5 产品设计 插电式溷合动力紧凑型公共租赁车.pptxVIP

一线城市公交网络延伸系统 何羚钰刘子琦李维 插电式混合动力紧凑型公共租赁车 一线城市 针对人口密集，交通拥堵，污染严重的大城市 公交网络延伸系统 在公交、地铁及轻轨等公共交通衔接的节点设置 以清除公交系统覆盖盲区，从而完善城市公共交 通网络。 插电式混合动力 商业推广可行性较强的新能源 紧凑型 小体积，集约型 公共租赁 统一规划管理，资源的最大化利用 调研要素 中国市场用户需求 P E S T 新能源 政府大力推广新能源（电能、混合动力），以解决交通导致的污染情况和能源浪费情况 不参加摇号 比亚迪F3DM双模电动车只需15万元 民众不直接 受益 信任度不高 存在使用障碍及心理障碍 投资建设整体系统成本较高 拥堵和污染 政府大力推广紧凑型城市交通 限号，摇牌 拥堵导致巨大的资源浪费 大城市拥堵情况严重 大气污染迫在眉睫 可以通过新能源的应用改善污染 政府推广 新能源交通工具 公共交通系统 资源配置优化 道路拥堵 污染加剧 公用租赁紧凑型车 现有交通方式 缺点分析 优点分析 公共交通系统 私密性差，拥挤， 载客量大，便宜 计程车 资源浪费，拒载现象 舒适，客制化程度高 黑车、黑摩的 不安全，导致违法犯罪行为 方便快捷，弥补交通盲点 自行车租赁系统 受天气影响，体力消耗大，使用环境恶劣 灵活，节能，零排放 亮点提取 租赁系统。方便管理，资源最大化利用 弥补交通盲点 灵活 私密性好 系统正规化 目标市场 ： 中国一线大城市（北京，上海，广州等） 目标市场特点： 人口密集，人口流动的时间性及地域性， 城市道路节点设置不合理，污染严重， 新政策及系统推广程度较高 目标人群 ： 23—45岁，有一定经济基础的群体 目标人群特点 ： 易于接受新事物，生活节奏较快， 出行频 率较多, 注重私密性，消费适中 使用环境： 城中和卫星城的切换 使用方式：租赁、停车点充电系统 价格定位：计程方式收费，高于公交车，低于计程车 主要竞争对手：计程车，私家车 混合动力 纯净电能 太阳能 氢动力 生物燃料 未来的汽车五大新动力来源 插电式混合动力工作原理　　 插电式混合动力车能够减少每年10到15亿桶石油消耗。 　　 插电式混合动力车可以在一定的距离之内以纯电池模式运行，实现零排放。这样进一步提升经济性，也更接近纯电动车“完全零排放”的理念。 可行性分析 北京奥运会创造了奥运史上新能源车的使用规模之最。其中包括50辆锂电池纯电动客车、25辆混合动力客车、75辆混合动力轿车、20辆燃料电池轿车以及3辆燃料电池客车，其余均为纯电动场地车。 混合动力公交系统 并联方式是以发动机为主动力，电动马达作为辅助动力的“并联方式”。这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。 串联并联方式 　　另外一种是，在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”。启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。 串联方式还有一种是只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式”，发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱动系统只是电动马达，但因为同样需要安装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。 插电式混合动力工作方式　　 ABS EBD ESP(VSC DSC) ASR 电控悬架 EPS 4WS 汽车传动系，包括离合器、变速器、自动变速器、万向传动装置、驱动桥等。 汽车转向系，包括转向器、转向操纵机构、转向传动机构、动力转向装置等。 汽车制动系，包括车轮制动器、驻车制动器、制动传动装置、防抱死制动系（ABS）等。 汽车行驶系，包括车架、车轮与轮胎、非独立悬架、独立悬架、平衡悬架、汽车电子控制悬架系统等 底盘技术 车型 驱动形式 变速器 悬挂(前/后) 制动系统(前/后) ABS/EBD/ESP 转向机构 轮胎规格 本田 思域 前轮驱动 5挡手动 麦克弗逊式悬架/独立悬架 通风盘/盘式 ●/●/