SOLAS公约VI-2修正案及导则的中文版-CCS 通函要点.pdfVIP

CCS 技术通告 （2015 年）技术通告第19 总第180 号 2015 年6 月25 日 （共1+8 页） 发：本社总部有关处室、本社验船师、船东、船舶管理公司、外贸港口 关于IMO 通过SOLAS 公约第VI 章修正案（装货集装箱装船前重量 验证要求）和发布《装货集装箱毛重验证导则》（MSC.1/Circ.1475 ） 的信息通告 为提高集装箱的海上运输安全，IMO 在SOLAS 第VI 章中增加装货集装箱 装船之前进行重量验证的要求，形成SOLAS VI/2 （货物资料）修正案，于海安 会第94 次会议通过MSC.380(94)号决议（附件1），将于2016 年7 月1 日生效实 施。 为配套实施上述SOLAS VI/2 条修正案，IMO 于海安会第93 次会议（MSC 93 ） 批准了MSC.1/Circ.1475 通函《装货集装箱毛重验证导则》（以下简称《导则》）， 以提供验证载货集装箱毛重的通用方法。集装箱验证毛重的要求适用于所有载货 集装箱（按SOLAS III/2 定义的短程国际航行的由拖车或平板运输车载运的集装 箱并通过滚装船运输的情况除外）。 《导则》提供了如何理解和和应用SOLAS VI/2 修正案的指导。按照SOLAS 确定的责任原则，托运人负责获取并提供集装箱毛重的信息；如果船长或其代理 及码头代表没有获得经确认的集装箱毛重信息，装货集装箱不应装船。 验证方式之一是用经过校验和认证的设备对集装箱进行称重；或者用经过装 箱国家主管机关认可的称重方法对集装箱的所有包装和货品的重量分别进行称 重后加和。 货物托运人应该确认经验证的总重量并在运输单证中进行声明。运输单证应 由托运人授权签字，并且在装货集装箱装船前交给船长或者其代理人及码头代表。 具体内容可参见附件2 。 本通告在本社网站（ ）上发布，并由各分社转发所辖区域内 的船东、船舶管理公司和外贸港口。 附件1 MSC.380(94)号决议-SOLAS 公约第VI 章修正案 附件2 MSC.1/Circ.1475-装货集装箱毛重验证导则 附件1 海安会MSC.380(94)决议有关SOLAS 第VI 章的修订 （2014 年11 月21 日通过） 第VI 章 货物和燃油运输 A 部分 一般规定 第2 条 ― 货物资料 2 在现有3 后新增4 至6 如下： 1 “4 对于集装箱 载运的货物，按本条2.1 定义的毛重应经托运人以下列方式 之一予以验证，但在从事第 III/3 条所定义的短程国际航行的滚装船上装卸的以 底盘车或拖车载运的集装箱除外： .1 使用经校准的合格设备对装货集装箱称重；或 .2 对所有包装件和货品进行称重，包括货盘、货垫和其他装入集装 箱的系固材料，并使用完成集装箱包装所在国主管当局批准的认证方法，将集装 箱皮重与前述各项重量的总和相加。 2 5 集装箱托运人应确保运输单证中已载明验证的毛重 。运输单证应： .1 由经托运人正式授权的人员签字；和 .2 应船长或其代表的要求，提前足够时间提交船长或其代表及码头 3 代表，以用于编制船舶积载图 。 6 如果装货集装箱的运输单证上未提供验证的毛重，且船长或其代表及 码头代表尚未收到该装货集装箱