喷丸处理规程 (喷丸).pdf

喷丸处理一般应用在汽车的弹簧钢板的加工上.是为了减少被加工材料的塑性变形. 喷丸强化分为一般喷丸和应力喷丸.一般处理时,钢板在自由状态下,用高速钢丸打击钢 板的里面,使其表面产生预压应力.以减少工作中钢板表面的拉应力,增加使用寿命.应力 喷丸处理是将钢板在一定的作用力下的预先弯曲,然后进行喷丸处理. 汽车钢板弹簧喷丸处理规程 1 主要内容与适用范围 本规程规定了汽车钢板弹簧喷丸处理的适用范围、术语、喷丸处理 的分类、喷丸处理条件的确定、技术要求和检验方法。 本规程适用于以提高汽车钢板弹簧使用寿命为目的的喷丸处理。 2 术语 2．1 喷丸是一种将丸粒以适当的加速装置加速，并用适当的方式喷向 工件的一种冷加工方法。 2．2 喷丸强化 用喷丸的方法使其表层发生塑性变形并形成应变层，在应变层内发 生组织结构和残余应力的变比。合理地控制应变层内的这些变化可以提 高零件的疲劳断裂抗力和应力腐蚀开裂抗力。 2．3 饱和 以同一条件继续喷丸而不改变受喷区域的喷丸特性时，这一受喷区 域就达到了饱和状态。 2．4 标准弧高度试片[即ALMEN 片] 标准弧高度试片是测定喷丸强度的专用试片。标准试片有三种，分 别用英文字母N、A、C 表示，所用材料均为70号冷轧带钢，其尺寸参 数及技术要求按表1 的规定。 表 1 试 片 代 号 项 目 名 称 N A C 厚度，mm 0.8±0.025 1.3±0.025 2.4±0.025 宽×长，mm 190-0.1 ×75±0.2 平面度公差，mm ±0.025 表面粗糙度，μm 表面硬度 HRA 73～76 HRC 44～50 HRC 44～50 2．5 弧高度曲线 试片在丸料冲击下，表面层发生塑性流变，由此导致试片向喷射面呈球面状 弯曲（见图1），切入球面的特定基准面至球面最高点之间的距离称为弧高度。 试片的弧高度是喷丸工艺参数（包括丸粒直径、速度、流量、喷丸时间、角 度等）的函数。在其它条件固定时，起初弧高度随喷丸时间（或喷丸次数）的增 加而增高，随后逐渐变缓，最后达到“饱和”或“准饱和”，此后弧高度与喷丸 时间之间成线性关系。整个过程形成一条曲线，即弧高度-时间（见图2）曲线 与外推直线的开始偏离点，称之为饱和点（见图2的A、B点）其纵坐标值称为 饱和弧高度。 2．6 喷丸强度 “弧高度－时间”曲线上饱和点处的弧高度值，称为喷丸强度。 2．7 表面覆盖率 在被喷丸零件表面的规定部位上，弹痕占据的面积与要求喷丸强化的面积之 间的比值称为表面覆盖率。表面覆盖率以百分数表示。 3 喷丸处理的分类 a）自由喷丸； b）预加应力喷丸。 4 喷丸处理条件的确定 主要取决于打击用丸的种类、大小、硬度、速度、流量、打击角度及处理时 间等因素，喷丸处理条件的最好组合，以疲劳试验来确定。加工条件可用喷丸强 度，表面覆盖率及残余压应力值来测定。 5 技术要求 5．1 汽车钢板弹簧经过喷丸处理后，必须达到饱和，喷丸强度应大于等于 0.18C，表面覆盖率应大于等于95％。 5．2 对喷丸机的基本要求 喷丸机必须满足5.1的要求，一般应具备以下五部分。 5．2．1 丸粒的加速装置 是把喷向零件