桩基总监首签字总结.docVIP

新建铁路云桂线（云南段）YGZQ-2标段四分部 桥梁桩基础总监首件制成果总结 一、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》 《大羊山1#双线中桥施工图》 二、编制范围 大羊山1#双线中桥（DK392+196.910～DK392+309.090）桩基工程。 三、工程概况 大羊山一号双线中桥全部为钻孔灌注桩基础，本桥中心里程桩号为DK392+253, 全长112.180m，共有37根钻孔灌注桩，桩基础全长1122.5m，桩径均为1.25m。0#桥台有9根桩，单根桩长35.5m。1#桥墩有11根桩，单根桩长21.5m，2#桥墩有8根桩，单根桩长32m；3#桥台有9根桩，单根桩长34.5m。桩基础混凝土强度等级为C30。 根据地质资料本桥钻孔桩均为嵌岩桩，以弱风化粉砂岩夹砂质泥岩为持力层。 四、工期目标 根据总的施工节点要求并结合同类工程施工经验，经过对施工方案的优化和劳动力、设备、材料等资源的合理配置，根据现场可提供的水、电用量情况正常，施工场地条件具备，夜间施工获的许可的情况下，工期拟定见下表，若现场电源情况有变化，工期再做调整；未考虑其他不可抗力的因素。 灌注桩施工总进度表 施工部位 数量 桩径 施工工期 开始时间 完成时间 0#台 9根 1.25m 45天 2010-10-25 2010-12-8 1#墩 11根 55天 2010-10-25 2010-12-18 2#墩 8根 40天 2010-10-25 2010-12-34 3#墩 9根 45天 2010-10-25 2010-12-8 合计 37根 55天 五、工程数量 主要工程量 墩台号 桩径（m） 数量（根） 有效桩长（m） 混凝土方量（m3） 0# 1.25 9 35.5 391.886 1# 11 21.5 290.082 2# 8 32 314 3# 9 34.5 380.848 合计 37 1376.816 六、主要机械设备和仪器配备 设备投入计划表： 序号 机械设备名称 规格和型号 数量 备注 1 冲击钻机 GCF-8T 4台 2 挖掘机（≥1m3） EX250 2台 3 吊车 QY-25 1台 4 混凝土罐车 9m3 6台 5 泥浆泵 22KW 4台 6 自卸汽车 20t 2台 7 柳工装载机 ZL50c 1台 8 导管 Φ300 60米 9 变压器 630kv 1台 10 发电机 120KW（玉柴） 1台 11 钢筋电焊机 BX1-500 2台 12 钢筋切断机 GQ40 1台 13 钢筋调直机 GT10-B 1台 14 钢筋弯曲机 GWD-50 1套 15 全站仪 徕卡TS-06 1套 16 水准仪 赛特AM0-32 1套 17 泥浆性能测定仪 3套 18 坍落度筒 3套 七、关键工序施工方法 7.1施工场地准备 场地平整：将施工场地清除现场杂物、树木植被及拆迁有关管线，平整压实，桩孔周围挖设排水沟，做好排水系统，布置好沉淀池和泥浆池。 7.2桩位测量 根据平面导线网精确放出桩位，并进行复测，确认无误后报监理工程师复测，经监理工程师复测合格签认后方进行下道工序。桩位放样时，在桩的前后左右距中心2m 处分别设置护桩，以供随时检测桩中心并随时测定护筒顶标高，控制好钻孔深度。 7.3埋设钢护筒 护筒内径1.65m比桩径大40cm。 护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。水中筑岛，护筒宜埋入河床面以下1米。 钻孔时孔内水位高出护筒底面0.5m或地下水位以上1.5-2.0m。 7.4开挖泥浆池 选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。泥浆性能指标如下： 泥浆比重：岩石不大于1.2，砂黏土不大于1.3，坚硬大漂石、卵石夹粗砂不宜大于1.4。 粘度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。 含砂率：新制泥浆不大于4%。 胶体率：不小于95%。 PH值：大于6.5。 7.5冲击钻机成孔 钻孔机械设备采用冲击钻,冲孔时使用带圆弧刀的十字钻头。 钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检修后开始安装。 钻机底座和顶端保持平稳，防止产生位移和沉陷，钻机的起吊滑轮线、钻锥和桩孔中心三者应保持同一铅垂线。钻机支承垫木不得压在孔口护筒上，并稳定好钻机和扒杆揽风绳。 冲击前以冲击锤中心对准桩中心，在护筒