量盾尾失圆值?对口处的相互接触面进行检查清洁，如果误差超过规范要求，则应采取相应措施进行修整。 2）、在设备下井安装就位前，应校核隧道轴线与盾构机基座轴线、位置、倾角是否正确，以便盾构机能顺利安装对接组装。 3）、认真编制设备安装方案，认真检查各项准备工作的落实情况是否完成并达到规定的要求，确保设备安装一切准备工作完成。 3.主要要点提示 3.1台车吊装下井 台车下井要安装辅助横梁来保证整体台车架的刚度，避免车架变形。 要注意不同台车左右部分的重量不同，注意保持平衡，必要时使用手拉葫芦进行调平。 台车车轮提前准备，现场进行安装，以免耽搁进度。 台车吊耳检查确认。 台车下井应用晃绳进行防转。 3.2工作平台、螺旋机、牵引梁和上下吊梁等吊装下井 后工作平台、螺旋机、牵引量等部件提前下井到平板车上，组装时需用地面吊车和站内中板预埋吊点配合进行安装。 3.3 主机吊装下井 主体吊装下井应按方案进行。 3.4 前中体对接安装及焊接 前中体对接，应首先用定位销进行定位，然后用高强度螺栓进行连接。高强螺栓100%按其扭矩值进行施拧，控制扭矩见高强螺栓部分表格。 焊接应按照不同机型的焊接要求进行施焊。焊接要求见焊接部分。 3.5 螺旋机中节、后工作平台、螺旋机后节安装 螺旋机中后节和后工作平台安装时都需要使用手拉葫芦进行角度调整。螺旋机安装时，高强螺栓按控制扭矩施拧。后工作平台先高强螺栓拧紧，再进行焊接。 3.6 盾尾安装和焊接 盾尾安装和焊接按焊接控制程序配合测量进行作业，组装后应达到盾尾圆度的误差要求。 3.7 刀盘吊装下井及安装 刀盘安装前应将旋转接头处密封圈准备好。并且要检查旋转接头土仓密封的完好情况，如损坏应进行更换。 3.8 牵引梁、上下吊梁安装 牵引量、吊梁安装应使用地面吊车和站内吊点配合进行。 3.9皮带机安装 皮带机要保证在台车上的正确位置。 4.组装高强螺栓的扭矩控制 盾构机高强螺栓的扭矩控制是保证盾构机安装质量非常重要的环节。如下图所示位置需要高强度螺栓的扭矩控制。 位置 规格 等级 数量 扭矩值（Nm） 说明 中前体连接 M36 10.9 107 277+-4 中前体连接 M30 10.9 57 181.7±4.5 后工作平台与立柱 M30 10.9 54 181.7±4.5 刀盘与支腿 M30 8.8 16 129.3±4.5 螺旋机壳体1 M30 10.9 24 181.7±4.5 螺旋机壳体2 M24 10.9 30