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第五章 国际货物运输保险 学习目标 主要内容 重点内容网络图 第一节 海运货物保险承保的范围 走进保险 讲授与训练 单元小结 第一节 海运货物保险承保的范围 一、海运货物保险承保的风险划分 1、结构： 2、基本概念 海上风险---包括自然灾害和意外事故两种。 外来风险---指海上风险以外的其他外来风险引起的风险。 基本概念 自然灾害-----如：地震、海啸、雷电、洪水、流冰等人力不可抗拒的灾害。 意外事故-----如：船舶搁浅、触礁、碰撞、爆炸、火灾、沉没、失踪等事故。 一般外来风险----破碎、雨淋、受潮、串味、渗漏、受热、发霉、被偷窃等。 特殊外来风险-----如：战争、罢工、国家政令等。 二、海运货物保险承保的损失 1、结构 ---是指全部货物或不可分割的一批货物在运输途中全部遭受损失。 （1）实际全损（Actual total loss ） （2）推定全损（Constructive total loss ） 一般是指被保险货物全部灭失，或全部变质或全部不能归还货主所有等情形而言。 ①保险标的物完全灭失。如整批货物随船沉没火焚毁 ②保险标的物丧失。如全部货物被掠走或被扣押 ③保险标的物发生变质，失去原有使用价值。如整批茶叶被海水浸泡。 ④船舶失踪达到一定时期。 如失踪半年以上。 推定全损 一般是指保险标的物受损后并未全部灭失，但若进行施救、整理、修复所需的费用或者这些费用再加上续运至目的地的费用的总和，估计要超过货物在目的地的完好状态的价值。 推定全损 ③保险标的受损后，整理和续运到目的地的费用，超过货物到达目的地的价值。 ④保险标的受损后，修理费用已超过货物修复后 的价值。 部分损失 部分损失-----是指凡保险标的物的损失未达到上述情况之一者，都属于部分损失。 不属于全部损失的损失，即没有达到全部程度的损失。 （1）单独海损 （2）共同海损 共同海损 含义 ：“共同、威胁、解除、损失” 由三方（船方、货方、运费收入方）共同承担 特殊额外费用，按比例分摊 例如：船舶搁浅时，为了使船舶及货物脱险，船长命令将船上一部分货物抛入海中，以减轻船舶重量，使船舶浮起航行。这部分抛入海中的货物就是共同海损。 构成共同海损的条件 1.危及船、货的共同安全； 2.有意识、合理的措施； 3.牺牲具有特殊性，支出的费用是额外的； 4.牺牲和费用的支出最终必须是有效的。 ----是指除共同海损以外的部分损失。 单独海损应由受损方单独承担 3.保障的费用 （1）施救费用(sue and labour expenses) 被保险人及其代理人为抢救货物，防止损失继续扩大所支付的费用。由保险人支付。 （2）救助费用(salvage charge) 第三人采取措施，获救成功，应支付给第三人的报酬、救助费用等。由保险人支付。 二、外来风险和损失 1、一般的外来原因造成 如：破碎、雨淋、受潮、串味、 渗漏、受热、发霉、被偷窃等。 2、特殊的外来原因造成 如：战争、罢工、国家政令等。 海运货物保险承保范围全图 主要介绍了海运货物保险承保的风险划分以及海运货物保险承保的损失以及划分。 第二节 我国海洋运输货物 保险条款 走进保险条款 讲授与训练 单元小结 【讲授与训练】 一、我国《海洋运输货物保险条款》规定险别 二、CIC 基本险---承保范围 三、仓至仓条（W/WCLAUSE） 一、我国《海洋运输货物保险条款》规定险别 中国人民保险公司1981年1月1日修订《海洋运输货物保险条款》规定 中国人民保险公司1981年1月1日修订《海洋运输货物保险条款》规定 二、CIC 基本险-------承保范围 CIC基本险-------承保范围 CIC基本险-------承保范围 水渍险： 其责任范围除包括平安险的各责任外， 还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。 CIC基本险-------承保范围 一切险: 其责任范围除包括平安险和水渍险的各项责任外，还负责货物在运输过程中由于一般外来原因所造成的全部或部分损失。 CIC 基本险 ●除外责任 ～是指保险人不负责赔偿的损失或费用。 ●责任起讫 ～又称保险期限, “仓至仓”条款 ●保险索赔期限 保险索赔时效，从被保险货物在最后卸载港地之日起算，最多不超过两年。 平安险 平安险的责任范围主要包括以下几项： 被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。 由于运输工具遭受搁浅、沉没、触礁、互撞、与流冰或其他物体碰撞，以及失火、爆炸等意外事