武汉青山长江大桥测量总体方案(最终稿)-20150725.docVIP

武汉市四环线青山长江公路大桥 施工测量总体方案 中 铁 大 桥 局 武汉青山长江大桥项目经理部 二○一五年六月  武汉市四环线青山长江公路大桥 施工测量总体方案 编 制： 复 核： 测量主任 总工程师： 中 铁 大 桥 局 武汉青山长江大桥项目经理部 二○一五年六月 目 录一、工程概况 1 1.1 项目简介 1 1.2 桥式简介 1 二、编制依据 4 三、组织机构 5 四、测量人员和仪器设备 5 4.1 测量人员配备 5 4.2 岗位职责 6 4.3 测量仪器设备 7 4.4 仪器管理 7 五、控制网复测与加密 8 5.1 首级控制网情况 8 5.2 主桥控制点与主桥路线的位置关系 9 5.4 控制网复测周期与贯通测量计划 12 5.5 施工独立坐标系统 14 六、大桥施工测量技术方案 14 6.1 围堰及钻孔平台施工测量 15 6.2 钻孔桩施工测量 17 6.3 承台施工测量 17 6.4 塔柱施工测量 18 6.5 劲性骨架测量及索导管精密定位测量 20 6.6 塔柱变形监测 23 6.7 斜拉桥钢箱梁施工测量 24 6.8 斜拉桥钢箱梁索导管测量 26 6.9 斜拉桥边跨结合钢箱梁施工测量 27 6.10 引桥下部结构施工测量 29 6.11 引桥上部结构施工测量 29 6.12 竣工线形测量 31 6.13 全桥测量技术总结 32 七、沉降变形监测 32 7.1 围堰变形监测 32 7.2 承台沉降监测 32 7.3 顶推作业辅助墩变形监测 32 八、施工测量点位精度分析 32 九、施工测量质量技术措施 34 9.1 测量内业方面 34 9.2 测量外业方面 35 十、施工测量控制管理及质量保证体系 36 10.1 施工测量控制管理 36 10.2 施工测量质量保证体系 37 十一、安全保证措施 39 11.1 安全管理制度 39 11.2 测量作业安全措施 39 十二、人员资质证书： 40 施工测量总体方案 一、工程概况 1.1 项目简介 武汉青山长江公路四环线东北跨长江段的过江通道，是四环线贯通发挥环线功能的关键工程。市洪山区和黄陂区，位位于长江南岸（洪山区）的乙烯快速路以南，路线上跨乙烯快速路、沿江大道（规划中）、惠长江堤后，于钢外贸港游的大众装码头处跨长江，向北过天兴洲洲尾，一次跨长江后，向北跨武湖长江干堤和规划的江北快速路后，终点位于长江北（黄陂区）的汉施公路（111）以北，接四环线武湖至吴家山（北段），路线全长7.518km其中长江大桥（主桥4.369km,接线桥梁长3.149km长江大桥南侧主河道为主跨938m双塔三索面混合梁斜拉桥，北侧副河道为主跨110m孔公路高速公路，双向八车道，设计速度为主100km/h,互通匝道（40～60） 图1 青山长江大桥位置意图 简介 全线桥跨布置为：（4×30）m 连续箱梁+（52+65+47）m 连续箱梁+（36×30）m 连续箱梁+（3×40）m 连续箱梁+（5×30）m 连续箱梁+（50+2×85+50）m 连续箱梁+（44+50+44）+2× （4×50）m 连续箱梁＋（350＋938＋350）m 斜拉桥＋（13×60+2×54）m 连续箱梁＋（65+3 ×110+65）m 连续箱梁 +（6×50）m 连续箱梁+（80＋120＋80）m 连续箱梁+（29×30）m 连续箱梁（50+75+50+35）m 连续箱梁+（2×35）m 连续箱梁+（13×30）m 连续箱梁，全桥长 7548m。 图2全桥总体桥跨布置图（主航道桥主跨 938m） 单位：m 1.2.1 主桥桥跨布置 主桥桥跨布置为（98+120+132＋938＋132+120+98）=1638m 斜拉桥，采用双塔双索面全漂浮体系，主跨主梁采用整体式钢箱梁，边跨采用钢-砼结合梁主梁（即钢箱结合梁），充分发挥钢梁的跨越性能，采用水中不设置辅助墩的桥跨布置方案，避免了水中基础的施工。桥式立面布置图如下： 图3主桥立面布置图（单位：m） 图4主桥效果图 图5中跨整体式钢箱梁 标准断面图 单位：cm 图6边跨整体式钢箱结合梁 标准断面图 单位：cm 大桥#墩（#墩）度为6m。 图7主塔基础结构示意图 单位：cm 图8主塔 图9主塔结构图 布置23#～38#墩范围采用60m 跨混凝土连续箱梁，总长度为888m。连续梁采用支架逐孔现浇施工方案。南岸大堤与主桥之间及北汊航道桥与北岸大堤间采用50m 跨混凝土连续箱梁，总长度为838m。连续梁采用支架逐孔现浇施工方案。南北两岸为30m预应力混凝土小箱梁。因K1+535 南引桥右幅为变宽箱梁，