关于江苏龙成车身股份有限公司加工车间(车身外壳加.doc

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扬州市建筑工程施工图 设计文件审查意见书 意见书编号: 321014161-(2014)790 项目名称:加工车间(车身外壳加工)(厂房C)江苏龙成车身股份有限公司加工车间(车身外壳加工)(厂房C) ?1、设计人员对钢结构电算成果应作分析,判断,对计算书的完整、正确、合理及有效性应有确认意见,回复时函告我办即可。 (三)设计深度: 1、场地与地基中等复杂(二级),地基基础设计等级应归为乙类。钢厂房全部柱沉降纵 向0.004L,横向0.003L计算复核! 2、轻钢屋盖中易于替换构件的使用年限应注明? 3、钢材、焊接材料、高强螺栓和普通螺栓等应有质量证明文件。对高强螺栓连接面抗 滑系数应进行试验。此内容应写入设计文件。 4、檩条、拉条、系杆等均应要求进行热浸镀锌防腐处理,并注明镀锌量。涂装后的漆膜外观应均匀,平整,丰滿且有光泽,漆层厚度用测厚仪测定,总厚度应达到设计厚度。 5、应考虑由于风吸力作用引起构件内力变化的不利影响。(如檩条自由翼缘的稳定性 等) 6、轻钢屋盖屋面积雪应考虑分布系数的影响,计算屋面时可分别按积雪全跨均匀分布 和半跨均匀分布情况复核。 7、压型板屋面板选用计算书?或详细选用说明?屋面在天沟、女儿墙处雪载应予增大。 相应屋面板檩条应加强,屋面钢梁尚应加强。 8、钢结构耐火极限等应详细说明。 9、山墙柱间在吊车梁牛腿标高处附近建议设置一道刚性杆连接于山墙和角柱。吊车梁 行走钢轨与压板的接触应核查遵守GB50017-2003 及国标图集的规定。 10、地面堆载数值?地面堆载数值较大时(≥10Kpa)柱的抗弯能力应提高! 11、屋面钢梁挠度应按1/360 L控制,建议按钢结构规范GB 50017-2003 3.5.3条提 示:为改善外观和使用条件可将横向受力构件予先起拱,起拱值一般为恒载标准值加1/2活 载标准值所产生的挠度值。 12、刚架斜梁不考虑平面内的整体稳定性有安全隐患!应按压弯构件计算复核. 13、刚架在施工中应及时安装支撑,必要时增设缆风绳充分固定。应写入设计文件。 14 、门式刚架钢结构房屋的设计风荷载计算时,对建筑筑物是封闭式还是部分封闭式, 要慎重核对。在实际使用中则可能部分封闭而与设计计计算条件不符的馈况,从而使结构产 生安全隐患。建议进行后一种情况复核。钢柱脚灌填建筑砂浆应采用无收缩微膨胀砂浆(标 号应高基础一个等级)。钢柱脚包裹宜出大样。 15、钢柱外贴磚墙应留置自身的伸缩缝。 设计人 施月浩 专业负责人 丁星生 审核人 丁鸿志 注册师 丁星生 执业印章号 3201184-S004 违反强制性条文数 0 违反强制性标准数 1 审查人 金顺昌 认定证书号 10161-S1001 日 期 审查人 认定证书号 2014.10.09 (结构)专业审查意见 16、钢构件应重视施焊:a 应量采用对称施焊,使焊接变形量和收缩量最小 b 收缩量 大的部分先焊,收缩量小的部分后焊 c 应使焊接前后及焊接过程中加热量平衡 d 应注意清 渣,彻底清除根部缺陷 e 所有焊缝应做100%检查。 17、屋面园钢支撑应处于拉紧状态应写入设计文件。 18、檩条拉条距离檀条上翼缘1/3高度处?应核算。 19、轻钢屋盖垂直于建筑表面的风荷载标准值,可参照CECS102:2002规程附录A的规定核算,取最不利情况复核。 20、计算书补允:a 柱间支撑、刚架连结节点计算、柱脚锚栓抗拔力验算计算b钢柱 底最大组合内力简图(核查基础用) c弯矩剪力、轴力包络图、风载、地震作用节点位移图 d 带吊车门刚柱顶位移图形文件 e门刚高度超规程建议用3D3S钢结构软件核算! 21、基底持力层未标注?承载力?局部超深处理?基底高程? 设计人 施月浩 专业负责人 丁星生 审核人 丁鸿志 注册师 丁星生 执业印章号 3201184-S004 违反强制性条文数 0 违反强制性标准数 1 审查人 金顺昌 认定证书号 10161-S1001 日 期 审查人 认定证书号 2014.10.09 (抗震)专业审查意见 (一)无违反“强条”之处: (二)无违反“强标”之处: (三)设计深度及其他: 1、地震区对钢结构承受动力荷载的受拉连接应采用普通双螺栓或其他防螺帽松动的措施! 2、外贴墙应明确拉结筋全墙拉通。厂房外围填充墙的窗台梁详图? 设计人 施月浩 专业负责人 丁星生 审核人 丁鸿志 注册师 丁星生 执业印章号 3201184-S004 违反强制性条文数 0 违反强制性标准数 0

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